Uzun yıllardır araç kullanan sürücüler hata yapacak! Arabanıza zarar veren 8 kötü sürüş alışkanlığı!
Araba yıpranan bir üründür. İndiğinden beri para harcıyorsunuz. Yıllık bakım ve onarım maliyetleri düşük değildir. Aslında, kötü sürüş alışkanlıkları genellikle arabaya zarar verir. Tasarruf etmenize yardımcı olması için usta ile sürmeyi öğrenin Bir sonraki büyük bakım ücreti!
Sürüş alışkanlıklarındaki yaygın hatalara bir göz atalım:
1. Frene basmadan P dişlisini takın - şanzımana zarar verin
Düz şanzımanlı bir arabada, debriyaj sonuna kadar basılmazsa, zorla vitese geçirmek şanzımana zarar verecektir. Otomatik şanzımanlı bir araç, frene yarım adım atarak vitesi P vitese geçirebilir ve fren lambası yanar. Frenlere basılmazsa ve ardından durmak için doğrudan P vitese itilirse, yol düz olmadığında araç biraz hareket eder ve bu da şanzıman dişlisini etkiler. Uzun vadede şanzıman ömrünü kısaltın.
2. El frenini gevşetmeyi unutun ve doğrudan fren balatalarına hasar vermeye başlayın
Bazı araç sahipleri park ederken el frenini çekmeyi kesinlikle hatırladılar, ancak tekrar yola çıktıklarında el frenini bırakmayı unutup aracı doğrudan dışarı sürdüler.El freninin kavurucu koku görünene kadar bırakılmadığını bilmiyorlardı. El frenini bırakmadan çalıştırmak sadece fren sisteminin anormal aşınmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda fren sistemine de zarar verir. Tabii ki, araç çalıştırıldıktan sonra el frenini otomatik olarak bırakacak birçok elektronik el freni aracı var.Bu, el frenini bırakmayı çoğu zaman unutan bazı kullanıcılar için iyi bir nimet.
3. Yakıt deposunun dibinden önce yakıt doldurun - yakıt pompası kısa ömürlüdür
Benzin istasyonlarını aramadan önce yakıt uyarı lambasının yanmasını beklemek isteyen tembel sürücüler her zaman vardır. Bununla birlikte, elektronik yakıt enjeksiyonlu araçların yakıt pompaları, soğutma için yakıtın kendisine güvenir.Yakıt seviyesi çok düşükse, yakıt pompası aşırı ısınabilir ve hatta yanabilir. İşler böyle devam ederse, arabanızın yakıt pompasının ömrü büyük ölçüde azalabilir.
4. Düzensiz park yerleri - şasiye hasar
Bazı araç sahipleri genellikle tekerleklerinin yarısını yolun kenarına park ederler. Bunun gibi uzun süreli park etme, dört tekerleğin düşmesinin çok büyük olmasına, çerçevenin bozulmasına ve hatta kapının kapanmasını etkileyecektir. Düz olmayan bir zeminde uzun süreli park etmek de benzer sonuçlara neden olabilir. Ayrıca park ettikten sonra direksiyon sağa dönmez, araca da çok zararlıdır: Direksiyon simidine ve toz kapağına zarar verir ve direksiyon sistemini etkiler.
5. Motorda klima hasarı ile başlama
En iyisi, motoru kapatmadan bir veya iki dakika önce klimayı kapatmaktır - bu şekilde klimanın hava çıkışını kurutmaya ve klimada bakteri üremesini önlemeye ek olarak, daha da önemlisi klimayı kapatmazsanız klimayı kapatın. Araç bir sonraki çalıştırıldığında motor klimayı taşıyacaktır. Yükleme başlar. Doğru yaklaşım, aracı iki veya üç dakika çalıştırdıktan sonra klimayı açmak ve motor yağlamaktır.
Altıncı, yönü öldür-direksiyon mekanizmasını yok et
Pek çok arkadaş arabanın yönünün ölümüne kadar sürmekte sorun yaşar.Direksiyon simidine sık sık vurmak aracın direksiyon pompasının aşınmasına neden olur.Uzun zaman alırsa takviye pompası kayışının eskimesini ağırlaştırır, takviye pompası kırılır ve direksiyon dişlisi de etkilenir. Yönü öldürmeniz gerekiyorsa, doğru yol, yön makinesine zarar vermemek için yön öldürüldükten hemen sonra biraz geri gitmektir.
Şanzımanda yedi, boş vites kayması hasarı
Düz vites sahipleri boş viteste gitmeyi tercih ediyorlar Güvenlik riskleri olsa da, birçok kişi yakıt ekonomisi nedeniyle bunu yapmaya alışkındır. Ancak otomatik şanzımanlı araçlar için boş viteste kaymak zararlıdır ancak faydası yoktur.
Yakıt ekonomisi yok: Mevcut aile arabaları temelde elektronik enjeksiyonlu motorlardır.Motor devri 1000 d / d'nin üzerine çıktığında ve gaz kelebeği bırakıldığında, motor otomatik olarak yakıt doldurmayı durduracaktır.Arabanızın anlık yakıt tüketim ölçeri varsa bunu net bir şekilde görebilirsiniz. Yakıt tüketimi sıfır olduğunda.
Şanzımanda hasar: Otomatik vites boş viteste giderken, sürüş hızı motor hızından farklı olduğu için şanzımanın hidrolik hattındaki yetersiz yağ basıncı sürtünmeyi artırmaya, otomatik şanzımanın içindeki sürtünme balatalarına zarar vermeye ve sonunda şanzımanın dışarı çıkmasına neden olur. arıza.
8. Şasiye ve lastiklere verilen hasarı yavaşlatmadan aşırı adım atmak
Bazı araç sahipleri, aracın bir amortisör sistemine sahip olduğunu düşünür. Hız tümsekleri, geçitleri veya tümsekleri aştığında asla yavaşlamaz. Bu, aracın şasi süspansiyonuna ve lastiklerine zarar verir. Ciddi durumlarda, süspansiyon sistemini doğrudan kırar veya lastikleri patlatarak trafik kazalarına yol açabilir. Aslında, hız tümseğini geçerken ve sönümlemeden sonra arabaya binmek hala rahatsız edici. Bu yüzden, bu engebeli yollardan geçerken yavaşlayın ve arabalara iyi davranın.
Usta özetledi: bir araba bir karı gibidir ve karısı umursamaz, ne iyi bir adam!
