Araba endüstrisinde, Civic ve diğer ortak girişim arabaları Geely Binrui'ye meydan okuyan kara bir at, sadece tasarımla öldürülebilir mi?
Geely'nin bu neslin tasarım diliyle ilk temas, birkaç yıl önce bir tasarım alışverişi toplantısındaydı. O zamanlar, Geelynin KC konsept arabası, önümüzdeki birkaç yıl içinde Geelynin aile odaklı tasarımının yönünü açıkça gösterdi ve o sırada Bay Che, Geely'nin hayal ettiğimizden farklı olmak üzere olduğunu hissetti.
Şekil Geely KC Concept Car
Geely, KC konsept otomobilden sonra art arda Borui, Boyue, Borui GE gibi modelleri piyasaya sürdü.İstisnasız bu modeller tasarımlarıyla pazarda yerini aldı. "En son küresel tasarım trendlerini Çin kültürel estetiğiyle entegre ettik ve benzersiz, Çin ve Batı tasarım stilini oluşturmada liderlik yaptık, Çin markalı endüstriyel tasarım trendine öncülük ettik ve Çinli markaların endüstriyel tasarıma ulusal ve kültürel güvenini gösterdik." Geely Holding satış şirketinin genel müdür yardımcısı ve Geely Automobile Brand Sales genel müdür yardımcısı Song Jun, bunu Binrui'nin tasarım analizi toplantısında söyledi.
Picture Song Jun, Geely Holding Satış Şirketi Genel Müdür Yardımcısı ve Geely Automobile Marka Satış Şirketi Genel Müdür Yardımcısı
Nitekim, bu sefer resmi olarak ortaya çıkan Geely Binrui, Geely'nin tasarımına olan güveninin bir tezahürüdür. Peki, bu yepyeni kompakt otomobilin tasarım seviyesi nedir?
Dengeli hafiflik
Aracın duruşu ve orantıları açısından bakıldığında, Geely Binrui'nin bu kez piyasaya sürdüğü, yine o yıl KC konsept otomobilinin vurguladığı aile tasarımının devamı niteliğinde. En üstteki seri, kompakt otomobillerin ürün dizisinde nadir görülen Fastback'e benzer bir tasarım oluşturmak için büyük bir fastback tasarımı kullanıyor.
Ayrıntılı olarak, üst çizgi tasarımında Geely Binruinin tavan çizgisi, geleneksel anlamda iki karakteristik çizgi arasındaki geçişi iptal ederek, C sütunu ile net bir şekilde entegre edilmiştir. Van tasarımında en popüler yöntemlerden biri. Tavan çizgisi ve C sütununun birleşmesiyle, tavan çizgisinin görsel aralık içinde geriye doğru uzatılması gerçekleştirilir ve böylece gövde üst tasarımının inceliği arttırılır.
Bu temelde, Geelynin aile odaklı tasarımı, ana hat hattını C sütunu ve tavanın genel bileşimine daha da entegre ediyor. Aracın üst çizgisinin ritmine uymak için bagaj kapağının yüksekliği de artırıldı. Bu şekilde, aracın arka kısmının yüksekliği, geleneksel bir sedandan biraz daha yüksek olacak ve aracın arkasında 45 ° 'lik bir açıyla tam bir karakteristik profil oluşturulacak ve bu, bir fastback'e benzeyen araba. Araba tasarım konseptinin kökeni.
Geely Borui veya bu Geely Binrui olsun, tam da böyle bir tasarımın benimsenmesinden dolayı, tüm aracın hacim ve narinliği aynı seviyedeki modellerden daha büyüktür. Bununla birlikte, Geely Borui'den farklı olarak, gövde boyutunun küçültülmesi nedeniyle, bu tür büyük geri dönüş tasarımı veya geri tepmeye yakın tasarım, Geely Binrui üzerindeki tüm araç hattının kompaktlığını güçlendirecek. biraz. Başka bir deyişle Geely Binrui daha dinamik görünecek.
