Japon B sınıfı otomobil savaşı: sekizinci nesil Camry'ye karşı onuncu nesil Accord, Toyota motoru yeniden kazandı
Tüketim seviyemizin iyileştirilmesiyle, "Car One Circle", giderek daha fazla otomobil tüketicisinin araç satın alma nesnelerini daha fazla alana ve daha iyi güce sahip B sınıfı otomobillere yükselttiğini keşfetti. Konforlu ve yakıt tasarruflu Japon B sınıfı sedan da pazarda sıcak bir nokta haline geldi.En temsilci olanlar, yeni değiştirilen Toyota 8. nesil Camry ve Honda 10. nesil Accord. Japon B otomobillerinin en iyi markaları olan iki otomobil, aynı zamanda Çin pazarına giren ilk modellerden biri. Bugün, yenilemeden sonra iki yeni otomobil daha genç, daha şık ve canlılık dolu hale geldi ve pazarda şimdiden çok tepki aldı. Peki bu iki araba nasıl seçilir? "Car One Circle" arkadaşlarınızı detaylı bir sohbet etmeye götürür.
Sekizinci nesil Camry ve onuncu nesil Accord'un dış tasarımının birçok tüketici üzerinde derin bir etki bıraktığına inanılıyor.Genellikle sakin ve mütevazı olan B sedan alanında, iki yeni otomobil en son tasarım dili altında değişti. Daha şık, dinamik ve canlılık dolu. Onuncu nesil Accord, genel tasarımda daha yetenekli.Ön yüz, tekerlekler, arka lambalar ve diğer yerler düz ve ileri hatlı tasarımlar kullanıyor, ancak aile tasarımı da birçok netizeni onuncu nesil Accord'un "büyük bir Civic" olduğundan şikayet ediyor. Sekizinci nesil Kerry'nin görünümünün daha derinlemesine değiştirilmesi gerekiyor Fengchao'nun konseptinin tasarım dili altında, abartılı büyük ağız, sert çıkıntılı bel çizgisi ve küçük arkası kayma tasarımı göz alıcı.
İç mekan açısından, iki araba zaten B sınıfı otomobillerle kıyaslama yapıyor ve sürüş alanı açısından kesinlikle uygun, ancak Anlaşma belirli gövde boyutu açısından hala daha iyi. İki arabanın konfigürasyonu hakkında endişelenmenize gerek yok.Motor çalıştırma, LCD göstergeler, tam araç radarı ve bölgeli klima gibi konfigürasyonlar da normal işlemlerdir. Aslında iki otomobil arasındaki en büyük fark, genel iç tarzdır. Sportif görünüm ile karşılaştırıldığında, Accord hala iç tasarımda sakin ve düzenli bir stili koruyor.Renk uyumu açısından, sadece iki renk siyah ve siyah ve kahverengi sunuyor.Camry, merkezi kontrolde sadece asimetrik tasarım kullanmıyor. Tasarım, renk uyumu açısından da bej ve kırmızı gibi genç ve parlak renkler sağlıyor ve tabii ki siyah bir iç mekan da var.
Güç açısından Camry'nin avantajı daha belirgindir. Satılan modeller arasında Accord, bir güç seçeneği olan sadece 1.5T + CVT'ye (maksimum beygir gücü 177 beygir gücü) sahip ve Honda'nın 1.5T motoru Çin'de ortaya çıktıktan sonra, birçok tüketicinin Accord ile ilgili korkuları devam ediyor. Camry'ye tekrar bakın.Türbinli bir motor olmamasına rağmen, 2.0L + 6AT (maksimum beygir gücü 167) ve 2.5L + 8AT (maksimum beygir gücü 209) olmak üzere iki güç aktarma organı sağlar ve Camry ayrıca daha ekonomik ve enerji tasarrufu sağlayan bir hibrittir. Modeller satışta ve bu da Accord'da eksik.
Son olarak iki arabanın fiyatlarına bir göz atalım: Accord 16.98-23.78 milyon ve Camry 17.98-25.98 milyon. Karşılaştırıldığında, Camry'nin fiyatı bir bütün olarak Anlaşmanın fiyatından 10.000 ila 20.000 daha yüksektir, ancak Car One Circle perspektifinden, bu yalnızca güç seçiminde bir avantajdır Camry'nin daha yüksek fiyatı tamamen kabul edilebilir. Mevcut iç piyasa durumuna göre, bazı tüketiciler hala Honda'nın 1.5T motorunun gizli tehlikelerinden endişe duyuyor ve genel tasarım, Camry'nin avantajına kıyasla önceki nesil modelin Accord'undan tamamen dışarı çıkmadı. Öte yandan, hibrit modeller, yepyeni dış tasarım ve Toyotanın tutarlı kalite güvencesi dahil olmak üzere Camrynin zengin güç seçenekleri, en azından şimdilik satın almaya değer gibi görünüyor.
