Çin'de ilk vaka! Renault, otonom sürüş deneyimini Wuhan'daki sıradan turistlere açacak
Otomobiller insanlara kolaylık sağlarken, aynı zamanda şehir sakinlerinin hayatlarını giderek daha fazla rahatsız eden çevresel emisyonları ve trafik sıkışıklığı sorunlarını da beraberinde getiriyor. Otomobillerin gelişiminin bir dönüm noktasıyla karşı karşıya olduğunu söylemeliyim. Yeni enerji araçları alanını keşfederken, birçok otomobil üreticisi otonom sürüş teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesini hızlandırıyor.
Renault, yeni enerji alanının hızla gelişmesiyle otomobil "sıfır emisyon" alanında öncü olmanın yanı sıra, otonom sürüş alanında da büyük çabalar gösterdi ve Çin'de bir "ilk kez" yaşadı. Renault Grubu, Dongfeng Renault Otomobil Şirketi ve Wuhan Caidian Ekolojik Geliştirme Grubu, 17 Aralık'ta ortaklaşa bir basın toplantısı düzenleyerek, üç tarafın ortaklaşa Wuhan'da otonom bir sürüş gösteri bölgesi kurduğunu duyurdu.
Basın toplantısında Netcom, Renault'nun ZOE elektrikli aracına dayanan otonom bir sürüş prototipinin 17 Aralık'tan itibaren Houguan Gölü tarafından 2 km uzunluğundaki yol bölümünde test edileceğini ve gösterileceğini öğrendi. yıl. Otonom sürüş gösteri bölgesi, Wuhan'ın batısındaki Caidian Bölgesi'ndeki Çin-Fransız Wuhan Ekolojik Gösteri Şehri'nde bulunuyor.Çin'in sıradan turistlere açık ilk açık otonom sürüş gösteri bölgesi ve insanlar Renault'nun otonom araçlarının test edilmesine ve deneyimlerine katılabilir.
Herkesi otonom sürüşün yararlanıcısı yapmaya kararlı
Renault, otomobilin geleceğinin elektrikli, bağlantılı ve otonom araçların geliştirilmesinden geçtiğine inanıyor. Resmi açıklamalara göre Avrupa pazarında yeni satılan her dört elektrikli araçtan biri Renault tarafından üretiliyor ve Renault "sıfır emisyonlu" araçlarda lider konuma geldi.
Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. parti sekreteri Guo Tao, Renault'nun son 50 yılda trafik güvenliğini sürekli olarak iyileştirmek için çok çalıştığını söyledi. İlgili kurumların istatistiklerine göre, dünya genelindeki trafik kazalarının% 90'ından fazlası insan hatasıyla ilgilidir. Bay Guo Tao, arabaların geleceğinin elektrikli, bağlantılı ve otonom sürüş yeteneğine sahip olacağına inanıyor.
"Otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesi insanların yaşam tarzlarını büyük ölçüde değiştirecek" dedi Bay Guo Tao, "Daha da önemlisi, üç büyük kolaylık getirebilir. Birincisi, trafik kazalarının oranını büyük ölçüde azaltın ve sürüşü daha güvenli hale getirin; ikincisi, , Sürüş deneyimini iyileştirmek ve yolculuğu daha keyifli hale getirmek için; üçüncüsü, etkili bir şekilde zaman tasarrufu sağlıyor. "
Renault'nun Akıllı Sürüş Yardım Sistemi (ADAS) sürücülere yardımcı olmak ve kazaları azaltmak için tasarlandı. Bu bağlamda Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd.'nin başkan yardımcısı Jacques Fu, Renault'nun bu alanda dikkat çekici sonuçlar elde ettiğini vurguladı ve son 15 yılda Renault'nun yol açtığı ölümlü kaza oranının% 80 azaldığını vurguladı. Otonom sürüş teknolojisinin gelişimi, sürüş güvenliğini daha da artıracaktır.
