Korean Air başkanı öldü: Zhongxing Jiaye, yönetim kurulundan atıldı ve 30 milyar won'u zimmete geçirmekle suçlandı
Metin | AI Finans ve Ekonomi Stajyeri Liu Yinuo
Düzenle | Liang Ye
Bu makale orijinal olarak AI Finance and Economics tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
Hanjin Grubu başkanı Zhao Liangho, 8 Nisan günü saat 00: 16'da, 70 yaşında Los Angeles'ta hastalıktan öldü. Güney Kore'deki en büyük yedinci chaebol grubunun başına geçtiğinde, artık karısı ve çocukları için duyduğu utancı gizleyemez.
Haber ani olmasına, ancak beklenmedik olmamasına rağmen, sonuçta Zhao Lianghao bir süredir hastaydı. Korean Air, Zhao Liangho'nun yaşamı boyunca kronik akciğer hastalığına yakalandığını ve geçen yıl Aralık ayından beri Amerika Birleşik Devletleri'nde tedavi gördüğünü söyledi. Şirket, Güney Kore'de cenaze töreni için gerekli prosedürleri tamamladıktan hemen sonra programı açıklayacak ve cenazenin 4 ila 7 gün içinde yapılması bekleniyor.
Raporlara göre, o gün, Kore Air'in en büyük oğlu ve Başkan Yardımcısı Bayan Lee Myung Hee, en büyük kızı ve Kore Air'in eski Başkan Yardımcısı Cho Hyun Ah, ikinci kızı ve Korean Air'in eski yöneticisi Cho Hyun Min'in aile üyeleri, vs.
Eşi ve üç çocuğunun alışveriş merkezinde pek başarılı olamamasına rağmen isimleri hala sık sık yazılıyor ama hepsi olumsuz haberler sayesinde.
En iyi servete sahip Güney Korenin yedinci en büyük chaebolü
1949'da doğan Zhao Lianghao, Hanjin Group'un kurucusu Cho Chung Hoon'un en büyük oğludur. 1974'te Korean Air'e katıldıktan sonra 1992'de Korean Air'in başkanı oldu ve 2003'te Hanjin Group'un başkanı oldu.
Hanjin Group 1945'te kuruldu ve Güney Kore'nin en büyük yedinci chaebolü olarak biliniyor. Ticaret, havacılık, kara taşımacılığı, turizm, oteller, emlak ve diğer alanları içerir ve bir zamanlar Kore'nin en büyük nakliye lojistik şirketlerinden biriydi. Hanjin Group'un bir yan kuruluşu olan Hanjin Shipping, dünyanın yedinci en büyük nakliye grubuydu. Hanjin Group tarafından 1969'da satın alınan Korean Air, Güney Kore'nin en büyük havayoludur.
1990'larda, Korean Air sık kazalar nedeniyle SkyTeam ittifakına katılmadığında, uçuş güvenliği yetkililerin dikkatini çekti ve "havacılık endüstrisinde en kötü güvenlik siciline sahip havayollarından biri" olarak adlandırıldı. 1980 ve 2000 yılları arasında Korean Air, 718 ölümle sonuçlanan 13 büyük kaza geçirdi.
Korean Air'in kurucularından Zhao Liangho, güçlü eleştiri baskısı altında sözlerini yutmak ve sorumluluk almak zorunda kaldı. 1997'de, Asya mali krizi patlak verdiğinde, Korean Air reform yapma fırsatını yakaladı ve çok sayıda üst düzey havacılık yetkilisi ve departman yöneticisi tasfiye edildi ve istifa etti. O zamandan beri sadece ara sıra kazalar oldu ve yolcuların uçuş güvenliği nihayet büyük ölçüde iyileştirildi.
Jo Joong-hoon'un 2002'de ölümünden sonra, en büyük oğul Cho Yang-ho, Korean Air'in en kaliteli varlıklarını miras aldı ve Hanjin Grubunun sorumluluğunu üstlendi; ikinci oğul Cho Nam-ho, Güney Kore'nin dördüncü en büyük gemi inşa şirketi olan Hanjin Heavy Industries'e atandı ve üçüncü oğlu Jo Su-ho, Hanjin Shipping'in sahibidir. , Şirketin konteynerleri dünyanın her yerindeki gemilerde ve yük trenlerinde bulunuyor; dördüncü oğlu Zhao Zhenghao, yalnızca bir sigorta şirketine ve menkul kıymetler şirketine sahip.
