Gömülü Japon istasyon vagonu, güzel görünümü ve geniş alanıyla, 200.000 kilometre onarım gerektirmeden 130.000'e satıldı
İnsanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, insanların araba satın alma konusundaki farkındalığı da gelişiyor.Önceki büyük otomobil arayışından sonraki SUV sevgisine kadar, araba satın alma motivasyonu kademeli olarak bir ulaşım aracı olmaktan ya da yüzünü tatmin etmek için değişti. Yavaş yavaş tadı ve pratikliği geliştirildi ve tat ve pratiklik söz konusu olduğunda, istasyon vagonlarından bahsetmek zorundasınız. Araba benzeri kullanım, SUV benzeri geniş alan vb. Avantajlarıyla istasyon vagonları, daha bağımsız olan ve trendi takip etmeyen tüketiciler arasında oldukça popülerdir. Honda Jade bu pazarın öncüsüdür. Honda Jadein lansmanının başlangıcında, Çin henüz istasyon vagonları alanını iyileştirmedi, ancak Jed liderliği ele geçirdi.Jed'in 2013'te piyasaya çıkmasının üzerinden beş yıl geçti. Jed'in mevcut piyasa performansı nedir?
Yeni Jade, görünüşte eski modelden açıkça daha keskin ve daha sportif ve daha düz bir gövdeye sahip. Jade pazarda konumlandığında, tüketici grubunu 80'li yıllarda doğan genç aileye kilitlemek, yani görünüm tasarımı açısından Daha radikal bir şekilde, Jade'in ölçüleri 4660 × 1775 × 1500 (mm) ve dingil mesafesi 2760 mm'dir. Bu yüzden onu kompakt bir otomobil olarak konumlandırmak mantıksız değil. Ancak yandan bakıldığında gövde tasarımı açısından daha iş odaklı. Aynı zamanda ince gövdesi, orantılı oranları ve düzgün çizgileri onu dinamik ve zarif gösteriyor.Yüksek görünüm arayanlar için çok çekici.Kişisel olarak Civic'ten daha güzel ve daha çekici olduğunu hissediyorum. Yukarı.
Eski Jed ile kıyaslandığında Jade'in içi pek değişmemiş, sonuçta eski modelin içi başarılı bir şekilde tasarlanmış ve değiştirilmesine gerek yok.Malzeme açısından bu seviyede nadiren kullanılan ahşap şeritleri kullanıyor. Dekorasyon ve renk sistemi doğru, sadece iç mekanı eski moda yapmakla kalmadı, aynı zamanda bir kalite duygusu yarattı.Araba çok sayıda deri uygulanması dokuyu da arttırdı ve iki renkli koltuklar da gençler arasında daha popüler oldu. Yukarıdakileri yapılandırmak için Jade ayrıca büyük bir sürpriz olan panoramik bir sunroof ile donatılmıştır. Uyarlanabilir seyir, aktif frenleme, şerit tutma vb. Gibi diğerleri de ilgili modellerde göründü.
Ayrıca mekan açısından Jade'in 6'sı 2 + 2 + 2 koltuk düzeni olmak üzere 5 kişilik ve 6 kişilik versiyonları bulunmaktadır.Üçüncü koltuk sırası tamamen düz olabilmektedir. Gövde alanı yeterince büyük.
Güç açısından, 1.8L doğal emişli bir motor ve 1.5T Earth Dream motor ile donatılmıştır.İlkinde 141 beygirlik bir maksimum güce ve ikincisi maksimum 156 beygir gücüne sahiptir. 5 ileri otomatik ve CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şasi, bir ön McPherson arka çift salıncaklı süspansiyondur ve ayar, konfor yönelimine dayanmaktadır. Jade Fiyat 12.99-17.99 milyon yuan, İndirim en fazla sadece 10.000 yuan'dır ve fiyat nispeten sabittir. Görünüşü güzel, içi dokulu, alan geniş ve gücü yeterli ... Tek dezavantajı, birçok kişinin şasisinin çok alçak olduğunu söylemesidir.Aslında, tam yük altında alçak görünmesini sağlayan alçak tasarımdan da kaynaklanmaktadır. Yerden yüksekliği 110 mm'ye ulaşıyor, bu da temelde birçok sedandan daha yüksek. Üstelik birçok araç sahibinden alınan geri bildirimlere göre Jade'in kalitesi de çok iyi, vidaları 200.000 kilometreden fazla hareket ettirmemek normal. Böyle iyi bir arabanın gücünün hala biraz hafife alınması üzücü, en yüksek seviyesinde sadece 5.000 adet vardı. Popüler Honda otomobilleriyle karşılaştırıldığında, hala büyük bir boşluk var.
