Weilai'den daha fazla teslim edilen Weimar EX5, listelendikten sonraki bir yıl içinde yeni bir modele sahip olacak mı, "doğru görünümü doğrulayabilir mi?
2019 Şangay Otomobil Fuarı, otomobil fuarından önceki önizlemeden yola çıkarak gelmek üzere. Yeni enerji araçları birçok otomobil şirketinin odak noktası haline geldi. Yeni enerji araçları üretmede yeni bir güç olan Weimar, doğal olarak geride kalmaya isteksiz.
Hayır, 12 Nisan akşamı otomobil fuarının arifesinde, Weimar Şangay'da liderliği ele geçirdi. 2019 Smart Travel 2.0 Weimar EX5 resmi olarak piyasaya sürüldü.
Tanıdık tat
Zhixing 2.0 sürümünün Weimar EX5'in genel tasarımı temelde eskisi ile aynıdır , Tadı hala tanıyor. Tamamen elektrikli modeller olmasına rağmen, Weimar EX5 diğer "abartılı" saf elektrikli arabalara kıyasla tasarımda daha "muhafazakar" olma eğilimindedir. Ancak bu tür "muhafazakar" kötü bir şey değildir, en azından "karakteristik" saf elektrik modelleri arasında daha fazla kişiliğe sahiptir.
Geçiş tipi arka lamba tasarımının, aydınlatmadan sonraki görsel efektin hala çok göz alıcı olduğunu ve artı parlayan LOGO'nun olduğunu belirtmekte fayda var. Tanınma oldukça yüksek .
Görünüş nispeten "muhafazakar" olsa da, Ama iç kısım hala oldukça "yeni bir güç" , Süper boyutlu merkezi kontrol geniş ekranı, tam LCD gösterge paneli ve diğer "elektrikli araçların standart konfigürasyonu" donatılmıştır.
Bu konferansta sergilenen arabaların çoğunun kapılarını açamaması üzücü. İç detaylarda spesifik değişiklikler yaşanmaz, sadece "iç mekanı pencereden görün."
Bununla birlikte, genel bir bakış açısından, Zhixing 2.0 Weimar EX5'in stili ve mevcut modelleri pek değişmedi.Weimar EX5'in görünümü ve iç mekanına aşina olan tüketiciler için Zhixing 2.0 Weimar EX5'in çalıştırılmasının zor bir iş olmadığına inanıyorum.
Farklı formül
Weimar EX5'in bu seferki en büyük değişikliği, yazılım ve donanımdaki değişiklikler. Bunların arasında Weimar Motors ve Bosch tarafından ortaklaşa geliştirilen Living Pilot akıllı seyahat destek sistemi.
Resmi bir deyişle, bu sistem Çin'in yol koşullarına ve kullanıcı sürüş alışkanlıklarına göre uyarlanmıştır. 100.000 saat ve 8 milyon kilometre yol testi verilerine dayanarak özel olarak geliştirilmiştir. Sınıfında seri olarak üretilen ilk ve en eksiksiz L2 seviyesi akıllı sürüş yardım sistemidir. 4 gelişmiş sürüş yardımı ve 8 güvenlik hatırlatıcısı ve yardım fonksiyonları dahil, 0 ila 130 km / s sürüş hızı aralığı arasında çeşitli mesafelerde sorunsuz bir şekilde bağlanmış farklı sürüş yardımı seviyelerini gerçekleştirerek sürüş yorgunluğunu en aza indirir ve sürücüyü azaltır Karşı tarafın zarar görme riski.
Basitçe söylemek gerekirse, sistem, düşük hızda araç takibi, yüksek hızlı şerit tutma, otomatik park etme, otomatik acil frenleme ve frenleme ve çalıştırma ile uyarlanabilir seyir sağlamak için milimetre dalga radarı ve kameraları kullanabilir.
Ek olarak, güç sistemi de belirli değişikliklere uğradı. Maksimum 160kW gücünde ve 315N · m tepe torklu bir elektrik motoru ile donatılacaktır. Dayanıklılık açısından, NEDC'nin 300/400 / 460km seyir menzilinin üç versiyonu vardır.
Hangisi uygun maliyetli
Oldukça sınırlı bir bütçeye sahip olan ancak gerçekten Weimar EX5'i satın almak isteyen tüketiciler için Xiaobai, sübvansiyonlardan sonra 129.800 olarak fiyatlandırılan Entry Discovery 300'ün başlayabileceğine inanıyor.
En düşük model olmasına rağmen, tam bir LCD gösterge paneli, 12,3 inç merkezi kontrol geniş ekranı, uzaktan çalıştırma, ön ve arka radar, ters görüntü, lastik basıncı izleme, sabit hızda seyir, anahtarsız giriş başlatma, araç ağı vb. Cinsel konfigürasyon tamamlandı.
300 km'lik NEDC pil ömrü, özellikle şirkette ve evde şarj etmeye elverişli tüketiciler için işe gidip gelmek için günlük gidip gelmek için yeterlidir, yine de güvenle kullanabilirler.
En uygun maliyetli model olan Xiaobai, bunun 179.800 sübvansiyon fiyatıyla Extra Innovation 400 olduğunu düşünüyor. . Güçlü standart konfigürasyona ek olarak, günlük kullanım için kullanışlı ve güvenli olan ön ve arka baş hava yastıkları, Living Pilot akıllı seyahat destek sistemi, 360 panoramik görüntüler, panoramik sunroof, elektrikli gövde ve diğer kullanışlı konfigürasyonlar da vardır. Seks oldukça arkadaş canlısı.
400 km'lik NEDC dayanıklılığı, halihazırda saf elektrikli araçların mevcut dayanıklılık standartlarını karşılamaktadır. Bazen, tek yön 100 km'den daha kısa bir yolculukla bir aile gezisi de tatmin edilebilir ve dayanıklılık kaygısı çok ciddi değildir.
Hala NEDC'nin 460 km'lik bir versiyonu olmasına rağmen, temelde konfigürasyonda bir fark yoktur ve pil ömründeki artış sadece 60km'dir.Gerçek kullanımda, fark daha küçük olmalı ve fiyat çok daha pahalıdır ve fiyatı yüksek değildir. Xiaobai, herkese başlamasını önermiyor.
sonuç olarak
Öncekinden Weimar Motors, 1. çeyrekte 4.085 adet teslim aldığını resmen duyurdu Bir bakış açısına göre, bu tür veriler geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında göze çarpmasa da, oldukça genel olduğu söylenebilir, ancak "yeni araba yapım kuvvetleri" çemberinde, Bu tür bir sonuç oldukça iyi , Yüksek derecede popülerliğe ve ilgiye sahip olan NIO'dan daha iyidir.
Ve daha sonra Shanghai Auto Show, Weimar ayrıca EX5PRO'yu da piyasaya sürecek , Weimarın ürün serisini daha da zenginleştirmek için, önümüzdeki üç yıl içinde iki yeni otomobil piyasaya sürülecek. Weimar EX6 Limited modeli 2019-2020 arasında ve EVOLVE CONCEPT konsept otomobil 2021de piyasaya sürülecek. Pazar alanı Ve potansiyel göz ardı edilemez.
Elbette, potansiyel başarı anlamına gelmez Weimar Motors'un gelecekteki özel gelişimi, pazardaki tüketicilerin tanınmasına bağlıdır. fakat Pazar tanınırlığı her zaman değişiyor ve hiç kimse geleceğin ne olacağını bilmiyor. Herkes Xiaobai ile ilgilenmeye devam edebilir.
