En az bir elektrikli arabaya benzeyen elektrikli arabanın maksimum menzili 1070 kilometre. Cayenne endişeli olmalı
Günümüzde her evde temelde taşınması gereken bir araba var, peki aklınızda hangi model öne çıkacak? Günümüzde büyük otomobil şirketleri, tüketicilerin isteklerine göre farklı otomobillerin dış iç mekanlarını da yenilemekte ve güç konfigürasyonunda çeşitli yükseltmeler gerçekleştirmektedir. Kısa bir süre önce Audi, maksimum 1.070 kilometre menzil ve 800.000 başlangıç fiyatı ile ilk saf elektrikli modeli Audi e-tron'u istikrarlı bir şekilde piyasaya sürdü. 2017'nin mevcut modelleriyle karşılaştırıldığında, değiştirildi. Bu yepyeni hibrit otomobile daha yakından bakalım!
Görünüm hala Audi lezzetleriyle dolu, ancak ayrıntılardaki değişiklikler elektrik çağına dönüşümü tamamladı, genel şekil hala atmosferik ve kararlı, ön hava giriş ızgarası entegre bir tasarıma sahip ve orta ızgaranın kolları da benzersiz. LED farlar tüm seride standarttır ve sis farları, teknoloji dolu, sivri uçlu bir tasarıma sahiptir. Keskin farlarla araç daha atmosferik ve otoriter bir mizaca sahip.
Gövdenin yan tarafında, basit ve pürüzsüz gövde çizgileri çok dikkat çekicidir. 3001 mm'lik uzatılmış dingil mesafesi, gövdeyi esneklikle doldurur ve bütüne sert bir his verir.Arka egzoz düzeni, dış hatlara sahip gizli bir tasarıma sahiptir. Çok kalın ve keskin tasarım bir tür metanet yansıtıyor. Yeni otomobilin bu seferki en önemli özelliği, dış renginde büyük bir değişikliğe uğraması ve tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği özel bir Wajit altın dış rengi eklenmesi.
İç mekan konfor arayışını karşılayabilir.Sanal kokpit, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekrana, dokunmatik yüzeyli MMI üst düzey navigasyon sistemine ve atmosferik ve sezgisel 8,3 inç yüksek çözünürlüklü ekrana sahiptir ve birçok fiziksel düğme ekrana entegre edilmiştir. , Sürücülerin dikkati dağılmadan bilgileri kolayca filtreleyebilmesi için. En büyük vurgu, aracın koltuk ısıtması, iç atmosfer ışıkları, negatif iyon jeneratörleri ve cep telefonu arayüzleri eklemesi ve düşük fiyatla birlikte maliyet performansının daha da iyileştirilmesi.Ayrıca, Uygulama aracılığıyla araç şarjını kontrol edebilen bir cep telefonu uzaktan kumanda şarj işlevine sahip. Başla ve dur.
Güç açısından, bir 2.0T motor, bir lityum-iyon pil takımı ve bir entegre elektrik motorundan oluşan bir takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. 2.0T motor, maksimum 185kW güce ve 370 Nm tepe torkuna sahiptir. Motorun maksimum gücü 94kW, tepe torku 350Nm, lityum iyon pil kapasitesi 17.3kWh ve quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi vardır. Ekonomi özellikle yüksek. 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 2,5 litre, bu da Audi Q7'nin 8,5 litrelik kapsamlı yakıt tüketiminden% 71 daha yüksek! Pil ömrü açısından Audi Q7 e-tron, saf elektrikli modda 56 kilometre menzile sahip. , Toplam seyir menzili 1070 kilometreye ulaşabilir.
Şarj etme açısından, yeni bir arabanın hızlı şarj modunda tam olarak şarj edilmesi yalnızca 2,5 saat sürer.Ayrıca, sürücü EV düğmesini kullanarak aracı hibrit otomatik mod, saf elektrikli sürüş modu ve hibrit tutma modu arasında özgürce değiştirebilir ve zengin sürüş deneyimi yaşayabilir. Hisset.
