7 modelin satışı 10.000'i aştı ve Lynk & Co 019.000 kırdı.Geely Nisan ayında yine çıldırdı!
Son yıllarda, Geely'nin gelişimi herkes için aşikardır.Geely arabaları sokaklarda ve şeritlerde her yerde görülebilir ve oldukça tanınırlar. Geely'nin araba yapma yeteneklerine ve pazarlama yöntemlerine hayran kalmalıyım.
Aylık satışlar ve finansal raporlar sayesinde Geely'nin gücünü görebiliriz.
Nisan ayında satışlar hızla arttı
Geçtiğimiz günlerde Geely, Nisan ayı satış verilerini açıkladı: Nisan ayında bir önceki yıla göre% 49, Mart ayına göre yaklaşık% 6 artışla toplam 128.817 araç satıldı . Geely Automobilein ilk Nisandaki kümülatif satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 41 artışla 515.113 adede ulaştı. 1,58 milyon araçlık yıllık satış hedefinin yaklaşık% 33'ü .
İlk çeyrekte ve iki aylık sezon dışı geçişte aynı anda, Geely hala% 33'lük yıllık hedef gibi çok iyi bir sonuç elde edebilir ve Geely'e hayranım.
Nisan ayı düşük bir sezondu, ancak yıllık bazda yaklaşık% 50'lik bir büyüme yakaladı, bu da Çin otomobil pazarındaki büyük boşluğu ve tüketim gücünü gösteriyor.
128.817 adet satıldı, ihraç edilenler dahil 1860 Ve üst düzey marka Lynk & Co 01 9079 .
İhracat açısından Nisan, yıllık bazda% 187'lik bir büyüme kaydetti ve bu da Geely'nin küreselleşmesi için iyi bir başlangıç oldu.
Gerçek yurt içi satış hacmi 126.957 olarak gerçekleşmiştir. Yedi model 10.000'den fazla sattı . Geelynin mevcut satışlarının ana bileşenleri şunları içerir:
-
Blogger
-
Emgrand serisi
-
Vision Serisi
Arabalar liderlik etmeye devam ediyor, itibar biriktiriyor
Geely, sedan serisinde sağlam bir dayanağı olan birkaç yerli markadan biridir. Dorsett Araba listesinin lider modeli olarak, daima yeşil bir statüsünü korumuştur. Nisan daha çok 22667 araç Veriler markada ikinci sırada yer aldı.
Daha yüksek maliyet performansı ve görünümü ile ilgisi yoktur. Tüm Emgrand departmanlarında yaklaşık 10.000 yuan indirim var Ek olarak, konfigürasyon zengin ve dış ve iç estetik de Çinlilerin zevklerine uygun ve her ay iyi satışlar yapmayı mümkün kılıyor.
Vizyon Geely'nin başlattığı bir otomobil serisi ve kalan tek alt otomobil serisi (daha önce Global Hawk, Liberty Ship, vb.) Olarak kümülatif satışlar şimdiden bir milyonu aştı. Nisan ayı satışları da 12.417 aracın verilerini korudu ki bu hiç de kolay değil.
Emgrand GL Ünü her zaman iyi olmuştur.Yerel olarak üretilen bir A + sınıfı olarak, fiyat sadece giriş seviyesi bir ortak girişim kompakt otomobilinin seviyesidir. 12.749 araçlık satış hacmi Emgrand GL'nin varlığını kanıtlamaya yetiyor: Corolla'nın emirlerinin bir kısmını çalabilir.
Borui Otomobilin satış hacmi yüksek görünmüyor ve Nisan ayında sadece 3323 idi. Ancak bu, üst kısmı 200.000 yuan olan orta boy bir arabaya sahip, yerel olarak üretilen B segmenti bir otomobil. Nisan gibi sezon dışı dönemde hala 3000'den fazla satış var, bu kısa ömürlü bir varlık değil, gücün geldiği yerdir.
Sedan konusunda Geely lider konumunu korumaya devam ediyor ve Geely sedan'ın yerli üretimdeki ünü şekil almış, ortak girişimlerle rekabet edebilecek bir otomobil serisidir.
SUV'lar çiçek açmış durumda, ürünler daha rekabetçi
Geely, otomobillerde ve SUV'larda daha fazla büyüme sağlayabilen, yerel olarak üretilen birkaç markadan biridir ve aynı zamanda SUV ürün kuyruğunda tamamen çiçek açabilen birkaç otomobil şirketinden biridir.
Boyue Birkaç yıldır piyasada olan bir "post-çocuk" olarak, her ay yüksek bir ivme sergiliyorlar. Nisan ayında 23.025 araç hasadı yaparak Geely ailesinin 1 numarası oldu ve bir önceki yıla göre% 8,3 artışla 95.563 araç satıldı.
