2018 Odyssey başlatıldı! Fiyat aynı kalıyor, büyük bir uyum gibi görünüyor, satmak biraz zor
Honda Odyssey, bir zamanlar Çinlilerin hayalini kurduğu bir ticari MPV'ydi. Bir aile gezintisi olarak biraz gösterişli olmasına rağmen, aşırı ikinci çocuk çağında, aile kullanımı gerçekten en iyi seçimdir. Bununla birlikte, MPV pazarındaki şiddetli rekabetle, özellikle Baojun 730 ve Buick GL8'in iki kez çevrelenip alçaktan ve üst seviyeden bastırılmasından sonra, Odyssey'in ihtişamı sonsuza dek ortadan kalktı ve bir neslin bir nesil kadar iyi olmadığı yönünde bir eğilim var. On yıl önce Honda Odyssey'den bahsederken, insanlar sırıtıyordu ama şimdi bazı insanlar Odyssey'in kim olduğunu bile bilmiyor. Ancak Odyssey durmadı, hala modelleri değiştiriyor ve farklı sürümler piyasaya sürüyor. Örneğin, Odyssey kısa süre önce 2018 orta vadeli yüz gerdirmeyi başlattı, görünümde zengin değişikliklerle birlikte bir göz atalım. Ama yanlışlıkla insanları Honda Fit'e biraz daha yakın hissettiriyor. Gerçekler neler, daha yakından bakalım.
2018 Odyssey, ön yüzün tasarımı üzerinde çok çalıştı.Örneğin, ızgara geçmişte üçten dörde çıktı.En üstteki diğer üç karartılmış ve tavlanmış malzemeden ayrıldı. Honda logosu da Bunda ve iki fara bağlı. Diğer bir detay değişikliği, plaka çerçevesinin altının ve her iki taraftaki hava giriş alanının siyah bir ızgara şekli kullanması ve alttaki sis lambasının çok moda olan bir parçacık şerit lamba tasarımı kullanmasıdır. En popüler kemer elmas şeklindeki dönüş sinyali tasarımı oldukça dikkat çekici olan farlarda da kullanılıyor. Bununla birlikte, seçici bir kişi her zaman biraz büyük bir uyum hissedecek ve bu kaçınılmaz olarak Odyssey'nin notunu düşürecektir.
2018 Odyssey'in yanları neredeyse değişmedi.Çizgiler hala çok bölmeli tasarıma sahip, bu daha dinamik.Pencerelerin altındaki krom kaplama çok parlak ve yan sürgülü kapılar eksik değil. Tekerlek göbeğine gelince, en son tasarım benimsenmiştir ve çok kollu tasarım nispeten iyidir. Gövde ölçüsünde uzunluk, genişlik ve yükseklik 4845/1802 / 1697mm, genişlik 3mm azaltılmış, yükseklik 2mm artırılmış ve dingil mesafesi 2900mm'de değişmeden kalmıştır.Bu değişiklik Odyssey'in daha dar ve biraz cimri görünmesini sağlar. . Kuyrukta çift C arka lamba kullanılıyor ve iç kısım bir krom kaplama ile bağlantılı. Arka lamba grubunun ortasındaki "ODYSSEY" logosu da sağ alt kısma taşındı. Gerisi otantik.
İç kısımda temelde bir değişiklik olmamakla birlikte detaylarda pek çok iyileştirme yapılmış. Gösterge paneli, daha dokulu görünen renkli bir LCD ekran kullanır. Konfigürasyon açısından Odyssey de daha bilinçli, ön koltuklar da nadir bulunan büyük kol dayama kutusuna katıldı ve katlama ve saklama işlevleri ile daha pratik. Ek olarak, lastik basıncı izleme fonksiyonu tüm seriye eklenmiştir.Alt konfigürasyonda ön ve arka radarlar da vardır.Bazı modellerde şerit tutma ve uyarlanabilir seyir vardır.Çift sunroof ayrıca minimum konfigürasyon ile donatılmıştır ve performans gerçekten daha naziktir. İkinci koltuk sırası hala en önemli önceliktir.Havacılık koltuk başlıkları ve bacak destekleri mevcuttur ve iç dolgu da çok yumuşaktır ve konfor birinci sınıf ile karşılaştırılabilir.
Güç açısından, orta vadeli modifiye Odyssey mevcut model ile uyumludur.Maksimum 186PS güce ve maksimum 243N · m torka sahip 2.4L Earth Dream doğal emişli bir motor ile donatılmıştır.CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Kitap verileri iyi olmasına rağmen heyecan verici değildir. Yeni fikirler. Fiyat açısından, yeni Odyssey hala 229.800 ila 299.800 yuan arasında ve ürün yükseltilirken fiyat değişmedi. Ancak Odyssey ve GL8'in satışları artık oldukça farklı.Bunun sebep olduğu ufak değişiklikler altında satışları geri almak daha zor.Ayrıca Odyssey görünüşte daha genç görünse de İnsanlar çok iyi oturmuş gibi hissediyorlar ve pek rahat değiller. Bu nedenle, yeni Odyssey'in geleceği hala biraz endişe verici.