İstatistiklere göre, Çinliler her yıl yolda 1,2 milyar saat trafik sıkışıklığını kaybediyor ve trafik sıkışıklığı sorunu, özellikle büyük şehirlerde giderek daha ciddi hale gelecek. Trafik sıkışıklığı insanlar için sağlık sorunlarına neden olur ve neredeyse trafik kazalarını artırır.
Jacques, "Renault Grubu çeşitli ülkelerin trafik düzenlemeleriyle iletişim halinde. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, dünya çapında birkaç otonom araç piyasaya sürmeyi dört gözle bekliyoruz," dedi ve "Önce trafik sıkışıklığını simüle etmeliyiz. Otonom sürüş trafik sıkışıklığı içinde. Otoyolda ve sonra otoyolda Aslında ADAS (Intelligent Driving Assistance System) ve otomatik seyir fonksiyonu gibi sürücüye kolaylık sağlayabilecek sistemler zaten mevcut.
2020'den sonra Renault, temel model serisini dünyanın çeşitli ülkelerindeki yeni karayolu trafik düzenlemelerine uygun olarak "gözsüz" teknolojiyle donatmayı planlıyor. Bu teknoloji, önce karayolu trafiğinin yoğun olduğu ve sık durup kalktığı durumlarda kullanılacak, daha sonra daha karmaşık karayolu koşullarına uygulanacaktır.
Renault'nun görüşüne göre, koşullar izin verdiğinde ve yasalar ve düzenlemeler olgunlaştığında, sürücüler akıllı ağ bağlantılı otomobillerden tam anlamıyla yararlanabilecek, daha iyi güvenlik ve daha fazla boş zaman kazanabilecekler. Renault'nun geliştirdiği akıllı ağa bağlı otomobillerin gelecekte Çin'e gireceği ve insanların seyahat şeklini geliştireceği öngörülebilir.
Otoyolda uzun süre araç kullanmak veya trafik sıkışıklığı gibi en sıkıcı sürüş aşamasında, sürücünün yorgunluğa veya sinirlenmeye en yatkın olduğu durumlarda, aracı otomatik sürüş moduna çevirmek sürücünün zihinsel stresini azaltabilir. Sürüş keyfini artırın. Renault'nun görüşüne göre, geleneksel sürüş modunu mu yoksa otomatik sürüş modunu mu seçeceğiniz konusunda nihai karar verme gücü sürücüye ait.
Renault'nun otonom sürüş gösteri alanını imzalamasının gözden geçirilmesi
Mart 2014 gibi erken bir tarihte, Çin ve Fransız hükümetlerinin temsilcileri, Paris'te, merkezi Çin şehri Wuhan'da bir Çin-Fransız ekolojik gösteri şehri inşa etmek için bir niyet mektubu imzaladılar. Ekolojik bir gösteri kentinin gelişimini teşvik etmek için, Kasım 2015'teki ikinci Çin-Fransız Kentsel Sürdürülebilir Kalkınma Forumu'nda proje resmi olarak toplam 32 kilometrekarelik bir alana sahip Wuhan bölgesine yerleşecek.
2015 yılında Renault Group ve Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. projeye katıldı ve akıllı ulaşım ve otonom sürüş çözümlerini tartışmak üzere Caidian Bölge Hükümeti ile görüşmelere başladı.
2016 yazında Wuhan'da düzenlenen Üçüncü Çin-Fransız Kentsel Sürdürülebilir Kalkınma Forumu sırasında, Renault Grubu, Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. (DRAC) ve Wuhan Caidian Ekolojik Kalkınma Grubu, Ekolojik Gösteri Şehri'nde resmi olarak kurulacak bir işbirliği anlaşması imzaladı. Otonom bir sürüş (AD) gösteri alanı oluşturun. Bu imza, Çin'in ekolojik gösteri bölgesinde kurulan ilk otonom sürüş gösteri bölgesi ve ilk açık otonom sürüş bölgesi olacak.
