Dünyanın en çok satan tırıs, çerçevesiz kapı + açılır tavan, 340.000 ithal, başka hangi 3 serisi?
Bir spor otomobil, birçok insanın arzuladığı ve ulaşamadığı şeydir, ancak her insan her zaman bir spor otomobil hayalini kurar.Bugün, oldukça çekici olan, nispeten sivil düzeyde bir spor otomobil olan Mazda MX-5'i tanıtacağım. Birkaç insan. Bununla birlikte, bir spor otomobil olarak, neredeyse tamamen eğlencelidir, sürüş eğlencelidir, ancak pratik değildir ve aileyi hesaba katamaz. Yani evinde yedek parası olmayan arkadaşlar bunu düşünmeyebilir. Ama bunlar kimin umurunda ki? Bugün çekiciliğine bir göz atacağız.
En abartılı görünüm, kaputun iki tarafının yükseltilmiş olması, çok tanınan ve kaslı olmasıdır.Ön yüzü çok basit ve alt tarafı açık, büyük boyutlu bir hava giriş ızgarasıdır.Kenar işlemi çok pürüzsüz ve far grubu Oldukça küçük ve zarif, LED ışık kaynağı ile donatılmış alt kısım içbükey sis lambası grubudur. Düşük profilli şekli zarif ve doludur.
Yan bel çizgisi çok yuvarlak bir tasarıma sahip, tüm arabanın oranı son derece koordine edilmiş ve bir zarafet ve güç izlenimi veriyor. 17 inçlik karartılmış alüminyum alaşım jantlar da sportif hissi tamamen yansıtıyor. Bir spor otomobil olarak çerçevesiz kapılar elbette bir zorunluluktur. Ek olarak, açılma ve kapanma süresi 13S olan bir hardtop dönüştürülebilir tasarım kullanır.
Otomobilin arkasında, oldukça bireysel görünen yuvarlak arka lambalar her iki tarafa da uzatılmış. Tüm arka hat, benzersiz tasarım dilini yansıtan her iki tarafa da düşer. Arka farların altındaki kenarlar açık, ancak çok basitler ve genel görsel efekt oldukça dikkat çekici. Mazda MX-5, 3915mm * 1735mm * 1245mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte gövde boyutuna ve 2310 mm dingil mesafesine sahiptir.Gövde küçük ve kompakt ve sürüş için daha esnektir.İki kapılı, iki koltuklu tasarım sadece kızları getirebilir.
İç mekanda, MX-5 iyi bir lüks duygusu yaratan iki renkli bir sıralama kullanır. Orta konsoldaki büyük miktardaki deri malzeme çok iyi hissettiriyor. Merkezi kontrolün ortasındaki 7 inçlik yüzer LCD gösterge paneli de Mazda'da ortak bir unsurdur. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, deride iyi bir kavrama özelliğine sahip, yuvarlak gösterge paneli daha fazla sürüş kontrolü gibi görünüyor, mekanik el freni daha lezzetli ve koltuk aynı zamanda entegre bir tasarım. Yapılandırmada, şeritten ayrılma uyarısı, birleştirme yardımı, koltuk ısıtması, 9 BOSE hoparlörü vb. Göründü ve performans tatmin edicidir.
Güç açısından, MX-5, maksimum 158 beygir gücü ve 200N.m'lik bir tepe torku ile 2.0L Chuangchi Blue Sky doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı, 100 kilometreden 8 saniyeye hızlanan 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç parametreleri ve şanzıman çok genel görünüyor ve bir spor otomobil olarak birçok insan tarafından küçümsenebilir. Ancak yol tutuşu onun özelliğidir. 50:50'lik mükemmel ağırlık oranı, motor ve şanzıman arasındaki zımni işbirliği, doğrusal çıkış, hassas direksiyon, sportif ayar ve hatta bir yarış arabası hissi, insan ve atın birliği tek amacıdır.
MX-5, dünyanın en çok satan dönüştürülebilir spor arabasıdır. Yakışıklı tasarımı ve mükemmel yol tutuşu, onu birçok büyük çocuğun kalbinde bir Dream arabası yapar. Yurt içi ithalat fiyatı 339.000 yuan ve ruhun hareketli kırmızı versiyonu 340.000 yuan, bu da lüks orta seviye bir otomobil 3 serisi ve A4'ün fiyatı, ki bu elde etmek o kadar da zor değil.
