Acemiler bakar, eski sürücüler ücretsiz olarak 3 manuel vites işlemi öğretir
Düz şanzımanda düz vitesin kullanımı nedir? Çoğu insan, sürüş sırasında genellikle manuel vites kullanmaya alışkın değildir, bir arabanın otomatik vites çalışmasının birçok senaryoda sürüş için yeterli olduğunu düşünür, bu nedenle manuel vites, birçok araç sahibinin görmezden geldiği bir özellik haline gelmiştir. Bununla birlikte, birçok eski sürücü sollama, yavaşlama, tırmanma vb. Gibi gerektiğinde manuel şanzımanı kullanacaktır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda manuel şanzıman tasarımının prensibi nedir? Genel olarak otomatik şanzımanlı araçların iki tip şanzımanı vardır: "kademeli" ve "sonsuz değişken" şanzımanlar. Bunların tümü, aracın hızına göre en iyi eşleşme derecesiyle akıllı bir şekilde vitese geçer. Bu, otomatik şanzımanlı araçların tasarım prensibidir. Zorluk, Akıllı tasarım, sürücünün gerçek sürüş koşullarını ayarlar ve uygun vitese geçer.
Örneğin, sürücü yokuş yukarı giderken gaz pedalını kullanmaya devam ederse, araç genellikle sürücünün düşüncelerini anlayamaz ve sadece yakıt enjeksiyon hacmini artıracak ve yüksek güç üretecektir.Aslında en mantıklı yaklaşım, aracın küçültülmesidir. İlk vites, arabanın çıkış torkunu artırarak arabanın daha fazla güce sahip olmasını ve tırmanma gücünün daha güçlü olmasını sağlar. Şu anda, otomatik şanzımanlı arabaların tasarımında ve ayarlanmasında, araç bilgisayarı ECU'larının% 99'undan fazlası, yalnızca sürücü gazı serbest bıraktığında vites küçültme ve hız artırma işlemlerini anlayabiliyor.
Mesele burada ve eski sürücü, manuel şanzımanı uygun şekilde kullanırsanız, aşağıdaki üç durumda olduğu gibi sürüşün daha eğlenceli olacağını söyledi.
1) Araç sollarken, araç düz vitese geçirilir, şanzımanın dişli oranı sabitlenir ve kilitlenir ve araç hızlanma veya yavaşlamadan bağımsız olarak güçlü güç çıkışı sağlayabilir. Sollama daha doğrudandır ve halsizlik hissi yoktur.
2) Araç yavaşlarken, düz vitese geçin, bir vitesi manuel olarak düşürün ve yavaşlamak için motor ve şanzımanın ataletini kullanın Fren balatalarının ısınmasına ve fren arızasına neden olabilecek fren balatalarının aşırı ısınmasını önlemek için fren pedalını kullanmaya gerek yoktur.
3) Araba tırmanırken, düz vites takılır, amaç, aracın hızı arttıkça aracın vitesinin artmasını önlemektir, bu da daha küçük bir çıkış torku ile sonuçlanır, bu da aracın yol tutuşuna ve sollamanın hızlanmasına elverişli değildir.
Manuel otomatik entegrasyondaki manuel şanzıman işlevi, birçok eski sürücü için günlük sürüşlerinde çok kullanışlıdır. Var olması makul. Yukarıdaki durumda, manuel şanzımanı çalıştırmadıysanız, deneyebilirsiniz.