Ön kısmın oranı açısından, kompakt otomobilin konumu kaçınılmaz olarak Geely Binrui'nin ön omuz yüksekliğini Geely Borui'ninkinden daha yüksek yapıyor. Dolayısıyla doğal olarak Geely Binrui'nin cephesi daha istikrarlı görünecek. Böylesine zor bir nokta kısıtlaması altında Geely Binruinin ön hattı, farlara yakın kavisli bir yüzey hızlandırma tasarımı kullanıyor ve bu da ön yüzün görsel yüksekliğini önemli ölçüde azaltıyor. Bu detaylı tasarım aynı zamanda Geely Binrui'nin ön yüzünü bir hiyerarşi ve hareket duygusu yaratmada çok iyi bir şekilde yerine getiriyor.
Büyük sırtın aile tasarımı altında, Geely Binrui'nin araç tavrı dengeli bir hafiflik hissi sunuyor. Hafiflik öncülü altında, hareket hissini iyileştirmek için.
Avrupa tarzı tasarım tekniği
Orantılı duruş temeli ile şekle bakalım.
Geely Binrui'nin şekil tasarımı ve şekil değişikliğinin oluşturduğu ışık ve gölge kompozisyon yöntemi, çok tipik Avrupa tasarım teknikleridir. Bu tasarım yaklaşımının özü, Azın daha çok olmasıdır.
Geely Binruinin profil özelliklerinde çok fazla süslü profil değişikliği yok Aracın yan tarafındaki özellik çizgisi kompozisyonu açısından bakıldığında, bu sadece basit bir küçük pah artı küçük bir ters R tasarımıdır. Bel çizgisi, alttaki yükselen etek çizgisini hızlı bir tasarımla yansıtıyor. Kenar çizgisinin konumunda, yan tarafın katmanlaşmasını geliştirmek için bir profil değişikliği ile bir gölge alanı oluşturulur.
Şeklin kendisi söz konusu olduğunda, Geely Binruinin karakteristik geniş yüzeyli kavis değişiklikleri de kompakt bir taraf sunar, bu nedenle tüm aracın görsel efekti büyük ölçekli görünüm nedeniyle çok güçlü görünmez. Kompakt otomobil, sahip olmalıdır. Bu arabada canlılık yok değil.
Ayrıntıların kalıtımı ve atılımı
İyi bir araç duruşu ile tasarımın detayları genellikle mantıklıdır.
Örneğin kaput vizörünün kavisli hızlanma özelliği, arabanın önüne geçişte aile temelli bir ön yüz tasarımına yol açıyor. Neyse ki, Geely'nin bu nesil aile odaklı tasarımı, herkes geniş ağızlı bir tasarımı benimsediğinde küçük bir hava giriş ızgarası şeklini koruyor. Farların ana hatları "gözlerin köşelerini açma" tarzına sahip değil ve dalgalanan ızgarayla birlikte yumuşak bir ön yüz görüntüsü oluşturuyor. Bu nezaketin iyileştirilmesi Geely Binrui'nin tasarımının taze ve zarif görünmesini sağlar.
Geely Binrui'nin ailenin dalgalanan hava giriş ızgarasını optimize ettiğini ve hava giriş ızgarasının içindeki iki parlak çubuğun bu ayrıntı altındaki birincil ve ikincil ilişkiyi netleştirmek için rafine edildiğini belirtmek gerekir.
Tasarım açısından bir ayrıntı eklemek için, Geelynin dalgalanan aile tasarımı çok cesur. Tüm aracın tasarımında, bundan kaçınmak için mümkün olduğunca kapalı özelliklerden kaçınmaya çalışıyoruz. Kapalı özelliğin neden olduğu görsel kasılma. Geely bunun tersini yapar; bu, bu detayın tasarımının uzun ve kısa kenarlar arasındaki orantılı ilişkiyi ve ayrıca tüm özellikteki birincil ve ikincil ilişkiyi ayarlamak için daha fazla zaman alması gerektiği anlamına gelir.
Tabii ki, son etkiden Geely'nin tasarımı başarılı.
