Kitap okurken araç kullanan Changan Otopilot, hiç kimsenin olmadığı yerde "o kadar kibirli" ki
Mobil internet ve yapay zeka, otomotiv endüstrisinde bir devrim olarak kabul ediliyor. Dünyanın akıllı arabalarının ana akım yolunda, Çin otomobil gücü göz ardı edilemeyecek bir güç haline geldi. Changan Automobile Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Baolin, bir keresinde şöyle demişti: "Bu bir inovasyon çağı, büyük fırsatlar ve büyük zorluklar çağı. Yalnızca trendlerin içgörüleriyle ilerleyebiliriz." Teknolojik gelişmelerin büyük verilere ve yapay zekaya izin verdiği inkar edilemez. Akıllı ve otonom sürüş, arabalarla yeni bir seyahat ortamı oluşturacak.
Hiç kimsenin ülkesinde, geleceğe doğru
7 Ağustos'ta Changan Automobile, başkalarının gözünde "imkansız" olan bir meydan okuma başlattı Otonom araba, Hoh Xil'in hiç kimsenin olmayan bölgesini geçti.
Hoh Xil ıssız topraklar ıssızdır ve 5.000 metreye kadar yükseklikte sert bir iklime sahiptir. Oksijen zayıf ve sıcaklık son derece düşük. Burada sayısız kaşif öldü ... Hiçbir insanın arazisinin otomobil performansına ve otonom sürüş teknolojisine son derece ciddi zorluklar getirmeyeceği düşünülebilir. Changan Automobile'in, aynı zamanda dünyanın önde gelen otonom sürüş teknolojisi olan Hoh Xil ile bu yolculuk için L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini kullandığı bildirildi.
L3 seviyesi otopilot teknolojisi ile L2 seviyesi arasındaki en büyük fark, sürücülerin uzun süre uzak durmasına izin vermesi, cep telefonlarını mesaj gönderip almak, haberleri, stokları ve hatta bir mobil oyunu kontrol etmek için kullanabiliyorlar. Yol koşulları ile uğraşırken, araç sürücüye devralmasını hatırlatacak, sürücü devralmazsa, sistem aracı şeritte güvenli bir şekilde durdurmak için sürecek.
Changan Automobile'in L3 seviyesi otopilot sistemi, sürüş ortamını algılamak ve aracı şeritte tutmak veya önü takip etmek için güç, fren ve direksiyon aracılığıyla aracın otomatik hızlanmasını, yavaşlamasını ve direksiyonunu kontrol etmek için milimetre dalga radarı, çok işlevli kameralar ve navigasyon haritalarını entegre eder. Hedef araç yörüngesi otomatik olarak hareket eder. Yani yol açık olmadığında veya şerit olmadığında bile sadece ellerinizi bırakmaz, sistem yine öndeki aracı takip edebilir. Changan Automobilein L3 otonom sürüş teknolojisi yeterince olgun ve L4 otonom sürüş teknolojisi de bu yıl kullanımda gösterilecek.
Aslında, Changan Automobilein otonom sürüş alanındaki avantajları uzun süredir vurgulanıyor: 2016 yılında ilk 2.000 kilometrelik insansız uzun mesafe testini gerçekleştirdi; Aralık 2017'de Kaliforniya sürücüsüz test lisansını aldı; 20 Mart 2018, Otonom sürüşün ikinci seviye çekirdek teknolojisini seri olarak üreten Çin'deki ilk şirket olun; Nisan 2018'in ortalarında, otonom sürüş Chongqing'de yollarda listelendi ...
Editör, Changan Automobile'in bu kez Hoh Xil'in hiç kimsenin ülkesinden geçtiğini söylemek yerine, bunun geleneksel bir arabadan gelecekteki bir otomobile devrimci bir yolculuk olduğunu hissetti. 2025'te Çin'in akıllı üretimini gerçekleştirmek için gereken şey, yenilik yapmaya cesaret eden ve meydan okumaya cesaret eden akıllı bir otomobil markası olan Changan Automobile.
Changan Automobile Intelligent Troyka
Akıllı sürüş, akıllı ağ oluşturma ve akıllı etkileşim, Changan'ın akıllı marka stratejisinin troykası olarak kabul edilir.Bu alanlarda Changan Automobile, 100'den fazla akıllı çekirdek teknolojisi, yapılandırılmış yol L3 otomatik sürüş, APA6.0 otomatik park etme konusunda uzmanlaşmıştır. Araç teknolojisi, bağımsız fikri mülkiyet haklarıyla şu anda Çin'deki en gelişmiş akıllı teknolojidir. Ek olarak, Changan Automobile, insanları, arabaları ve akıllı evleri ses portalları aracılığıyla entegre eden akıllı insanların ve arabaların yaşam deneyimini gerçekleştirmek için uç bulut entegrasyon mimarisine güvenerek inCall sistemini oluşturmaya devam ediyor ve aynı zamanda seri üretilen arabalarda da olgun bir şekilde kullanıldı.
Bu yıl 23 Nisan'da, Changan Automobile Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Baolin, bir strateji basın toplantısı düzenledi ve Changan Automobilein "Üçüncü Yenilik ve Girişimcilik Planı" nı resmen açıkladı. Bu kurumsal stratejiye göre, Changan Automobile'in geleceği bir otomotiv ürünleri + hizmetleri modelinden yepyeni bir ürün + hizmet + seyahat çözümleri ekolojisine dönüşecek.
Bir endüstri lideri olarak Changan Automobile'in istihbaratta öncülük ettiği ve Çin'in akıllı üretim 2025 iddialı hedefini gerçekleştirme sürecini desteklediği yadsınamaz. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Genel Ofisi tarafından yayınlanan Ulusal Kurumsal Teknoloji Merkezi'nin 2017-2018 değerlendirme sonuçlarında Changan Automobile, sektörde ilk sırada yer alıyor ve Çin'deki en yenilikçi şirket olarak kabul edilebilir.
Doğru zaman geldiğinde, Beidou Tianshu nasıl bir şok getirecek?
Changan Automobile bir keresinde şöyle demişti: Önümüzdeki on yıl içinde, Changan Automobile istihbarat alanına 20 milyar yuan'dan fazla yatırım yapmayı ve 2.000'den fazla kişiden oluşan akıllı bir Ar-Ge ekibi kurmayı bekliyor. Böylesine büyük bir yatırımla Changan Automobile'in akıllı olma kararlılığı da açıkça görülüyor. Bundan önce, Changan Automobile istisnasız akıllı marka aşaması ilerleme hedefine ulaşmıştı ve bu da editörlerin Changan Automobile'in yılın ikinci yarısında yayınlayacağı akıllı strateji "Beidou Tianshu" planını daha da dört gözle beklemesini sağladı.
Geleneksel otomobil üretim endüstrisi zinciri bir vaftizle karşı karşıya kalacak. "Yeni dört modernizasyon" dalgasından sonra, Changan Automobile gelecekteki endüstri gelişim trendini hevesle keşfetti ve değişiklik yapma cesaretine sahip. Akıllı otomobiller, gelecekte büyük bir refah getirecek. Tüm otomobil endüstrisini yeniden şekillendirmek ve tüketicilere daha rahat ve kullanıcı dostu seyahat hizmetleri sunmak için "Beidou Tianshu" ya odaklanmamız gerekiyor.
Changan Automobile, otomobil endüstrisinin gelişimini ve yeniden yapılanmasını hızlandırıyor ve "Dördüncü Sanayi Devrimi" ni Çin'de çiçek açıp meyve vermeye teşvik ederek yeni bir otomobil çağını ön plana çıkarıyor.
