2018 Haval H6 spor versiyonundan, demir tahtın tacının neden ayağa kalkabildiğini görün
Bu makale, yazar Zhang Duruo'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Great Wall Motors geçtiğimiz günlerde Ekim ayı satış verisini açıkladı. Toplamda 108008 adet satıldı ve bunların toplam 49.015 adet satıldı ve 55. ay üst üste tüm SUV pazarında satış şampiyonu oldu.
Aslında, Iron Throne'u konsolide etmenin zorluğu oldukça yüksek.Son iki yılda, kendine ait marka SUV'ların yeni ürünleri birbiri ardına ortaya çıktı.Kompakt SUV'lerin en büyük pazar segmenti özellikle çeşitli markalar tarafından sıkı bir şekilde tutuluyor ve en yüksek satışlar oldukça rekabetçi. , 2, 3, 4 ve 5 sıklıkla değiştirilir. Bu pazar şimdiden yoğun bir pazar değişikliği dönemindedir. Ve Haval'ın bu yıl oturması pek kolay değil. Bunun nedeni Jiashipai'nin, bir yandan otomobil sahiplerinin kırmızı zarfları ve büyük bir kümülatif müşteri tabanının neden olduğu alıcı etkisi gibi başarılı pazarlama politikaları tarafından yönlendirildiğine ve daha da önemlisi ürünün kendisi, Haval'ın istikrarlı ve zamanında güncellenen ürünleri olması gerektiğine inanmasıdır. Fikirler çok önemlidir.
İki veya üç yıl içinde çoğu rakip ürünün temposundan farklı olarak, Haval kendini sık sık güncelleyen bir modeldir.Dikey web sitesindeki Haval model kütüphanesine bakarsanız, Haval'in araba modellerinin çok büyük, hatta bazen 30'a kadar çıktığını göreceksiniz. Hızlı güncellemesiyle ilgisi olmayan birçok model var ve tabii ki tüketici ihtiyaçları için birçok konfigürasyon alt bölümü ile de ilgili. Her yeni yükseltme, bence çok kararlı - defne üzerinde durmamak ya da aceleyle ilerlememek.Yükselttiği içerik alternatif olmayacak, çok bireysel olmayacak, ancak en yaygın ve en popüler olanların etrafında toplanacak. Maliyet performansını sürdürmek, rekabet gücünü pekiştirmek ve dengelemek için popüler estetik ve talepler. Örneğin, güncel son ürün, geçen ay piyasaya sürülen 2018 Haval H6 spor versiyonu.
2018 Haval H6 Spor Sürümü'nün yükseltilmesi temel olarak dört konuya odaklanır: güç, yakıt ekonomisi, iç mekan ve yapılandırma.
Her şeyden önce, görünüm ve içteki iki değişiklik daha az dış ve daha çok iç. Görünüm 2017 modelinin tasarım stilini devam ettiriyor.Bu tarzın aslında değişmesi gerekmiyor çünkü artık popüler ve gövde hatları ve oranları hala güzel.Altagonal ön ızgara tasarımı ve düz ve keskin farlar çok iyi. Başarılı tasarım. Ön farlarda bazı ayarlamalar var, uzak ve yakın huzmeli entegre xenon farlara yeni bir lens yapısı ekleniyor, bunlar otomatik farlar ve ayrıca gündüz farları ve direksiyon yardımı işlevlerine sahip ön sis farları ile donatılmış.
İç mekan bu sefer büyük ölçüde iyileştirildi. Bu tür bir güncelleme görsel olarak önceliklendirilir ve genel görünüm daha rafine ve lüks olup, otomobilin daha güçlü bir sınıf sunmasını sağlar. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, daha az yansıma ve gelişmiş ekran doğruluğu ile yerleşik bir tasarım kullanır. Karmaşık orta konsol, yeniden tasarımdan sonra daha özlü hale geldi. Yeni elektronik gidon şekli daha güzel hale getiriyor ve konumu ayarlanabiliyor ve multimedya kontrol alanı, lüks otomobil markasının form hissine benzeyen gidonun arkasına ekleniyor ve el pozisyonu da kullanım sırasında oldukça pürüzsüz ve rahat. T şeklindeki masa, geniş bir sulu kalıplama malzemesi alanı kullanıyor ve yumuşak paket daha gelişmiş bir his veriyor, bu da iç mekanın iyileştirilmesine büyük yardımcı oluyor.
Otomobildeki teknolojik konfigürasyon da çok güçlü. 2017 modelleriyle karşılaştırıldığında, Elektronik el freni, Otomatik tutma, vites istemi, vites değiştirme kolları, otomobil ve makinenin akıllı bağlantısı vb. Eklendi. . Burada daha ilginç olan şey vites kollarıdır.Genel olarak, bu konfigürasyon saf kontrol modelleri için hazırlanmıştır ve genellikle 200.000 yuan'dan fazla modellerle donatılmıştır.2018 Haval H6 spor versiyonu bu kadranla donatılmıştır. Film hayal gücümü biraz altüst etti. Ancak dikkatlice düşünün, yoğun kontrole ek olarak, bunun başka bir kullanım senaryosu daha sık olabilir, çünkü Haval markası için gerçekten dağ yollarında sık sık koşan çok sayıda tüketici vardır ve dağ yollarında vites geçişleri daha sıktır ve manuel kontrol gerektirir. Bu nedenle, dağ yollarında kürekle vites değiştirmek, vites kolunu değiştirmenin geleneksel yolundan çok daha rahat ve işçilikten tasarruf sağlar. Ayrıca yeni 2018 Haval H6 spor versiyonunda, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma tüm serinin standart özellikleri haline geldi ve benzer sunroof sıkışmayı önleme, lastik basıncı izleme, kör nokta görünürlüğü ve çift sıcaklıklı bölge otomatik klima da standart. Dolayısıyla bu konfigürasyon yükseltmesi aslında oldukça kapsamlı.Bu pazar segmentindeki en önemli konfor konfigürasyonu neredeyse tamamen mevcuttur.
