Subaru'nun baş tasarımcısı, yeni Forester'ın pratik estetiğinden bahsediyor
Bir Japon teknoloji kontrollü otomobil markası olan Subaru için, tanıdık eski ütüler, Forester serisine kesinlikle yabancı olmayacak.İç pazarda, Forester, Subaru markasının satışlarının çoğunu işgal ediyor. Uluslararası ralli yarışmalarına uzun vadeli katılım ve olağanüstü sonuçlar nedeniyle, bu Subaru otomobillerini butik üretimi ile ünlü kılıyor. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Subaru, kendi sütun modeli Forester'ın yeni nesil bir modelini getirdi.Yeni model, 60 yıllık ısrarlı "güvenlik ve zevk" otomobil felsefesi arayışını yorumlamak için tarihi klasik modelleri birleştiriyor, benzersiz temel teknolojileri miras alıyor ve yenilikler yaratıyor Markanın ruhu.
Her model, sayısız tasarımcının zahmetli çabasını ve bilgeliğini taşır.Araba tasarımı ileri bir konudur.Müşterilerin estetik vizyonunu tatmin etmenin yanı sıra, marka çağrışımını ve ileriye dönük ve yenilikçi ruhu da yansıtmalıdır. Subaru insan odaklıdır ve otomobil yapma becerilerini sürekli geliştirir ve her kullanıcıya sürekli "güvenlik ve zevk" getirir.Bu aynı zamanda Subaru'nun iletmek istediği markanın özüdür. Bu otomobil fuarında Che Amca, "Subaru Küresel Tasarım Brifingi" ne katıldığı için şanslıydı. Subaru Tasarım Bakanı ve Baş Tasarımcısı Bay Ishii Mamoru, Subaru'nun medya için uzun yıllardır bağlı olduğu tasarım felsefesine katıldı ve ayrıntılı olarak açıkladı. Che Amca'ya bir göz atalım Subaru, Bay Ishii Mamoru yeni Forester'ı inşa ederken ne üzerinde ısrar etti ve neler değişti?
Subaru Tasarım Bakanı ve Baş Tasarımcısı Ishii Mamoru
Sağdaki ilk kişi Subaru Tasarım Bakanı ve Baş Tasarımcısı Ishii Mamoru
Subaru'nun tasarımından bahsetmeden önce, Subaru Tasarım Bakanı ve Baş Tasarımcısı Ishii Mamoru'yu kısaca anlamak gerekiyor. Ishii Mamoru, 1986 yılında Fuji Heavy Industries'e katıldı ve 1991'den 1994'e kadar California'da Fuji Heavy Industries altında SRD tasarım departmanında çalıştı. Subaru Samba, SBS, birinci nesil Legacy, ikinci nesil Impreza ve Impreza STI tasarımlarına katıldı. Bundan sonra Mamoru Ishii, tüm modellerin dış tasarımından da sorumluydu ve bazı tasarım fikirleri verdi. 2013'ten itibaren tasarım departmanının başına terfi etti ve tüm Subaru modellerinin dış ve iç tasarımından sorumlu olmaya başladı.
Subaru görünümünün izlediği tasarım konsepti
1958'deki doğumundan bu yana Subaru, pratik estetiğini kanıtladı. Günümüzde bu kavramlar, Subaru'da DYNAMIC ve SOLID'in iki özüne, yani insanların bunun Subaru'nun tasarımı olduğunu düşündüren güçlü ve sağlam tasarım konseptine dönüşmüştür. Oldukça temsili bir model olarak, Forester'ın tasarım yönü iki yön içerir. Biri canlılıkla doludur ve diğeri bir bakışta anlaşılır, bu aslında bir bakışta anlaşılması kolaydır. İnsanların bir bakışta tanıyabilmesi için oldukça tanınır. Bu noktada Subaru Bunda her zaman iyi olmuş gibi görünüyor.
Yeni Forester'ın tasarımı çok popüler olduğu için, Bay Ishii, yeni Forester'ın asıl amacını da açıkladı.İlk başta, Forester tasarım sırasında büyük bir gemi olarak hayal edildi, daha fazla mal ve insan taşıyabilir, rüzgar ve dalgalardan korkmaz. Hedefe gönderilen insanlar. Bu nedenle, Forester'a daha fazla işlevsellik verildi ve artık kare görünümü beliriyor.
