Kimsenin Kore arabasını istemediği söyleniyor, ancak bu araba her ay 10.000'den fazla sattı ve onu satın alan herkes 80.000 olduğunu söyledi!
Hala pek çok tartışma olsa da, bugünün Hyundai'nin temelde ana akım markaların saflarını geri kazandığı söylenebilir. Ve Hyundai'yi ana akıma geri getiren tek yetenekli adam onun öncü modeliydi. Geçen yılın Temmuz ayında başlayan Hyundai'nin satış hacmi birdenbire 2.000'den 11.000'in üzerine çıktı. O zamandan beri 10.000'den fazla satmadı. Bu yılın Mart ayından bu yana satışlar 18.000'e ulaştı. İlk on satış listesinde dokuzuncu sırada yer aldı. Bu yıl haziran ayında, geçen ay 20.000'den fazla kişiye ulaştı. Araba listesinde sekizinci sırada yer aldı ve Kovoz, Emgrand, Ralink, Civic , Ling Du ve diğerleri onun arkasında sıkışmıştı.
Görünüş açısından, yol gösteren birçok parlak nokta var. Örneğin, aile tarzı geniş ağızlı ızgara Audi'ye benzese de, araba farları keskin ve köşelidir ve gündüz farları ve sis farları L şeklinde bir araya getirilir ve genel ön yüz insanlara abartılı bir his verir. Görsel etki nispeten güçlüdür. Arabanın yan tarafında, çizgiler arabanın arkasından arabanın önüne doğru çökerek, insanlara ileri doğru bir hücum hissi veriyor, hafif kalkık arka kanatla birleştiğinde, sportif his dışarı çıkıyor. Arka tarafta, çizgiler katman bakımından zengin ve arka lambalar da çok keskin, çok ciddi bir his veriyor.
İç mekan da şeklin hafif sportif tarzını sürdürüyor, direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarım ve ayrıca kırmızı dikişler eklenmiş, doku çok iyi. Orta konsol, net bir genel bölme ve makul bir düzen ile sürücü koltuğuna doğru hafifçe eğimli. Merkezi kontrol ekranı, hem pratiklik hem de teknolojik anlamda göz önünde bulundurularak düğmelerle birleştirilmiştir. Konfigürasyonda tüm sistem, esasen pratik olan alüminyum alaşımlı jantlar, çok işlevli direksiyon simidi, uzaktan kumanda anahtarı, koltuk yükseklik ayarı, ön sis lambası vb. İle donatılmıştır. Düşük profilli ve alt düşük profile ek olarak, hepsinde ESP bulunur ve büyük merkezi kontrol ekranı ayrıca orta ila yüksek profilde görünür. Boyut olarak önde uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4610/1800 / 1450mm ve dingil mesafesi 2700mm.Arabanın uzunluğu uzun olmamakla birlikte, dingil mesafesi Sylphy Corolla ile karşılaştırılabilir.
Güç açısından lider, maksimum 128 beygir gücü ve 130 beygir gücü ve 156 Nm ve 211 Nm maksimum tork ile iki dört silindirli motor, 1.4T ve 1.6L ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel entegrasyon ile eşleştirilmiştir. bulaşma. Satış fiyatı açısından, tüm Lider serisinin fiyatı 9.98-15.18 milyondur ve terminalde 20.000 veya daha fazla indirim vardır.Çoğu alan 79.800 ile başlayabilir. Sokakta küçük bir çelik top gibi kükreyemese de bu güç konfigürasyonunun günlük sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabileceği aşikar. Ve yakıt tüketimi yüksek değil, yaklaşık 5.3-6.1L. Liderliğin genel olarak hiçbir kusuru yoktur ve dış ve iç kısım üst-orta seviyededir ve alan büyüktür. En önemlisi, fiyatın uygun olması, itibarın iyi olması ve genel fiyatın çok yüksek olmasıdır. Bu seviyede araba satın alan tüketiciler için Bir fiyat-performans oranının peşinde koşmak değil mi, bu yeterli.
