Yüksek veya Düşük Olmadan Karşılaşılan "Kendiliğinden Yanma" Porsche Taycan kimin için?
Yabancı basında çıkan haberlere göre, 16 Şubat'ta Florida'da bir evde bir Porsche Taycan elektrikli otomobili kendiliğinden tutuştu. Nedeni net değil, Porsche yetkilileri soruşturma açtığını açıkladı. Porsche'nin seri üretilen ilk saf elektrikli spor otomobili Taycan, 2019'un ikinci yarısında Çin'de satışa çıktı.Aynı zamanda pek çok kişinin gözünde Tesla ile rekabet edebilecek tek saf elektrikli model olma özelliğini de taşıyor. Kendiliğinden yanma tüm tarafların ilgisini çekti.
Taycan, geçen yıl Aralık ayında Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk 130 birim teslim etti ve kendiliğinden patlayan araç da bunlardan biriydi. Taycan'ın sahibinin garajında kendiliğinden tutuştuğu olay yerindeki fotoğraflardan görülebiliyor. Araç tutuştu ve sahibinin evini ateşledi. Taycan'ın gövdesinin kaynağı hala devam etti, ancak garajın çatısı ciddi şekilde hasar gördü. Şu anda teyit edilemiyor. Garaja park edilmiş bu Porsche Taycan elektrikli otomobilinin, şarj edilirken veya tamamen kapatıldığında kendiliğinden yanmasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı.
Porsche Taycan akü paketinin tedarikçisi LG'dendir.Her modülde 12 adet yumuşak paketlenmiş akü vardır.Pil paketinin tamamı şasiye 28 vida ile sabitlenir ve ön ve arka yardımcı arabalara bağlamak için yaklaşık 10 vida kullanılır. Ek olarak, gövde üzerinde bir yandan çarpışma durumunda bataryayı koruyabilen, 0,6 inç genişliğinde alüminyum alaşımlı enerji emici çarpışma önleyici yapı bulunmaktadır.LG batarya sisteminin kendiliğinden yanması mı meydana geliyor? Araç için ilgili 800V yüksek voltaj platformu şu anda bilinmiyor.
Porsche Taycan'a ek olarak, birçok uluslararası ana akım üretici, yeni enerji pazarına girerken LG'nin pillerini seçecek.Üç büyük uluslararası ana akım elektrikli araç pil tedarikçisinden biri olan LG, gerçekten yeterince çekici. Ve aşina olduğumuz bazı lüks markalar, Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Jaguar I-PACE-pace ve diğer modeller gibi LG pilleri ile donatılmıştır.Ardından bazı yerli Tesla modellerinde, LG pilleri de kullanılacaktır. paketi.
Porsche Taycanın kendiliğinden yanma olayında hala pek çok belirsizlik var, ancak satılan yalnızca 130 birimlik çıktıyla birlikte, doğal oranın rahat hissetmesi, 17.000 birim ve 4 birim satan Weilai ES8'den daha zor. Ve yüz binlerce araç satan Tesla için, bu doğal olasılığın Porsche tarafından kesinlikle ciddiye alınması gerekiyor.
Yeni enerji pazarına girdiğini duyuran her geleneksel otomobil şirketi, kendi ürünlerini tanıtırken karşılaştırma için Tesla'yı çıkaracak, ancak gerçekler aslında bir bakışta açık. Kendiliğinden yanma Tesla'nın bir özelliği değildir.Tüm yeni enerji araçları için, kendiliğinden yanma sık görülen bir durumdur ve aynı zamanda tüm elektrikli araçlar için "geçilmesi gereken" bir durumdur. , Elektrikli araçlar için hangi marka olursa olsun, güvenlik birinci öncelik olmalıdır.
Geleneksel ultra lüks bir marka olarak Porschenin yeni enerji alanına girişi bir yenilik. Eğer bu bir Taycan değil de 911 kendiliğinden yanma ise korkarım okyanusun diğer tarafında bizi etkilemeyecek, bu olay aracılığıyla Sürekli fermantasyondan görülebileceği gibi, yeni enerji alanına kim girerse girsin, güvenlik hala ilk kriterdir.Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasından süper lüks markaların işaretleri bile zarar görecek.
Su damlası bakış açısı:
Benzinli taşıtlarla karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar yapı olarak teorik olarak daha basittir ve yakıtlı araçlara göre çok daha az teknoloji ve karmaşıklık gerektirir. Ancak elektrikli araçların fiyat, bakım, güvenlik ve verimlilik konusundaki çelişkilerinin gittikçe daha ciddi hale gelmesi kaçınılmaz ... Kendiliğinden oluşan yanma olayı sıcak nokta gibi ... Trafiği boşaltırken markaya da yıkıcı bir darbe vuruyor. "Nio Lai, kesin bir örnek. Çinin yeni enerjili araç pazarında yıllarca süren dersler ve deneyimlerden sonra, Porschenin kendiliğinden yanma olayıyla birleştiğinde, daha dikkatli olmalıyız. Elektrikli araç geliştirme için başlangıç noktası, artık 15 dakika mı yoksa 20 dakika mı dolu olduğuna ve 500 km veya 501 km, araç araştırma ve geliştirme ve batarya teknolojisinin çığır açan yönü muhteşem rakamlardan ziyade güvenlik seviyesine yakın olmalıdır.
Metin / Zhou Tong
