SW G01 gerçek çekim deneyimi: "Yiyuanwei" nin gücü nedir?
Sway markasının yoldaki görünürlüğü giderek arttı ve popülaritesi yavaş yavaş artıyor. Qing daha önce İtalya'ya gitti ve bu makalede ana karakter SWG01'in lansmanına katıldı. Yerli otomobil şirketlerinin yurtdışında yeni otomobiller piyasaya sürmesinin köklü nedenini açıkladı. "Swee G01 ilk olarak İtalya'da piyasaya sürüldü. Kabakta ne tür ilaçlar satılıyor? ". Sonuçta, Sway markası İtalya'dan geldi, ancak ürün düzeyinde kaç tane İtalyan geni olduğunu söylemek zor, bu nedenle yaşam deneyimini bir kenara bırakıp G01 gerçek arabasını statik olarak dürüstçe deneyimlemem daha iyi.
Görünüm: Apennine Yarımadası hakkında hiçbir şeye benzemiyor
G01'in genel tasarımı, ilk bakışta göze hoş geliyor, en azından insanların SUV tanımına selefi X7'den daha fazla uyumlu. Daha yakından baktığınızda, G01'de büyük altıgen merkez ızgarası, gündüz yanan farlar ve C sütunu gibi, hepsi tanıdık tasarım olan birçok "ünlü ünlü" unsur olduğunu görebilirsiniz.
Farların gündüz yanan ışıklarının şekli deja vu hissi veriyor. Bunlar arasında, kısa huzmenin bir merceği vardır, ancak uzun huzmenin yoktur.
Arka lambaların tümü LED ışık kaynakları kullanıyor, ancak genel doku hala biraz eksik, ancak tasarım açısından hala benzersiz.
Lastik ebadı 18 inç ve genişliği 225, ki bu SUV'ler için çok geleneksel ve tekerleklerin tasarımı daha karmaşık.
Çamurluk üzerinde bulunan İtalyan bayrağı logosu, üreticinin SW markasının doğduğu yere büyük önem verdiğini hissettiriyor.
Ana sürücü kapısı kolundan G01'in anahtarsız giriş işlevi ile donatılmış olduğu fark edilebilir, ancak şu anda tüm sistemler için standart olup olmadığı bilinmemektedir.
Kuyruk bölmesinin dışındaki kameradan, SW G01'in bir ters görüntü fonksiyonu ile donatılacağı anlaşılabilir.
İç: Ergonomi fena değil
Tüm merkezi kontrolün tasarımı, Cadillac tarzı bir üst düzey hissiyata sahiptir ve yumuşak malzemeler, ahşap damarlı dekorasyon ve "metal" panel dikişi de oldukça tasarımdır. Büyük miktarda yumuşak malzeme kapsamı ile birleştiğinde, genel olarak, G01'in iç tasarımının tasarımı ve dokusu nispeten olağanüstü.
Deri kaplı direksiyon simidi iyi bir ergonomik tasarıma ve 39 noktada iyi bir tutuşa sahiptir. Aynı zamanda, multimedya sistemi ve cihaz görüntüleme seçeneklerini ayarlayabilen yukarıdaki entegre işlevler zengindir. G01'in direksiyon simidi yalnızca iki yönlü ayarı desteklese de, yine de daha rahat bir sürüş duruşuna kolayca ayarlanabilir.
G01 yarı sıvı kristal bir enstrüman kullanıyor, tüm UI tasarımı güzel ve mantıklı, ancak çekim gününde dış dünya bulutlu olsa bile, arabadaki bu ekran zaten yetersiz parlaklık problemine sahip ve resmi lansmanın iyileştirilebileceği umuluyor.
Tek tuşla çalıştırmanın ortaya çıkması, araç kullanım rahatlığını artırır.
Yalnızca ana sürücü tek tuşla kaldırmayı destekler.
SWEE'nin üst yönetimi, G01 araba ara bağlantı sistemine büyük önem veriyor, ancak G01 ara bağlantı sistemini gerçek yaşam deneyimine ikame etmenin bir yolu yok, bu yüzden bunun hakkında daha sonra konuşacağım. G01 arabasını deneyimlediğimde bir sorun buldum, yani merkezi kontrol ekranı oldukça yansıtıcı ve ekranın parlaklığı yüksek değil.Pano gibi, bulutlu günlerde bile ekran içeriğini görmek zor. Umarım üreticiler bunu iyileştirebilirler.
