Sadece 200.000'den fazla! Netizenler, Lexus ES'yi titreten arabanın piyasaya sürülmek üzere olduğunu söyledi
Bahar Bayramı tatilinin hemen ardından, çeşitli üreticiler art arda Mart ayında pazara girecek ürünleri açıkladı. Bu, 2018'deki şiddetli savaştan sonra değil. Toyota 2019'da hala çok motive durumda. Bu, Mart ayında lansmanı yapılacak olan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda geçen yıl tanıtılacak olan FAW Toyota Asia Dragon için geçerli değil. FAW Toyota'nın ağır bir modeli olarak, daha otoriter bir görünüme ve mükemmel bir güce sahip olan bu, Lexus ES'yi netizenler tarafından titreten yeni bir araba olarak adlandırılıyor. Bugün, tahmini başlangıç fiyatı yaklaşık 230.000 olan bu Asya ejderhasına bir göz atacağız.
Asia Dragon, görünüm açısından tasarım dilinde iş ve spor tarzlarını dikkate alıyor Devasa ön hava giriş ızgarası görsel etkiyle dolu Ön yüz, yatay bir destek tasarımıyla hava giriş ızgarasının daha geniş bir alanını benimser. Izgaranın içi yatay çubuklarla tasarlanmışken, yakıt versiyonu ağ malzemesi ile doldurulmuştur. Far ünitesi kaza yapmadan tam bir LED ışık kaynağı kullanır Ön tasarımın tamamı güçlü bir çizgi hissine sahiptir.Yükseltilmiş motor bölmesi ve dar ve uzun far tasarımı ile ön yüz daha agresif.
Gövdenin yan tarafına bakıldığında, tasarım nispeten sabittir ve çizgi trendi şıktır ve ayrıca Asia Dragon'un iş için aracının konumlandırılmasına işaret eden biraz keskinlik vardır. Gövdenin arkasındaki entegre arka farlar şu anda popüler bir şekil ve görsel efekt de daha gergin, bu da son derece hoş görünüyor ve arka tarafın görsel etkisini yatay olarak genişletiyor. Bununla birlikte, kuyruktaki yakıt versiyonu hibrit versiyondan daha belirgin bir farklılığa sahip: Gerçek bir çift egzoz düzeni ve "TOURING" harfini içeren bir karbon fiber kuyruk kullanıyor.
İç mekan açısından, Asian Dragon yakıt versiyonu da hibrit versiyonla tutarlıdır. Camrynin asimetrik iç tasarımını kullanmaz ve siyah, beyaz ve kahverengi olmak üzere üç seçenek sunar. Orta konsol çok simetrik ve klimalıdır. Hava çıkışının ortasındaki gümüş dekorasyon bütünün içinden geçiyor ve kontrol ekranı tasarımı daha kısa ve bazı işlevler dokunmatik ekranlarla değiştiriliyor.
Güç açısından, yerli üretilen araçlar ilk olarak 2.5L saf yakıt ve 2.5L hibrit güç sağlayacak.Yakıtlı modelin maksimum gücü 209 beygir gücü ve maksimum tork 250Nm.Hibrit modeldeki 2.5L hibrit güç sisteminin maksimum gücü 218. beygir gücü. Şanzıman sistemi açısından, yakıt versiyonu 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir ve hibrit model bir E-CVT sürekli değişken şanzımandır.
