TopGear sunucusu, Toyota ve BMW tarafından ortaklaşa oluşturulan yeni Supra Bull Demon hakkında söyledikleri buydu.
Klasik Japon performans otomobillerinden biri olan Toyota Supra her zaman şeytan olarak biliniyordu.GT-R ve NSX'in yeni otomobiller piyasaya sürülmesinden sonra Supra da yeniden dirildi ve bu sefer Toyota ile BMW arasındaki işbirliğinin bir ürünü. Bu, yeni Supra'yı doğduğu andan itibaren oldukça tartışmalı hale getirdi. Bunun nedeni, Toyota'nın ayarlamasına ek olarak, yeni boğa şeytanı aslında yeni bir BMW Z4. Soy ağacı teorisi yeniden gündeme getirildi, birçok Supra hayranını zorladı ve hatta Toyota'ları nakletti. Yeni arabaya 2JZ motor.
Yeni Toyota Supra'nın seçilip seçilmeyeceği konusunda hayranlar ve medya görüşlerini dile getirdi Ünlü otomobil sunucusu Chris Harris, test sürüşünün ardından şunları söyledi: Alpine A110, Porsche Cayman ve BMW M2 Thunder Edition'ın hepsi olduğuna inanıyor. Devralınan rekabetçi pazarlarda sıkıntısı yok Toyota'nın BMW ile işbirliği içinde maliyetleri düşürmek için yaptığı yeni Supra ile karşılaştırıldığında Alpine A110'u seçecek.
Ortaya çıkan sonuç ortada: Soy ağacı ve duygu satan çok sayıda performans arabası var Neden bir "hibrit" seçilsin? Toyota GAZOO Racing GR spor otomobil serisindeki ilk otomobil olarak, yeni beşinci nesil Supra, yeni BMW Z4 ile aynı mimariyi, aynı motoru, aynı şanzımanı, aynı iç mekanı ve aynı "BMW tavuk bacaklarını" benimsiyor. Ayrıca yeni Supra, Magna Steyr'in Avusturya'daki Graz fabrikasında üretiliyor.
Bu aynı zamanda ön motor, arkadan çekişli ve sıralı 6 silindirli motor geleneğini de sürdürüyor. Dingil mesafesi 2,470 mm, 86'dan 100 mm daha kısa. Dingil mesafesi ve dingil mesafesi oranı 1,55. Kitlesel üretilen spor arabaların en küçük oranlarından biri ve ağırlık merkezi 86'dan daha düşük. , 50:50 ön ve arka karşı ağırlık. Gövde, çelik ve alüminyum karışımından yapılmıştır ve sertlik, Lexus LFA'yı aşan 86'nın 2,5 katıdır. Çift kabarcıklı tavan, 2000GT'ye saygı duruşunda bulunur.İç, 6.5 inç veya 8.8 inç merkezi kontrol ekranı, tam renkli baş üstü ekranı ve isteğe bağlı JBL ses ile iki kişilik bir tasarıma sahiptir.
Yeni Supra RZ'nin boş ağırlığı 1.520 kg ve 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 250 kW (340 hp) / 5.000-6.500 rpm'dir ve maksimum tork 500 N · m / 1.600-4.500 rpm'dir. 8 ileri otomatik şanzıman ve ön 255 / 35R19 arka 275 / 35R19 lastikleri ile 0-100 km / s'den 4,3 saniyede hızlanır.
SZ-R ve SZ, 1.450 kg ve 1.410 kg boş ağırlığa sahiptir ve 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç ve tork 190 kW (258 hp), 400 N · m ve 145 kW (197 hp), 320'dir. Niu · m, paylaşımlı 8 ileri otomatik şanzıman, 0-100 km / s 5,2 saniye ve 6,5 saniyede. Ön ve arka süspansiyon, sırasıyla uyarlanabilir ayarlanabilir bir sönümleme sistemi ile donatılmış çift kontrollü Macpherson ve çoklu bağlantılı tasarıma sahiptir ve aktif bir sınırlı kaymalı diferansiyel, araç stabilite sistemi ile birlikte çalışır.
Aslında Wu Yifan beşinci nesil bir Toyota Supra'ya da sahip.Araba eleştirmenlerine kıyasla Wu Yifan'ın eski bir araba sahibi olarak BMW Z4'ün hibrit Toyota Supra'sını nasıl gördüğünü bilmek isterim.