Yukarıdaki ayrılık planı, dört kardeş arasında bir anlaşmazlığı tetikledi.Zhao Zhongxun, vasiyetindeki her şeyi dikkatli bir şekilde bölmüş olsa da, üç kardeş en büyük erkek kardeş Zhao Lianghao'nun fazla aile mülkü elde etmek için bir numara kullandığına inanıyordu ve Hanjin Grubu'nun mal varlığının iradesi reddedildi. Adil uygulama.
2006'da Jo Soo Ho öldüğünde, dul eşi Choi Eun Young'ın kötü yönetimi büyük borçlara neden oldu. Choi Eun-young, 2014 yılında Hanjin Shipping'i Hanjin Group'a devretmeyi seçti ve o zamandan beri Zhao Lianghao, Hanjin Shipping'in yönetim hakkına sahip. Hanjin Shipping'in 2.33 trilyon wonluk borcunu azaltması Zhao Liangho'nun sadece bir buçuk yılını aldı, buna rağmen hala acilen çözülmesi gereken 5.8 trilyon wonluk borç var. Sonunda, 17 Şubat 2017'de Kore mahkemesi Hanjin Shipping'in resmi olarak iflas ettiğini ilan etti.
Aile talihsizdi ve ben yönetim kurulundan atıldım
Korean Air'e göre, Zhao Liangho'nun durumunun keskin bir şekilde kötüleşmesinin nedeni, geçen ay yapılan hissedarlar toplantısında Korean Air'in yönetici müdürü olarak yeniden seçilememiş olmasıydı.
Raporlara göre, Korean Air ana sözleşmesine göre, bir yönetici olarak seçilmek istiyorsanız, hissedarların genel kuruluna katılan hissedarların üçte ikisinden fazlasının (% 66.66) onayını almalısınız.Ancak, Zhao Liangho o gün oyların sadece% 64.1'ini aldı, bu daha kötüdür. % 2.5. Oylamadan sonra Zhao Liangho yönetim kurulundan atıldı ve Korean Air'i işletme ve yönetme hakkı da mahrum kaldı.
27 yıllık görev süresi o zamandan beri sona erdi ve Cho Yang-ho, Güney Koreli şatolar arasında yönetim kurulundan çekilmek zorunda kalan ilk kurucu aile üyesi yaptı ve öz saygısı tamamen baltalandı.
Cho Yangho'nun yeniden yönetmen olarak seçilmemesinin ana nedeni, Korean Air'in en büyük ikinci hissedarı (% 11.70) olan National Pension'ın muhalefetiydi. Ulusal Emeklilik, "(Zhao Lianghao'nun yeniden seçilmesinin) işletmenin değerine zarar vereceğine ve hissedarların hak ve menfaatlerini ihlal edeceğine inanıyoruz." Dedi.
Azınlık hissedarların gücü küçümsenmemelidir. Raporlara göre, Zhao Liangho'nun yeniden seçilmesini önlemek için, Ulusal Emeklilik Mütevelli Sorumluluk Komitesi üyesi Lee Sang-hoon, 140'tan fazla hissedardan toplam hisselerin% 0,54'ünü (515,907 hisse) temsil eden bir atama mektubu aldı. Bu bağlamda, "Hissedarların Güney Kore'deki azınlık hissedar hareketinin tarihine en çok katıldığı durum budur. Hissedarların Zhao Liangho'nun yeniden seçilmesine karşı çok kararlı olduklarını gösteriyor."
Zhao ailesinin tepeden aşağıya düşmesinin nedenini açıklamak için suçlama kullanmak daha uygundur.
Yönetim kurulundan atılmadan önce, Zhao Liangho yargılanmayı bekliyor. Suçlamaların nedenleri arasında, 20 milyar won'dan fazla (yaklaşık 18 milyon ABD Doları) kamu fonunun zimmetine geçirilmesi, 30 milyar won (yaklaşık 27 milyon ABD Doları) şirket fonunun evini yenilemek için kullanılması ve Aile üyeleri tarafından kontrol edilen şirketlere haksız bir şekilde sözleşme yapmak. Bu, yasayı ilk kez ihlal etmiyor. 2000 yılının başlarında, Zhao Lianghao vergi kaçakçılığından gözaltına alındı.