Bay Ishii ayrıca Subaru'nun orijinal modelleme konseptini çok fazla bozmayacağını ve sadece detaylarda daha fazla iyileştirme ve iyileştirme yapacağını söyledi. Genç ve enerjik XV gibi, Subaru tasarımcılarının gözünde yeni bir platformu benimsemesine rağmen, bu büyük bir teknolojik yenilik değil, dolayısıyla şekil tasarımı aynı kalıyor.
Birçok kişi Forester'ın yeterince "modaya uygun" olmadığını sorguluyor. Birçok SUV artık asma tavan tasarımı kullanıyor. Yeni Forester'ın dinamik tasarım fikirlerinde dinamik unsurları vurgulamak için neden asma tavan tasarımını kullanmıyorsunuz? Bay Ishii Mamoru, Foresterın tasarımının ilk taslak aşamasında genç tasarımcıların da asma tavanlar gibi benzer tasarımlar çizdiklerini, ancak sonunda arabanın arkasında bir D olması umuduyla bu tasarımı değiştirdiklerini söyledi. Sütun, böylece güç duygusunu vurgulayabilir. Örneğin, Lexus, Encore veya Renault gibi araçlar bu tür bir süspansiyon penceresi tasarımını kullanır, ancak Forester tasarladığında daha çok SUV işlevselliği, bagaj alanı pratikliği ve gönül rahatlığı perspektifinden gelir. Bunu göz önünde bulundurarak, nihayet yüzer çatı planını terk etmeyi seçtik ve gördüğümüz yeni Forester'ı sunduk.
Canlılık tasarımı açısından, ön hava giriş ızgarası, farlar ve gövde stilinden gelen yeni Subaru Forester, pozitif ve yukarı doğru zevkle dolu yukarı doğru görsel deneyimi şekillendirdi ve aynı zamanda SUV'nin özelliklerini daha da derinleştirdi. Ağır ön tampon, Subaru'nun her zaman dikkat ettiği güvenlik hissini yansıtıyor. Gövdenin yan tarafı yüksek bir omuz çizgisine sahip ve D sütununun köşeleri SUV modellerinin sahip olması gereken gücü yansıtıyor. Yeni Subaru Forester'ın arkası, öncekinden daha üç boyutludur ve arkadaki çizgilerin çoğu, kuyruk izine göre çevreye yayılarak güçlü bir alan hissi verir.
Konfor ve güzel tasarım bir arada var
Bay Ishii Mamoru, güvenlik ve tasarım estetiğini nasıl dengeleyeceğimizi söyledi: "Aslında en çok ilgilendiğimiz ve her zaman ısrar edeceğimiz yer vizyonumuzdur." Subaru her zaman en çok sürücünün otomobildeki görüş alanıyla ilgilenmiştir. Görüş alanı, sürücünün sürüş pozisyonunda otururken her yönden daha fazla yol koşulunu görebilmesidir, başın kaldırılması ve indirilmesi de dahil olmak üzere sadece yatay yönde değil. , Vizyonun odaklanabileceği yer. Bu, sürücünün gönül rahatlığıyla sürmesini destekleyen temeldir.Yeni ormancıda, çok geniş bir görüş alanı deneyimleyebilirsiniz.
Aynı zamanda, kullanışlı ve kullanımı kolay iç mekanlar somutlaştırılırken, gösterge paneli ve orta konsolun güçlü tasarımı ve çizgileri sadece sürücüyü değil, yardımcı pilotu ve arka koltuklardaki yolcuları da getiriyor. Seviyenin ötesinde zengin konfigürasyonun getirdiği iç huzuru. Bu tür bir iç tasarım için, işlevsel bir güzelliğin yanı sıra, elbette, bu sadece Japonya'da yerel bir isimdir, ancak Çin'de biz buna pratik estetik diyoruz.
