Başlangıçta bir resim, hikaye düzenlemeye mi bağlı? Bu yeni marka adı tüm Çinli insanları şaşkına çeviriyor
Son yıllarda, ülkenin yeni enerji otomobil endüstrisi için politik teşviki ve tüm otomobil endüstrisinin temiz enerji yönünde gelecekteki gelişimi ile, aralarında daha temsili olanların NIO'ya benzediği çeşitli yeni otomobil yapım güçleri piyasaya çıktı. , LeTV, Yundu, Weimar, Xiaopeng vb.
Yeni otomobil üretim güçlerinin sürekli büyümesiyle, çeşitli "harika" markalar da ortaya çıkmaya devam etti. 1 Haziran'da Hezhong New Energy'nin ilk ürün markası NETA Nezha Automobile resmi olarak piyasaya sürüldü ve bugün (24 Temmuz) Nezhanın yeni konsept otomobili Eureka 01 römorklarının resmi duyurusu yapıldı. , Araba, küçük, tamamen elektrikli bir SUV olarak konumlandırıldı ve 26 Temmuz'da düzenlenecek Hezhong Yeni Enerji orta vadeli strateji konferansında tanıtılacak. "Car One Circle" perspektifinden, Nezha markasının kendisi insanları güldürdü ve ağlattı ve bu sefer sadece birkaç teaser fotoğrafı yayınlandı, "bir resimle başlamak, hikaye düzenlemeye bağlı" mı?
Ön izleme görüntüsünden EUREKA 01 konsept otomobilin görünümünün oldukça kişisel olduğunu görebiliyoruz.Ön farlar LED ışık kaynakları kullanıyor ve daha keskin bir şekle sahip.Her iki taraftaki farlar krom dekoratif şeritlerle birbirine bağlı.Aracın yatay görsel etkisi çok iyi. Ancak, sonuçta "konsept Lin Chiling, seri üretim Luo Yufeng" mi olacak? Gerçek otomobil seri üretiminden sonra, netlik kazanacak.
İç mekan açısından, yeni arabanın genel tarzı nispeten basit. Üç renkli kontrast tasarım, yarış benzeri bir direksiyon tasarımı, hareketli bir merkezi kontrol tasarımı ve düğme tasarımı yerine bir dokunmatik ekranın birleşimi çok bilim kurgu bir atmosfer yaratır. Hayal gücünü aşan bu tasarımın övgüye değer olduğunu söylemeliyim.
Genel olarak bakıldığında, otomobilin tasarım konsepti hala bilim ve teknoloji anlayışına dayanıyor Ön yüzü bilim kurgu ve iç mekan esas olarak akıllı, peki arkadaki bu kadar büyük bir kanepe için ciddi mi? Tasarım duygusunun yanı sıra, bu arka sıranın ne kadar pratik olabileceğini sorun.
Ne yazık ki, güç anlamında "Car One Circle" henüz bilinmiyor, sadece yeni otomobilin 300 kilometreden fazla seyir menzili ile saf elektrik gücüyle kullanılacağı biliniyor. Yetkili, tüketicilere bir "güvence" vermek amacıyla, akıllı sürüş endüstrileşmesi araştırması, akıllı sürüş karar verme çekirdek algoritması ve yapay zeka araştırması ve en son teknoloji üzerine araştırmalar yapmak üzere ABD'nin Silikon Vadisi'nde akıllı bir sürüş araştırma ve geliştirme merkezi kurduğunu açıkladı , Ve akıllı sürüş teknolojisinin endüstri zinciri araştırması ve geliştirmesinde birinci sınıf şirketlerle stratejik işbirliğine başlayın ......
Kulağa çok uzun geliyor mu? Kardeş Quan neredeyse kandırılmıştı! Mevcut akıllı sürüş teknolojisinin dünyada henüz olgunlaşmamış olmasına rağmen, tüketicilerin akıllı sürüş teknolojisini ürünün temel satış noktası olarak kabul etmelerinin zor olduğu tahmin ediliyor. Düşüncelerinde daha rasyonelleşen ve pragmatizmi savunan yerli tüketiciler için fabrika nerede? Enerji ne zaman üretilir? Güvenlik garanti edilebilir mi? Tüketiciler en çok, eksiksiz bir satış sonrası hizmet sistemine sahip olup olmadıkları konusunda endişelidir. Bu sorunlar düzgün bir şekilde çözülemezse, ne kadar güzel olursa olsun, yalnızca boş konuşmalara indirgenebilir.
Bundan bahseden Quan Kardeş, Li'nin söylemek istediğini hatırladı: "Yeni araba yapım kuvvetlerinin% 90'ından fazlası güvenilir değil." Peki, Nezha arabası bu "% 10" olabilir mi? 26 Temmuz'da bizi izlemeye devam edin!
