Dünyanın en yüksek ölüm oranına sahip modeli piyasaya sürülen K2, Rena, Civic ve diğer en çok satan ortak girişim modelleri listede yer alıyor
Çin'de otomobillerin güvenliği çoğu zaman tüketicilerin en az düşünülen kısmıdır ve aynı zamanda birçok şirketin en önemlisinden kaçındığı kısımdır.Gün boyu gördüğümüz en büyük tanıtım, belirli bir arabanın dingil mesafesinin uzatılması, motorun yükseltilmesi ve yakıt tüketiminin düşmesidir. En önemlisi, fiyat yine ucuz. Ama güvenliği göz ardı etmek kaç trajediye neden olur? Cevap, her yıl yaklaşık 200.000 kişinin araba kazalarında ölmesidir. Hayır, US IIHS kısa süre önce dünyanın en yüksek ölüm oranı modellerinden bazılarını saydı. Bunların çoğu Çin pazarımızda popüler olan ortak girişim arabaları. Korktunuz mu? !
Yukarıda listelenen modellerin ortak bir yönü olduğunu bulmak zor değil, yani çoğu, toplam otomobil satışlarının en büyük oranını oluşturan A sınıfı veya kompakt otomobiller. Bunların arasında Kia K2 listenin başında yer aldı ve geri kalan ortak girişim modelleri arasında son derece popüler Civic ve Focus yer alıyor Geçmiş otomobil satışlarında ortak girişim markalarının güvenlik garantileri nereye gitti? Bir sopayla öldüremeseniz de, Volvo, Audi, Mercedes-Benz ve diğer markalar gibi mükemmel güvenliğe sahip markalar var, ancak bugün piyasada, güvenlik açısından küçülmek için marka avantajlarına dayanan pek çok ortak girişim aracı olduğu inkar edilemez.
Aksine, yerli markaların güvenlik kazalarını nadiren duyacak ve hatta Çin'de yapılan birçok kazanın "demir gömlek" yeteneğini göreceksiniz. Örneğin, Çin'in Big Wuling Hongguang'ı. Ayrıca Geely de var, tüm modellerin ana sloganı güvenlik ekipmanı olmalı ve genellikle çeşitli markaları sarsıyor. Özellikle, emniyet kemerleri, hava yastıkları ve tamponlar gibi geleneksel pasif güvenliğe ek olarak Geely'nin, Volvo'nun güvenlik sistemine atıfta bulunduğunu ve "sorun olmadan önce sorunu önleme" aktif güvenliğinde puan aldığını tahmin ettiğini belirtmekte fayda var. Yerinde.
Aşağıda, araç satın alırken dikkat edilmesi gereken araçların aktif güvenlik donanımlarına genel bir giriş yapacağım. Sizi daha sezgisel olarak tanıtmak için Geely'nin yeni vizyonunu örnek alalım. Yeni vizyonu seçmenin nedeni, A sınıfı modellerin de IIHS tarafından duyurulan tehlikeli modellerle aynı konumda olmasıdır, ancak aktif güvenlik ekipmanı neredeyse tamamlanmıştır, bu yüzden şimdi başlayın.
1. Vücut stabilite kontrol sistemi ESC
ESC, sürücünün aracı kontrol etmesine yardımcı olan aktif bir güvenlik teknolojisidir.Araç gövdesinin dengesizliğini otomatik olarak düzeltebilir ve kazaların önlenmesine yardımcı olabilir. Alman Endüstriyel Sigortalar Birliği istatistiklerine göre, araç "ESC gövde stabilizasyon sistemi" ile donatılmışsa, trafik kazası olasılığı% 50, zayiat oranı da% 50 azaltılabiliyor. Amerikan Karayolu Güvenliği Sigorta Birliği, arabalara "ESC Karoseri Stabilite Sistemi" takıldıktan sonra, arabaların kazazede oranını% 70, arazi araçlarının ise kaza oranını% 80 azaltabileceğine inanıyor.
Genel olarak, gövde stabilizasyon sistemi, B sınıfı modellerden daha fazla yapılandırılmıştır, ancak genellikle A sınıfı veya daha düşük modellerde, üreticiler maliyetten tasarruf etmek için küçülür, bu da ortak girişim markalarında daha yaygındır. Bununla birlikte, bu konfigürasyon yeni vizyonda geleneksel bir güvenlik konfigürasyonu olarak kabul edilebilir.Fiyat nispeten ucuz olmasına rağmen, güvenlikten ödün verilmemiştir.