Buna ek olarak, Forester ayrıca arabadaki alanı mükemmel bir şekilde kullanır.Arabadaki saklama alanının tasarımı, kullanım kolaylığını hesaba katar. Bagajın seviyesi, eski modelden çok daha büyük görünen 60 mm artmıştır. Böylece taşıma kapasitesi daha güçlüdür ve sizi gitmek istediğiniz daha fazla yere götürebilir.
Gövde ile temas eden iç kısımlar da konforlu bir sürüş deneyimi sağlamak için farklı malzemelere sarılmıştır. Yeni Forester'daki birçok doğrudan temas alanı deri ile kaplanmıştır, bu da insanların daha az sert hissetmesini sağlar ve iç dokuyu ve konforu iyileştirir. Özellikle insan kol çizgisine daha iyi oturması için, kapı kol dayama dolgusu üzerinde çok fazla deney ve düşünmeden sonra onu sarmak için yumuşak malzeme kullanılır ve son tasarımı tamamlamak için çeşitli marka ve stillerin eyer şekli kullanılır. Bir leapfrog performansı olarak düşünülebilir.
Günümüzün gittikçe radikalleşen tasarım trendinde, Subaru hala kendi tasarım konseptine bağlı kalabiliyor ve övgüye değerdir.Subaru'nun dinamik ve enerjik görünümü altında, aslında pratik estetikle dolu. Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Subaru Forester tanıtıldı.Che Amca, ilgilenen arkadaşların gerçek arabayı yerinde görmek ve Subaru'nun bazı tasarım felsefesini deneyimlemek isteyebileceklerini öneriyor.
Gelecekte yeni otomobillerin tasarım trendi
Bay Ishii, gelecekte karşılaşılabilecek zorluklardan bahsetti.Örneğin, bir arabanın gücü tamamen elektrikli bir otomobile dönüştü.Güç ünitesindeki değişiklikler nedeniyle, arabadaki motor ve şanzıman gibi bir dizi mekansal yapı değişecek. Ayrıca gelecekte otomobillere çeşitli otonom sürüş teknolojileri veya çeşitli yapay zeka teknolojileri de eklenecek, bunların hepsi gelecekte tasarımlarını etkileyecek önemli faktörlerdir.
Subaru ise her zaman pratiklik konusunda ısrar etti, uzun yıllar bile olsa bu tasarımın çok iyi olduğunu düşünüyorum çünkü tasarımın işlevi anlamlı. Bu, Subaru'nun doğuşunun kaçınılmaz işlevinin sözde güzelliğidir ve Subaru bu fikre göre tasarlanmıştır.
Bay Ishii Mamoru ayrıca Subaru'nun mevcut eğilimi takip etmek yerine kendi arayışına bağlı kalacağını ve Subaru olmak için ısrar edeceğini, müşterilere gerçekten gönül rahatlığı ve marka değeri sevinci sunacağını ve bu tasarım için çok çalışacağını söyledi. Gelecekte tamamen elektrikli araçlar haline gelseler bile, ısrarlarına sadık kalacaklardır.Otomobil endüstrisi nasıl değişirse değişsin veya otomobil tasarımı değişirse de, müşterilerin bir bakışta Subaru olduğunu fark edebileceklerini umuyorlar.
Che Amca'nın özeti
Otomobiller için Çinli tüketiciler bunu basit bir araç olarak değil, mobil bir oturma odası olarak görüyorlar ve zengin psikolojik çekicilere sahipler. Bu nedenle Subaru, her kullanıcı için araba yapma becerilerini insan odaklılıkla sürekli olarak güçlendirdi. Değişmeyen "güvenlik ve zevk" getirin. Subarunun yeni Foresterının benzersiz otomotiv teknolojisine dayandığı, yeni tasarım konseptinin yönlendirdiği ve güvenlik, kontrol ve konforu entegre ettiği söylenebilir. Eşsiz tasarım formu, aralıksız inovasyonun cesareti ve gücü ve kendi teknoloji birikiminin etkisiyle, bu yeni Forester'ın daha fazla dikkat çekeceği kaderinde, Çin pazarındaki bu yeni otomobili birlikte dört gözle bekliyoruz. Davranmak.
