Otomobil pazarı 2019'da ne gibi değişiklikler getirebilir?
Editör, birkaç gün önce web sitesinde bir soruyu yanıtladı: Çin ekonomisinin L şeklindeki dönüşümü ile otomobil pazarı gelecekte nereye gitmeli?
Şahsen bu konunun hala tartışmaya değer olduğunu düşünüyorum.Evet, bu yıl otomobil pazarının büyüme hızı biraz zayıf görünüyor. Birinci kademe markaların satışları farklı düşüşler yaşadı, üst düzey lüks markaların büyümesi de gerildi.Sadece ikinci kademe lüks markalar. Bazı insanlar refahı zengin ve fakir arasındaki uçurumun artması olarak yorumlarken, diğerleri bunu tüketimde bariz bir artış olarak yorumladı. Her halükarda, otomotiv endüstrisi bir dönüm noktası başlattı.
Yeni büyüme noktası nerede?
Sektördeki insanların her gün düşündüğü bir sorun gibi görünüyor.
Sektöre ve yurtdışına oldukça iyimser olan yeni enerji sektörü, pil ömrü kaygısı ve şarj kaygısı gibi iki temel sorunu hala çözemedi.Lityum pillerin maliyeti hala yüksek, bu da yeni enerjinin geliştirilmesini gök gürültüsü ve yağmur oyununa dönüştürdü. 2020'de çift puan politikası ivme kazanmaya başlayacak.Araba şirketleri için 2019 da en kritik sprint zamanını başlatacak.
Kapasitans yoğunluğu lityum piller kadar iyi olmasa da, kurşun asitli piller yeniden değerlendirilmelidir. Aslında, yeni enerji sübvansiyonu politikasının düşmesiyle birlikte birçok otomobil şirketi, ürünlerinin maliyetini düşürmek için kurşun asitli piller kullanabilir.Ayrıca, lityum pillerin güvenlik, stabilite ve şarj döngüsü yetenekleri açısından eşleşemeyeceği avantajları olduğunu bilmelisiniz. . Yani 2019 yılında kilometre konusunda bir atılım yapmak bizim için zor olabilir ancak elektrikli araç veya hibrit araç satın alma maliyeti önemli ölçüde azalabilir.
SUV pazarı nereye gitmeli?
Bu yılın ikinci yarısında sedan pazarındaki büyüme hızı SUV pazarını aştı ve bu da bağımsız markalar için iyi bir haber değil. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda pek çok bağımsız yerli otomobilin doğuşunu tam da bu yüzden göreceğiz.İkinci ve üçüncü kademe bağımsız markaların düşmanla karşı karşıya olduğu inkar edilemez ki bu gerçekten biraz endişe verici.
2019'da otomobil tüketimi daha rasyonel hale gelecek ve sınırsız talepten yararlanmak için sınırlı bütçeler kullanılacak.Çeşitli performansa sahip ürünler tüketiciler arasında giderek daha popüler hale gelecek.Spor kontrolü ile ev konforu arasındaki sınırlar daha da bulanıklaşacak. Araba sahipleri için bu çok saçma görünüyor. Aslında ortak girişim otomobil şirketleri dahil herkes bu yönde çok çalışıyor. Öte yandan ana markaları olarak SUV kullanan otomobil firmaları daha genç tüketicileri memnun etmek için coupe SUV'ler doğrultusunda gelişebilir.
Hangi siyah teknolojiler ortaya çıkabilir?
Otonom sürüş teknolojisi ilgi odağıdır. Bu yıl, Changan Automobile "Beidou Tianshu" planını yayınlayarak otonom sürüş teknolojisinin ilerlemesini daha derinlemesine anlamamızı sağladı. Bu teknolojilerin pazarda tanıtımı, otomobil şirketleri söz konusu olduğunda, yeterli karları veya ürün rekabetçiliğine sahip oldukları sürece, bazı politika zorluklarıyla yüzleşmek zorunda olsa da, bu teknolojiyi yolu hızlandırmak için teşvik edeceklerine inanıyorum. L3 otonom sürüş teknolojisi seviyesi 2019'da otomobil üreticilerinin odak noktası olacak. 5G çağının ortaya çıkmasıyla bu teknoloji büyük bir gelişme yaşayabilir.
Yüz tanıma ilginç bir fikir, ancak tüketiciler bu özellik için binlerce dolar harcayacak mı? Bu hala tartışmaya değer bir sorudur. Geçmişte, tüketiciler tarafından yapılan en yararsız otomobil konfigürasyonu bir koltuk hafıza fonksiyonuna sahipti. Temaları değiştirmek, ortam ışıkları, koltuk açısını ayarlamak gibi bazı kişiselleştirilmiş ayarları elde etmek için yüz tanıma kullanılıyorsa, bkz. Çok havalı görünüyor ... Ancak, kim bilirse ...
Arabalar ve cep telefonları birbirine daha yakın olacak. Geçmişte, seyahat grupları ve hatta holografik projeksiyonlar da dahil olmak üzere her türlü ilginç araba-makine ara bağlantı sistemini gördük Tüketiciler tarafından "yararsız" olsalar da, eğlence gerçekten de araba şirketlerinin gelecekte daha fazla ilgileneceği bir şey. ürün özellikleri. 2019'da arabalar ve cep telefonları arasındaki ara bağlantı daha yakın olacak.Geçmişte seyahat yörüngemizi ve egzersiz hacmimizi kaydetmek için cep telefonlarını kullandık.Önümüzdeki yıl bunları arabalarla başarabiliriz ...
Hayal etmek: Bugün toplamda XXX kilometre seyahat ettiniz, X dakika boyunca trafik sıkışıklığı, XX yakıt tüketimi, ülke çapındaki araç sahiplerinin% 99'undan fazlası, XX dairesini tek tıkla paylaşan "Shen Xing Tai Bao" unvanını kazandınız!
veya: Bugün XX Müzesi'nin önünden geçtiniz ve XXX araba sahibi buraya kayıt yaptırdı!
BTA ordusu otomotiv alanına girerken, seyahat şeklimizi değiştirmek için İnternet düşüncesini kullanacaklar. Tabii ki sosyal ağlar da onların savaş alanı. "Kullanıcılar dünyayı alıyor" Bunu daha derin anlıyorlar!
Genel olarak, farklılaştırılmış rekabet 2019'da otomobil üreticileri tarafından daha çok değerlenecek ve bağımsız markaların mobil internetin ilerlemesi yoluyla otomobil endüstrisinin liderliğini teşvik etmesi en akıllıca seçimdir. Ortak girişim markası, bağımsız yeni enerji aracı pazarını bölmek için 2019'da çok sayıda yeni enerji ürünü getirecek. Lüks markalar eşiği düşürmeye devam edecek; otomotiv ürünleri, araç özelliklerinin kısıtlamasından kurtulacak ve daha çeşitli hale gelecektir.