Ekim 2018'de Güney Kore polisi, bir soruşturma sırasında Zhao Liangho'nun Hanjin Group'un bir yan kuruluşu olan Jingshi Company'den 1,61 milyar won kamu fonunu kendi güvenlik hizmetleri için ve özel evleri onarmak için 40 milyon wondan fazla kamu fonunu kötüye kullandığını keşfetti. Jingshi Şirketi'nin köleleştirilmiş çalışanları kendi evlerini tamir edip inşa ediyor, hatta köpekleri gezdiriyor, evcil hayvan dışkısını, su ağaçlarını temizliyor ve çöpleri ayırıyor.
İki kızı da yakıt tasarruflu lambalar değil. 45 yaşındaki kız kardeşi Zhao Xian'e, kısa süre önce eşinin aile içi şiddeti nedeniyle ünlendi ve 2014 "Kuruyemiş Dönüşü" olayının da baş kahramanı oldu. O sırada Korean Air başkan yardımcısı olan Zhao Xian-e, uçakla Amerika Birleşik Devletleri'nden Seul'e döndü. Uçuş görevlisi onun için tabağa fındık dökmediği için öfkeliydi. Hatta uçuş görevlisi ve kaptan diz çöküp özür dilemek zorunda kaldılar. Zhao Xian'e, bunun için 10 ay hapis ve 2 yıl denetimli serbestlik cezasına çarptırıldı, ancak 2018'de Hanjin Grubu yönetimine geri döndü.
36 yaşındaki kız kardeşi Zhao Xianmin, Korean Air'de reklamcılık ve yolcu pazarlamasından sorumluydu. 2018'de Zhao Xianmin, Kore Air Incheon Havaalanı Genel Merkezindeki reklam ajansının reklam ekibi başkanına bağırdı ve yüzüne su sıçratarak onu patlattı. İki kız kardeşin çeşitli eylemleri, güçlü bir sosyal tatminsizlik uyandırdı.
Kamuoyunun baskısı altında Zhao Liangho, Zhao Xianmin ve Zhao Xian'e'yi Hanjin Grubu'ndaki tüm pozisyonlardan kurtarmak zorunda kaldı.
Bundan önce, Zhao Liangho'nun karısı Lee Myung Hee de astlarına zorbalık yapmaktan cezai suçlamalarla karşı karşıya kaldı. İddialardan birine göre, Li Mingxi'nin eski bahçıvanı, Li Mingxi'nin yüzüne tükürmesi, metal makas fırlatması, 3 metre yükseklikten düşmesine ve dizini incitmesine neden olan bir merdiveni tekmelemesine neden olan Li Mingxi dahil olmak üzere üç yıl içinde yedi saldırı yaşadı. taciz.
Oğlu Zhao Yuantai, Korean Air'in başkan yardımcısıdır ve ebeveynleri ve kız kardeşleri ile aynıdır. Raporlara göre, 1999 gibi erken bir tarihte, Zhao Yuantai bir vur-kaç vakasına karışmıştı. 2000 yılında bir polise çarptı. 2005 yılında, başka bir yaşlı kadın, trafik kurallarını ihlal ettiği için devrildi. Ekim 2018'de Zhao Liangho, Seul savcıları tarafından sekiz yolsuzluk, suistimal ve dolandırıcılık suçlarından yargılanmıştı.
Raporlara göre, 130.000'den fazla Güney Koreli, Kore Havayolları'nın Tai Chi modelini Hanjin Grubu altında değiştirmeyi ve şirketin adına "Da Han" ı kaldırmayı ümit ederek Başkanlık Sarayına dilekçe verdi ve bunun ülkeye bir hakaret olduğuna inanıyor.
Babanın mülkünü ele geçirebileceklerini düşünen üç oğul ve kız, şimdi nasıl hissettiklerini bilmiyorum. Zhao Lianghao biliyorsa, karısının ve çocuklarının herhangi bir sorunu olmaması için dua etmeli ve ailenin ne yaptığını düşünmelidir.
