Üretim kapasitesindeki çılgın genişleme, Volvo PHEV modelleri yetersiz mi?
Tüm otomobil pazarı feryat ederken, Volvo aniden fırladı ve ürünlerinin "yetersiz tedarik" olduğunu söyledi Bu arkadaşlar için kışkırtıcı bir mesaj olabilir. Peki, Volvo PHEV ürünleri gerçekten bu kadar popüler mi? Bunu anlamak için uzun bir hikayemiz var.
Çin otomobil pazarının gelişmesinden bu yana, çok garip bir döngüye girdi ve editörlerin bunun bir "piyasa ekonomisinden" mi yoksa "planlı bir ekonomiden mi kaynaklandığını" biraz karıştırmasına neden oldu. Numara kısıtlama politikası ve yeni enerji sübvansiyonu politikası, görünmez bir büyük el gibi, tüm piyasayı yeni enerji yönüne doğru itiyor.Bazı tüketiciler hala yeni enerji ürünleri konusunda çok itici olsa da, gerçek seyahati hesaba katıyorlar. Talep ve yeni enerji araçları satın almak zorunda kaldı.
2018 yılında tüm otomobil pazarının satış hacmi soğuktu, ancak tamamen elektrikli araçlar ters yönde büyüme gösterdi, bunların arasında plug-in hibrit modellerin büyüme hızı görülmemişti. Diğer bir deyişle, tüketiciler yeni şeylerle karşı karşıya kaldıklarında, her zaman daha muhafazakar bir adaptasyon yöntemi benimserler ve plug-in hibrit versiyonu tüketicilerin sadece pil ömrü kaygısına veda etmesine yardımcı olmakla kalmaz, yeşil kartların varlığı da sınırlamayı çözer. Sayı ve çizgi kısıtlaması gibi bir dizi acı nokta.
Böylesine büyük bir ortamda, üst düzey markaların plug-in hibrit modelleri ilgimizi hak ediyor.
Volvo'nun verdiği bilgiye göre 2018 yılında Volvo PHEV modellerinin satışları toplam satışların% 15'ini oluşturdu ve çok bariz bir arz sıkıntısı durumu yaşandı. Şu anda, Volvo'nun iç pazarda Volvo XC60 New Energy, S90 New Energy, XC90 New Energy ve S60L New Energy olmak üzere dört plug-in hibrit modeli bulunuyor.
Editör, Kuzey Çin'deki bazı Volvo 4S mağazaları hakkında bilgi verdi.Bunlardan pek çok S60L yeni enerji mağazasının arabası yokken, XC60 new energy'nin 50.000 ila 70 bin yuan arasında değişen bir indirimi var ve bazı 4S mağazaları, XC60 yeni enerji ürünlerinin mevcut olduğunu belirtiyor. araba.
Aslında, Volvo'nun yeni enerjiye yönelik tutumu, benzinli araçların satışını durdurmak gibi lüks markalar arasındaki en yüksek slogan. Bu sefer Volvo, PHEV ürünlerinin yetersiz olduğunu duyurdu ki bu bir hile. Sonuçta, Volvo'nun sahibi olarak Geely Automobile'in başkanı Li Shufu, bir keresinde yeni enerji araçlarının satışının Geely'nin 2020'deki toplam satışlarının% 90'ını oluşturacağını açıkladı. Volvo, aynı zamanda bir yankı olan plug-in hibrit üretim kapasitesini 2019'un sonuna kadar ikiye katlayacak.
Her geçen gün daha fazla lüks marka hibrit alanında çaba göstermeye başladıkça Volvo'nun avantajları azalıyor.Yeniden iki hattan kaçınmak için Volvo'nun yeni enerji pazarındaki düzeninin oldukça hızlı ve hızlı olduğu da söylenebilir. Aslında, Volvonun en yeni SPA platformu pil paketleri için yer ayırdı, bu da şu anlama geliyor: Volvonun üretim kapasitesindeki artış, piyasa tarafından talebi karşılamak için benimsenen bir acil durum stratejisinden çok aslında bir ön plan.
Volvo ve Geely'nin son yıllarda pazarlamada püf noktaları öğrendikleri söylenmelidir.