2018 modelinin gelişiyle Boyuenin rekabet gücü iyileştirildi, genel görünüm ve iç dekorasyon optimize edildi, konfigürasyon yükseltildi ve ürünün hacmi artmayacak, bu da Haval H6'nın konumunu doğrudan tehdit ediyor.
Vision SUV 100.000'in altındaki pazar için giriş seviyesi bir kompakt olarak, Boyue'den daha aşağıda konumlandırılan Vision serisindeki ilk SUV. Süper yüksek maliyet performansı ve birebir mekansal performans Vision SUV'yi her zaman başarılı kılmıştır.
Birçok insan, sadece 4 metre uzunluğunda küçük bir SUV olduğunu düşünüyor. Vizyon X3 Beklenmedik bir şekilde, piyasada aylar süren vaftizin ardından aylık satış hacmi 10.000 adede ulaştı ve Nisan ayında 10.965 adet doğrudan kredilendirildi. Rakibi Baojun 510'un çok gerisinde olsa da Vision X3'ün konumu açısından fena değil.
Emgrand GS Emgrand ailesindeki tek SUV ve aynı zamanda bir crossover modeli olarak her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur. Görünüm modaya uygun, alan küçük değil, konfigürasyon zengin, çoğunlukla ucuz ve gençlerin kalbini yakalayabilir.
Crossover modellerinden bahsetmişken, Geely'nin başka Vizyon S1 , Eski Emgrand'ın hatchback versiyonuna benzeyen bir hatchback kadar bir crossover SUV değil. Ancak satış hacmi de 8.000'e yakın ki bu da yüksek maliyet performansından ayrılamaz Taşıdığı Geely 1.4T motoru birçok tüketici tarafından derinden seviliyor.
Ayrıca lüks marka modeli de var, Lynk & Co 01, Nisan 9079 satışları . Geely üretim kapasitesini serbest bıraktıktan sonra Lynk & Co 01'in satış hacmi geldi. 220.000 zirveye sahip yerli olarak üretilen SUV de çok popüler olabilir.
SUV alanı da Geely'nin hasadının bir parçası. SUV modellerinin her biri, Geely'nin otomobil üretim sürecinden, pazarlama planlamasından ve itibar birikiminden ayrılmaz bir sıcak satış statüsüne ulaştı.
Hayırlı endişeler mi?
Ne zaman başladığını bilmiyorum, Geely yerli üretim bir marka haline geldi, aylık satışlarda yerli markaların lideri oldu. Ancak ağaç rüzgarı çekiyor. Söyledikçe, ne kadar çok yaparsanız, o kadar çok hata yaparsınız. Geely satış verilerini genişletirken, sorun da büyüdü.
Birçok araç sahibinden gelen geri bildirimlere ve büyük web sitelerinden gelen şikayetlere göre, Geely'nin ürünleriyle ilgili iki ana sorunu var:
-
Yüksek yakıt tüketimi
-
Sert şok
Bu sorunlar, özellikle trafik için kullanılan alt uç ve orta sınıf modellerde belirgindir. Tangtang, otomatik tepesi 80.000 yuan'den az olan, vizyona sahip giriş seviyesi kompakt bir otomobildir, ancak yakıt tüketimi 180.000 yuan'dır. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 8L'den az değildir.
Emgrand'da da bu sorun var 1.5L CVT modelinin 10 yakıta kadar sürebilmesi normaldir.
Herkesin görüşüne göre, yerli otomobillerin kendileri yakıt tüketiyor ve motorların ısıl verimliliği ortak girişimler kadar iyi değil. Bununla birlikte, Geely birinci sınıf bir araba konsorsiyumu olmak isterse, yakıt tüketimi sorunu çözülemeyebilir.
Geely'nin tasarımına bir göz atalım, şu anda görünüm ve iç mekan bir aile dilini oluşturdu. Bununla birlikte, bu tasarım zaten bazı estetik yorgunluklar yaşadı. Başka bir deyişle, Geely, daha iyi tasarım çözümleri keşfetmeye devam ediyor.
Tabii ki, Volkswagen gibi, genel itibar arttı ve hala dış ve iç bebekleri satın alan birçok insan var.
Şasiye gelince, Geely çok kötü olmasa da olağanüstü değil. Yurtiçinde üretilen kardeşin konumunu sağlamlaştırmaya devam etmek istiyorsanız, "Çin tarzı bir şasi" geliştirmek gibi kendi özel teknolojinize sahip olmalısınız. Geely'nin böyle bir ışınlayıcıyı kışkırtması gerekiyor.
Tao kardeş dedi
Geely'nin aylık verileri, yerli markaların mevcut durumuna ilişkin bir geri bildirimdir. Yine, satışları artırırken merkezi yansıma sorununu çözmenin en önemli yoludur. Bir şirket güçlendiğinde, rakipler eksikliklerini görmek için bir büyüteç kullanacaktır.
Geely, yetenek ne kadar büyükse sorumluluk da o kadar büyük olur.
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
