Kia K5: Eskiden öyleydi, şimdi şimdi, eskisi gibi olduğumu düşünüyor musunuz?

Sadece şunu söylemek istiyorum, Kia K5 insanları çok bekletiyorsun.

2011 yılında iç piyasaya çıkan Kia K5, şık tasarımı ve spor konumlandırmasıyla birçok genç tüketiciyi fethetti.Dokuz yıl geçti.K5 hala aynı K5, ama artık pazar o pazar değil.

Kia K5 için en büyük pişmanlık, küçük yüz germe modellerinin çok fazla versiyonunu piyasaya sürmüş olması ve büyük faceliftlerle desteklenen ürün geliştirme geçmişinin olmaması, geçtiğimiz birkaç yıl içinde onu belli bir ölçüde açık hale getirmesidir.

Sistem planlaması açısından son iki yıldır ürün sistemini iyileştiren Kia, yeni yapıdaki modeller kaynakları verimli ve düzenli bir şekilde entegre ederek iç pazarda lanse edildi.Yeni nesil K3, iç pazarda bir ayağı olarak listelendi. Aynı zamanda iyileştiriliyor ve bugün itibariyle, yeni nesil Kia K5 de bir facelift geçirdi ve bu yıl geçici olarak iç pazarda piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni Kia K5, pazara hitap eden önemli bir facelift modelidir.Ürün konumlandırması daha nettir ve ürün tasarımı, teknolojisi ve düzeni yeniden şekillendirilir, bu da pazar için çok caziptir.

Tasarım, yeni nesil Kia K5'in pazarı fethetmek için temel rekabet gücü olacak.

Tek başına bumerang tarzı far tasarımı, ürünün modanın ön saflarında durmasını sağladı.Tasarımdaki uzmanlığı ile Koreli otomobil beklendiği gibi bize daha fazla sürpriz getirdi.

Açıkçası, bu nesil ürünler aşırı derecede üstün bir rekabet gücü sergiliyor. Tabii ki, bu tasarımın temel nedeni orta seviye araba kampının kapsamlı yeniden modellenmesidir.Camry, Accord ve Teana da modern sistemdeki Sonata ile karşılaştırıldığında yolda hareket etmeye başladı. Kia K5, facelift dönemine girmeye bir adım daha yaklaşarak, Kore otomobillerinin Kia'yı öne geçirme istekliliğini daha da ortaya koyuyor.

Geri kayma, arka lambalardan geçme, çift egzoz çıkışı vb. Ürünlerin tasarımı da tüketicilere çok farklı bir deneyim getirecek. Hepsi K5 olsa da bu nesil modellerin eski modellere göre değişimleri sadece iki kelimeyle anlatılabilir.

yıkma.

Yıkım sadece ürün seviyesinin performansı değil, aynı zamanda Kia'nın yıkıcı eylemlerini de yansıtıyor Ana akım tüketici pazarında yapılan değişiklikler bir bakışta açıklanabilir.

Elbette konumlandırma sporunun tasarım avantajlarının yanı sıra zeka ve teknoloji de yeni nesil K5'i kapsayan avantajlar olacaktır.

Çift ekranlı ara bağlantı, akıllı arabalar ve aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları yeni ürünlerde görünmeye devam edecek ve daha dokulu bir iç tasarım stili ve daha iyi malzemeler daha fazla Kia K5 getirecek Çekici.

Açıkçası, bu tür bir iç tasarım genç tüketicileri daha da etkileyecek ve orta seviye otomobil pazarında daha fazla alkış alacaktır.

En önemlisi, günlük ev hala mükemmel alan performansı ve yeterli aydınlatma avantajlarını garanti ediyor.Titreşim filtreleme ve tüm aracın ses yalıtımı konusunda dinamik deneyimden bilgi alınması gerekiyor.

Bu mükemmellikler tek başına Kia K5'in uzun vadede rekabet edebilirliğini garanti edebilir Şu anda en kritik nokta, Kia K5 aracının fiyatının uygun maliyetli avantajı ve satın alma arzusunu artırıp artırmayacağını görmek.

Çekirdek güç sistemine gelince, yeni Kia K51.5T + 7DCT, 2.0T ve 2.0L hibrit güç sistemleri sağlayacak.Yeni güç sisteminin ortaya çıkışı, yeni nesil Kia K5'in ne kadar rekabetçi olduğunu gösteriyor.

Changan Ford size dört tekerlekten çekiş sisteminin çok paraya değer olmadığını söylüyor
önceki
Lexus "Kraliçe" konuşmacılar, Mark Levinson ne kadar güçlü?
Sonraki
Yuvarlak farlara sahip kaplan ön yüzü, Çin Seddi'nin yeni SUV'si ortaya çıktı
BYD bugün Tesla'nın rakibi mi?
Eski Audi tasarımcısı tarafından inşa edilen BYD Hanshi aracı ortaya çıktı, ejderha şeklindeki ön yüzü ve arka lambaları
Muhteşem bir yenilgi mi? Sagitar Mart'ta Lei Ling'e yenildi
Sekizinci Nesil Golf Pozlaması: Elektronik vites kolları olan üç LCD ekran, matris arka lambalar da geliyor
Bıçak aşağıdayken Haval, Toyota Volkswagen'e doğru eğildi
Bir depo yakıtla 800 kilometre yol alan 90.000 yerli amiral gemisi sedan, kalite olarak Sagitar'ı geride bırakıyor
Araba değerlendirmesi: Dünyanın en iyi on şanzımanı satın aldınız mı?
Haval H6'dan "popülerlik" mantığını öğrendiniz mi?
Yeterince samimiyetle, JAC orta boy SUV'yi küçük bir SUV fiyatına sattı
Mart ayında hızlanan TNGA Ralink, Pekinlilerin favori orta seviye otomobili mi oldu?
Mazda, Peugeot, Ford, bir sonraki Renault kim?
To Top