2. Yokuş yukarı yardım sistemi HHC
Herkes okulu sürerken ve araba kullanmayı öğrenirken yokuş kaldırma uygulaması deneyimlemiş olmalı ve aynı zamanda yuvarlanmayı da deneyimlemelidir.Gerçek sürüşte, yuvarlanma nedeniyle sayısız trafik kazası vardır.Bunun olmasını önlemek için, HHC yokuş yukarı kalkış destek kontrolü geçici olarak ( Yaklaşık 2 saniyeye kadar) Aracın aşağı kaymasını önlemek için dört tekerleğe fren uygulanır ve sürücüye gaz pedalına basması için yeterli zaman verilir.Ön ESC ile karşılaştırıldığında, yokuş yukarı destek sistemi, ortak girişim markalarının birçok B sınıfı otomobilinde bile küçülür. , A sınıfı modeller bir yana.
Daha önce de belirtildiği gibi, yepyeni vizyonu örnek olarak kullanmanın nedeni, bugün bahsedilen tüm aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarının temelde mevcut olmasıdır, bu nedenle yokuş yukarı yardım, yepyeni vizyon için önemsizdir.
3. Aktif güvenlik "Üç Silahşörler"
Çekiş Kontrol Sistemi TCS, Araç Dinamik Denge Kontrol Sistemi VDC, Akıllı Fren Yardım Sistemi HBA genellikle Aktif Güvenlik Yapılandırmasının Üç Silahşörü olarak anılır. Üçü, aynı sistem modülü altındaki şube ekipmanıdır ve biri vazgeçilmezdir. Aslında, genel anlamını anlamak zor değildir: TCS esas olarak, yön kaybını önlemek için düz yollarda otomobilin çalıştırılması, ani hızlanma veya tekerlek kayması fenomenini hedeflemektedir. VDC, yüksek hızda dönerken aracın kontrolünü kaybedeceği durumu göz önünde bulundurarak, kazaların oluşumunu azaltmak için buharın stabilitesini etkin bir şekilde arttırır. HBA, acil frenleme sırasında frenleme kuvvetini arttırır, böylece fren mesafesini kısaltır.
Bu konfigürasyon setiyle ilgili olarak, yeni Vision, A sınıfı otomobillerin güvenlik ekipmanı standardını bir kez daha yeniledi. Bay Homepage sorumlu bir şekilde, bu üç konfigürasyonla, ortak girişim markalarının çoğunun aynı fiyata sahip modellerinin saniyeler içinde yok edilebileceğini söyledi. IIHS listesindeki bazı ortak girişim modelleri bu işleve sahip değildir. Bu nedenle, bir araba seçerken herkes özel dikkat göstermeli ve tüm mükemmel aktif güvenlik konfigürasyonlarına sahip bir araba seçtiğinizden emin olmalıdır.
4. Akıllı lastik basıncı izleme sistemi TPMS, vb.
Lastik basıncı izleme, son iki yılda gittikçe daha fazla dikkat edilen bir güvenlik yapılandırmasıdır.Geçmişte, pek çok kompakt otomobil veya orta büyüklükteki otomobiller bu işlevle donatılmamıştı. Artık üreticiler popülerleşmeye başladı, ancak A sınıfı otomobil pazarında , Ortak girişim markaları hala nispeten cimri iken, yerli markalar bazılarına daha fazla önem veriyor, yeni vizyon gibi bu işlevi görüyor. Sürücü, yeni vizyonun gösterge panelinde lastik basıncı parametresinin zaman içinde anormal olup olmadığını öğrenebilir ve yüksek hızda sürüşte lastik patlaması riskini önlemek için zamanında bununla ilgilenebilir.
Bu kadar çok şey söyledim, aslında herkese bir araba satın almak için bir güvenlik aracı satın almanız gerektiğini hatırlatmak için bu IIHS tehlikeli araba listesini almak istiyorum. Ortak girişim markaları hakkında fazla batıl inançlı olmayın. Onbinlerce yuan'a sahip Çinli markalar da bu temel güvenlik yapılandırmalarını yerinde eşleştirebilir. , Ortak girişim markası sadece para kazanmayı mı düşünüyor?
