Lu Xun'dan daha güçlü ve 310,000 yuan'a satın alınabilir.Neden reddedildi?
Her şeyden önce, bu bir manşet partisi değil ve 310.000 başlangıç fiyatı bir saçmalık değil.Klasik Patrol Y61 daha önce ulusal bir kamyonet versiyonunu piyasaya sürdü.Bu off-road Y61 kamyonet piyasada iyi bilinmemektedir ve piyasada tutulması daha da kötüdür. Rolls Royce gibi nadir bir lüks otomobil.
Y61 kamyonet, kamyonet pazarının kısıtlamaları ve kendi eski tasarımından dolayı tanıtılmamış, başlangıç fiyatı 310.000 gibi ultra düşük olmasına rağmen tarihteki en ucuz Devriye olarak da biliniyor, ancak tüketiciler arasında hala popüler. Bunu beğenme.
Paralel ithal otomobil pazarının Kasım ayında nasıl bir performans gösterdiğini gerçekten bilmiyorum, ancak Ağustos ayında oraya gittiğimde, Tianjin Limanı'nın köşesinde birkaç Y61 pikap görebileceğimi biliyordum, kontrol ettim ve bu ürünün Tianjin Limanı'nda olduğunu öğrendim. Popüler değil ve hatta marjinalleştirilmiş bir ürün olduğu bile söylenebilir İnsanlar Lu Xun, Tu Le Y62, zorba ve normal lüks marka ürünleri seçmek için Tianjin Limanı'na gitmeye daha istekli.
Bu tür popüler olmayan bir kamyonet için, daha fazla insan bir Devriye olduğunu düşünmüyor ve 310.000 kişi bir kamyonet satın almak çok lüks.
Evet, Patrol Y61 kamyonet çok iyi bir dış tasarıma sahip değil ve çok modası geçmiş bile denilebilir.Örneğin, eski tasarım ve sert iç mekanlar, 300.000 yuan'dan fazla fiyat için üzgünüm sonuçta, daha fazlası Tüketiciler eski bir Q5L veya bir XC90 seçebilirler.Eğer arazi meraklıları değilse, kimse böyle bir arabayı seçmez.
Dahası, bir off-road meraklısıysanız, ikinci el bir Prado ve yepyeni bir Pajero satın alabilirsiniz, zaten kimse Y61 pikabını seçmez.
Tabii ki, görünüm ayarı zayıf, ancak güçlü performansını inkar edemezsiniz.
Söylemeye gerek yok, Nissan'ın geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemi kendi kendini geliştiriyor Bu seviyede herkes güçlü Pajero, Patrol veya Prado olsun, mutlak bir fark yok.
En büyük avantajı, 4,8 deplasmanlı bu L6 motorunun maksimum 208kw güce ve maksimum 451 Nm torka sahip olmasıdır. Analiz edilen deplasman verileri yeterince iyi olmasa da bu pikapta kesinlikle sihirli bir makine ve Nissan ile iyi çalışıyor. Kararlılık ve dayanıklılık.
Güçlü modifikasyon yeteneklerinin ve piyasa koşullarının daha sonraki dönemlerinde, Patrol Y62 pikap gerçekten arazi kruvazörleriyle karşılaştırılabilir bir performans sergiliyor.