Renault ve Caidian Ecological Group, Çin'in ilk otonom sürüş gösteri bölgesini inşa etmek için işbirliği yapıyor
Bu işbirliği için Renault, gösteri bölgesindeki operasyon sahası için inşaat standartlarını sağlayacak ve otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış araçlar sağlayacak. Projenin işletim süresi boyunca, Dongfeng Renault, araç bakımını sağlamaktan ve araçların normal şekilde görüntülenmesini ve kullanılmasını sağlamak için Renault'ya yardımcı olmaktan sorumlu olacak. Caidian Ecological Group, isteğe bağlı tanıtım alanları sağlamaktan ve gösteri alanlarını Renault'nun teknik gereksinimlerine uygun olarak inşa etmekten sorumludur.
Önümüzdeki beş yıl içinde, Caidian Bölge Hükümeti 150 Fengnuo E300 elektrikli araç satın almayı planlayacak. Aynı zamanda Renault, Wuhan'da yeni projeler geliştirirse, Caidian öncelikli alan olarak kabul edilecek. Aralık 2016'da otonom sürüş gösteri bölgesi projesi resmi olarak başlatılacak ve Renault ZOE elektrikli araçlar faaliyete geçirilecek. Otonom sürüş gösteri operasyonları, Wuhan, Caidian Bölgesi'ndeki Houguan Gölü boyunca göl boyunca iki kilometrelik bir yolda gerçekleştirilecek ve bu, Çin'in ilk açık otonom sürüş gösteri bölgesi olacak.
2018'de Renault, karmaşık, kesintisiz şerit değiştiren bir ortamda otomobillerin otonom bir şekilde sürmesine olanak tanıyan bir teknoloji sunacak. Renault, 2020 yılına kadar karmaşık şehir içi sürüş ortamları da dahil olmak üzere çeşitli durumlarda sürücü müdahalesi gerektirmeyen otonom bir sürüş teknolojisi sunmayı planlıyor.
Çin, otonom sürüş için en büyük pazar olacak, Renault, Çin pazarında öncü olmaya kararlı
Otonom sürüş için Çin çok olgun bir pazar. Hava kirliliği, trafik sıkışıklığı ve düzensiz sürüş davranışları insanların hayatında gereksiz sıkıntılara neden olsa da Çin hala dünyanın en büyük otomobil pazarı. Çin büyük nüfuslu bir ülke Çin'de trafik kazaları hala çok sık ... Dünya Sağlık Örgütü'nün tahminlerine göre Çin'de her yıl 200.000'den fazla insan trafik kazalarında hayatını kaybediyor.
2015 Dünya Ekonomik Forumu anketinde, Çin halkının% 75'i sürücüsüz arabalarla araba kullanmaya istekli olduklarını söyledi. Ayrıca, Boston Consulting Group tarafından hazırlanan bir rapora göre Çin, 20 yıl içinde otonom araçlar için en büyük pazar olacak ve küresel talebin en az dörtte birini karşılayacak. Gelecekte, araçların özellikleri otonom sürüş, akıllı bağlantı ve elektrik gücüne yönelik olacak.Bu bağlamda Renault, gelecekte Çin'de otonom sürüşün öncüsü olmaya da kararlı olacak ve gelecekteki stratejik pazar için tamamen hazırlıklı olacak.
2016 Paris Motor Show Renault marka basın toplantısında Renault-Nissan İttifakı CEO'su ve Renault Grubu Başkanı Carlos Ghosn da 2018 yılında otonom sürüş sistemleriyle donatılmış Renault otomobillerinin piyasaya çıkacağını kamuoyuna açıkladı. İlgili Çin yasaları ve yönetmelikleri tarafından izin verildiğinde, otonom sürüş işlevleriyle donatılmış ürünler de Çin pazarına girecektir. (Fotoğraf / Metin, Netcom, Jiang Wei)
