En son güncellenen Civic Type R çıkışları, ortaya yerleştirilmiş üçlü arka arka sıra gerçekten zorlayıcı, Audi A7'den daha pahalı.
Bu birkaç gün Amerika Birleşik Devletleri'nde Chicago Otomobil Fuarı olacak.Bu otomobil fuarı Cenevre Otomobil Fuarı kadar ünlü olmasa da, otomobil fuarında görücüye çıkmayı seçecek pek çok popüler yeni araba var. Bu yıl Chicago Otomobil Fuarı'nda Honda, en son Civic Type R'yi getirdi.
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Civic Type R, eski Civic hatchback'in gövde yapısını sürdürüyor ve aynı zamanda özel "Boost Blue" boyası sunuyor (bu, stantta) ve bu araba Honda'nın Sergi alanının merkezi konumu "sınırsız manzara" olarak tanımlanabilir.
Type R'nin en göz alıcı görünümü, insanlara görsel bir etki hissi veren ve aynı zamanda oldukça tanınan, parlak kırmızı "Honda" logolu ön yüzünde kararmış hava giriş ızgarası olmalıdır. Her iki taraftaki tüm LED'ler Farlar merkezi ızgaraya bağlanır ve farların kenarları karartılır ve dahili ışık kaynağı keskin bir şekle sahiptir.
Farların hemen altında iki büyük sis lambası alanı vardır.Sis lambası alanının dışında, toplam 4 yönlendirme oluğu için dikey bir sıra delik bulunur.Orta, trapez tasarımlı bir hava yönlendirme oluğu ve alt, kürek şeklinde bir hava kılavuzudur. Akış kiti.
Arabanın arka kısmının şeklinin ezici bir çoğunlukla kavgacı göründüğü söylenmelidir. Büyük boyutlu arka kanat, Honda'nın ikonik C şeklindeki arka lambaları ve alt kısımdaki bir spoyler, özellikle üç çıkışlı egzoz sisteminin tasarımı çok zorlayıcı ... Bu, arabanın son dokunuşu. Dürüst olmak gerekirse, bu ortaya monte edilmiş üçlü egzoz egzozunu görür görmez, aniden onu hemen satın alma dürtüsü hissettim (bir dürtü!).
Güç açısından, yeni Civic Type R, maksimum 320 beygir gücü ve 400N · m maksimum tork ile 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı VTEC motorla donatılmaya devam edecek.Motor 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir ve sınırlı kayma ile donatılmıştır. Hız kontrol cihazı, aralarından seçim yapabileceğiniz 3 sürüş modu sağlar.
Şasi kalibrasyonu açısından Honda, ön süspansiyonda ayarlamalar, daha sert arka süspansiyon burçları ekleyerek ve direksiyon geri bildirimini daha da iyileştirmek için yeni amortisörleri değiştirerek bu yeni otomobil için süspansiyon sistemini optimize etti. Aracın viraj alırken tutuşu da iyileştirildi.
sonuç olarak:
Honda'yı tanıyan hayranlar Civic'i oynamayacak, ancak kesinlikle Civic Type R yapacaklar. Şu anda, bu araba tamamen ülkeye ithal ediliyor ve fiyatı düşük değil, genellikle 600.000'e kadar, ki bu Audi A7'den daha pahalı. Bu arabayı satın alan hayranlar temelde Honda'nın gerçek hayranlarıdır.