Güç aktarma sisteminde, motor 1.5T 150 beygir gücü değişmeden kalır ve vites kutusu ayarlanır. 6 ileri manuel şanzıman değişmedi, ancak Daha yüksek özellikli 7 ileri sulu çift kavramalı şanzıman, önceki 6AT şanzımanın yerini alıyor. Test sürüşünde, 7DCT'nin akıcılığı ve vites büyütme hızı, orijinal 6AT'den önemli ölçüde daha hızlıydı. Buna ek olarak yakıt ekonomisi de bundan yararlanıyor Motor değişmeden, 100 kilometrede yakıt tüketimi 7L içinde kontrol edilebiliyor. Ek olarak, bu dişli kutusu kompakt yapı, küçük boyut ve hafiflik özelliklerine sahiptir.Bu bakış açılarından, bu vites kutusu yükseltmesi teknolojik ilerleme mantığını takip eder.
Güvenlik açısından, piyasaya sürülen altı konfigürasyonun tümü standart olarak Bosch'un dokuzuncu nesil ESP'si ile donatılmıştır; ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren gücü dağıtımı, TCS çekiş kontrolü, HHC yokuş yukarı yardım, RMI devrilme önleme sistemi ve HDC Dik yokuş inişi gibi güvenlik konfigürasyonu. Haval, geçen ay Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nde zor bir kamuya devrilme testi gerçekleştirdi. O gün yapılan test, Kuzey Amerika standardı NHTSA'ya daha fazla atıfta bulundu. Yepyeni bir Haval, hızlanmak ve hareket etmek için yatay olarak 23 ° bir platforma sabitlendi. Platform yaklaşık 50 km / s'ye hızlandığında, aniden durdu. Aracı atalet yaptı. "Sıçradı" ve yuvarlandı. Bu test, yolcu bölmesi üzerinde harika bir test gerçekleştirir, ancak nihai test sonucu, yolcu bölmesinin yapısının iyi durumda olduğu ve A sütunu ile C sütunu arasında temelde hiçbir deformasyon olmadığı, böylece tüm kapılar başka aletler olmadan açılabildiği şeklindedir. . Ve deneyde, kukla başı, test sonucunu çok iyi yapan bir hava perdesi ile korunmuştur. Aslında, Güvenlik, Haval gibi geniş bir satış tabanı olan modeller için özellikle kritiktir, çünkü otomobil şirketleri için ürün güvenliği sorunları büyük olasılıkla kara kuğu olaylarına dönüşür, yani bir otomobille ilgili bir sorun yüz binlerce yıllık satışı etkiler.
Resmi sonuç çıkarma
Genel olarak, bu yükseltme ile 2018 Haval H6 spor versiyonu Görünüm, iç mekan, konfigürasyon, güç, güvenlik ve akıllı ara bağlantının çeşitli yönlerinin tümü, ana ürünlerin rekabet gücü olarak hızla konumlarına geri döndü. Ve çıkmazlar ve eksiklikler yok.
Yükseltme içeriği açısından Haval'ın güncelleme fikri oldukça pragmatik.Aracın maliyetini büyük ölçüde artıran bazı konfigürasyonlarla donatılmayacak ve ACC adaptif cruise gibi aracın gerçek frekansı çok düşük ve bazı bağımsız markalar İmajı iyileştirmek ve üst kısmı güçlendirmek için, bir yandan fiyat yükseldikten sonra satılamaz, diğer yandan birçok tüketici en uygun ürünü satın aldı ancak tam olarak kullanamadı. Haval, "konfigürasyon / fiyat" açısından çok rekabetçidir. 2018 Haval H6 Spor Sürümü bu kez 103.000 yuan ila 119.000 yuan arasında değişen, kırmızı ve mavi etiketli toplam 6 model piyasaya sürdü. 1.5T güce sahip kompakt bir SUV modeli için 7DCT ile donatılmış üst modelin fiyatı 120.000 yuan'dan az ve konfor konfigürasyonu neredeyse tamamlandı. CS75 ve Boyue gibi rekabetçi modeller genellikle 130.000 yuan'dan fazla para ile berabere kaldı. Bu nedenle, Haval'ın bilgeliği pragmatik olmakta yatıyor, bir yandan boşluk yok, diğer yandan işlevlerin% 1'ini sivri uçta taşımıyor ve ürünleri rekabetçi bir şekilde fiyatlandırmaya çalışıyor, böylece yüksek ve düşük modellerin konfigürasyon kapsamı% 99'a ulaşabilir. Bir bütün olarak Haval ve Great Wall'un istikrarlı ve yüksek satış hacmiyle birleştiğinde, fiyatlandırma rekabetçiliğine daha elverişli olan ürün geliştirme, tedarikçi tedariki ve kanallar gibi birçok yönden maliyetin azaltılmasından yararlandılar.
Bu nedenle, kısa ve orta vadede Harvardın demir taht statüsü meydan okumaya devam edebilir, ancak yine de sarsılması zor olabilir.