G01 otomatik klima ile donatılmıştır, ancak kontrol paneli, yukarıda bahsedilen LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı ile aynı yansıma problemine sahip parlak cam kullanır.
Bariyerin önündeki saklama bölmesinde 12V çakmak ve USB bağlantı noktası bulunmaktadır.
G01'de AUTO HOLD ile elektronik bir el freninin görünümünü gördüm Bu konfigürasyon bu SUV sınıfında hala daha cömert. Ayrıca ESP, S bloğu vb. De nimetler vardır. Merkezi kontrol ekranının aynı zamanda düğme tabanlı fiziksel düğme kontrolünü desteklediğini ve panjur çalıştırmanın da çok uygun olduğunu belirtmek gerekir.
Panoramik sunroof'un ortaya çıkmasına şaşırmadım çünkü kökleri Çin pazarına dayanan SWS, Çinli tüketicilerin tercihlerini çok iyi biliyor.
G01'in arkasında havalandırma delikleri bulunur ve altında, arkadaki yolcuların şarj etmesi için uygun olan bir USB bağlantı noktası vardır.
Buna ek olarak, G01 otomobilinde Sway markasının doğduğu yeri gösteren birçok küçük ulusal bayrak var ve üretici marka soyağacını tanıtmak için de büyük özen gösterdi.
Koltuk ve alan: geniş ve rahat
G01'in ön sırası geniş ve rahat görünüyor, üzerinde oturma hissi de öyle. Malzeme olarak ortadaki delikli kısım deriden, geri kalanı imitasyon deriden olup tüm sistemlerde sadece manuel koltuklar bulunmaktadır. Maliyet sorunları nedeniyle bu anlaşılabilir bir durumdur.
Arka sıranın performansı ön sıranın performansına çok benziyor, rahat oturuyor ve koltuk minderinin uzunluğu yeterli, genel performans yüksek puanlar verebiliyor.
Alan performansı açısından küçük bir SUV olarak konumlandırılan Sway G01 üst-orta seviyeye ait.Her bir eşya aynı seviyenin üstüne çıkabiliyor ve yatay boşluğu çok belirgindir 140 cm'de Güneydoğu DX3 ile aynı. ilk.
Arka kat, arka sıranın ortasındaki yolcuların ayaklarını yere basma avantajına sahip düz bir tasarımdır.
Depolama alanının performansı da çok iyi Vücudun her yerinde bol miktarda saklama alanı var.Kullanımı oldukça uygun olan cep telefonu ve cüzdan gibi günlük ihtiyaçlar için gidilecek yerler var.
Kuyruk bölmesi aralığı çok düzenli, yatayda 100 cm, dikeyde 88 cm ... Bölme kaldırılırsa ve kuyruk bölmesinin yüksekliği 72 cm ise bu boşluk performansının oldukça pratik olduğuna inanıyorum.
Güç aktarım mekanizması ve şasi: akıcılık ve konfor arayışı
SWM G01'in güç sistemi 1.5T motor + 6AT'nin bir kombinasyonudur. Basit bir test sürüşü sırasında, bu 6AT'nin yolculara güç aktarım mekanizmasının herhangi bir hareketini hissettirmeyeceği görülmüştür. Tabii ki, gerçek sürüş deneyiminin hala test sürüşünün bitmesini beklemesi gerekiyor.
Şasi, ön McPherson arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. Yerinde test sürüşü deneyimi bağlantısında, G01 yıkama tahtası yolu, Shichun yolu ve "Belçika yolu" gibi bazı yol koşullarında sürerken, süspansiyon zemini olabildiğince pürüzsüzleştirir ve şasinin performansı yumuşak ve rahattır, bu nedenle devrilme bastırma açısından karşılık gelir Daha kötüyse anlayabilirim.
sonuç olarak:
Her açıdan, G01, SWS'nin önceki X3, X7 ve diğer modellerinden daha yüksek nota sahiptir. Ana İnternet konseptinden ve araç tasarımının ilerlemesinden, SWS'nin G serisi modellere büyük önem verdiğini ve marka imajını geliştirmek için seriyi kullanmayı amaçladığını görüyoruz. SW ve G01 test sürüşü deneyimi, pazara sunma süresi ve fiyat konusunda rapor vermeye devam edeceğiz.