Aracın arkasındaki ana hatlar büyük fastback görüntüsüne entegre edildiğinden, Geely Binrui'nin arkası da kısa bir kuyruk görüntüsü sunuyor. Arka plaka lambasının dekoratif plakasının parlak şeridi, tüm bagaj kapağından geçerek arka kısmın görsel genişliğini artırıyor. Ve böyle bir tasarım da günümüzde daha popüler bir yaklaşım ... Bazı otomobil firmaları bu özelliği her iki taraftaki arka lambaları kırmızı renk şemasıyla daha net bir şekilde bağlamak için kullanıyor. Örneğin, Audi'nin yeni nesil aile tasarımı.
Bu tasarımın etkisi altında Geely Binrui'nin kuyruğu daha geniş görünecek. Arka tamponun altında, iki taraflı tek çıkışlı egzoz borusunun şeklini entegre etmek için bir arka difüzör elemanı kullanılır ve böylece arka tarafın birincil ve ikincil ilişkisi netleşir.
İç mekan teknoloji ve dokuyu öne çıkarır
İç tasarımda, Geely Binrui'nin gösterge paneli şekli, Geely'nin aile temelli "West Lake Arch Bridge" ten esinlenen tasarım kapsamında gelişti. Orta konsolun üst kısmındaki merkezi hava çıkışı, tüm gösterge panelinin ana özelliği olarak küçük bir kavis kullanır ve merkezi kontrolün teknolojik zekası zayıflatılmamıştır.Bunun yerine metal soyma paneli ile tam bir süspansiyon hissine sahiptir.Entegre tasarım merkezi yapar Kontrol teknolojisi, ana gövde olarak 10,25 inç lik likit kristal ekranla dolu.
Gösterge alanı ayrıca tipik bir cam kokpit tasarımı olan sıvı kristal ekran teknolojisini kullanırken, geleneksel fiziksel düğmeler askıya alınmış bir özellik ile alt gösterge paneline yerleştirilmiştir. Kompakt bir otomobil olarak Geely Binrui, alt gösterge panelinin yüksekliğini ve genişliğini yine de iyileştirdi, böylece oturan aracın ön sırasına sarma hissi daha iyi hale getirildi. Geely Binrui'nin iç kısmında, fırçalanmış alüminyum, deri ve diğer malzemelerin kullanımı, erişilebilir arayüzün dokunma hissini çok kolay hale getiriyor.
Son iki cümle
Geely Binrui'nin kompakt otomobiller alanında Geely'nin yeni nesil tasarım dilinin başarılı bir evrimi olduğu söylenebilir. Aile tasarımının evriminden sonra Geely Binrui'nin araç konumu doğal olarak daha da iyileştirildi.
Pazarın gelişmesiyle, kompakt otomobil pazarı, giriş seviyesi kompakt otomobillerden üst düzey kompakt otomobillere kadar daha fazla segmentasyon gösterdi. Bununla birlikte, aile arabası pazarında kompakt otomobillerin durumu sarsılmaz olmaya devam ediyor. Yerel sedan markaları için, pazar payındaki düşüş 2011'de başladığından beri çok az ürün kaldı. Böyle bir öncül altında, pazar araştırmasına ulaşmak için de makul bir geliştirme yoludur.
Geely Binrui'ye ek olarak, Roewe i6 ve yaklaşan Changan yeni nesil Yidong gibi modellerin tümü bu pazar segmentinin ürünleridir. Rakiplerin bakış açısından, Çinli markaların bu üst düzey kompakt sedan serisi, ana akım ortak girişim markalarının kompakt sedanlarının rekabetiyle de doğrudan yüzleşecek.
Song Jun'un dediği gibi, "Binruinin lansmanı doğrudan ortak girişim rekabeti ile karşı karşıya kalacak, A sınıfı orta ve üst düzey sedan pazarındaki ortak girişim engellerini aşacak ve Geelynin A sınıfı sedan pazarındaki yeni kozu olacak. Çin markalı otomobiller alanında Geelynin önde gelen avantajını daha da pekiştirme gücünden sorumlu. Bu bakış açısından, Geely Binruinin ana rakipleri Yinglang, Civic vb. Tarafından temsil edilen A + sınıfı sedanları iç ve dış tasarım düzeyinde keşfedebilirler. Binrui'nin amansız olduğu söylenebilir. Sonra bir sonraki gerilim Binrui'nin nihai fiyatı ve gizem bu yılın üçüncü çeyreğinde ortaya çıkacak.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
