Lüks, Bentley'e kaybetmiyor, başka bir marka yeni arabalarını Çin'e getirecek veya 2.5T, 3.5T güçle donatılmış!
Araba sıradan insanlar için bir ulaşım aracıdır, insanları A noktasından B noktasına gönderme sorumluluğunu taşır. İster rüzgarlı ister yağmurlu olsun, sıradan insanların kalbindeki en büyük rahatlık arabaya sahip olmaktır. Sıradan zengin insanlar için, araba sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir statü sembolü olan bir "cephe" dir. Arabaları seviyorlar ve performans arabalarından spor arabalara ve lüks lüks arabalara kadar pahalı lüks arabaları satın almaya hevesliler.Her kategorideki otomobillerin zenginlerin gözünden kaçması zor, bu yüzden artık çok fazla lüks var. Marka modelleri.
Mercedes-Benz S-Serisi
Milyon sınıf lüks otomobiller denilince akla ilk gelen Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi ve Audi A8 olmalı, bunlar yeterli değilse Bentley Flying Spur ve Rolls-Royce Phantom en iyiler. Ne kadar lüks bir araba. Ancak bugün, bu "eski moda" lüks marka modellerini tanıtmak için burada değilim, aksine, sizi Koreli Hyundai marka Genises'in (eski adı: Çekçe) üst düzey markayla tanıştırmak için buradayım. Ens).
Güney Kore'nin en lüks otomobil markası olarak yakında 30 Mart'ta resmi lansmanı yapılacak olan yeni bir otomobili olan Genises G80'e kavuşacak. Bu markanın modellerinin de Güney Kore Cumhurbaşkanı'nın otomobili olarak kullanıldığı ve Çin'de muadili olduğu anlaşılıyor. Bizim büyük kırmızı bayrağımız, bu nedenle, bu arabayı öğrenmeye gelebiliriz.
Genesis G80 oluşturma
Modelleri tanıtmadan önce herkesin Genesis markasına aşina olmadığına inanıyorum, bu yüzden önce markayı anlayalım ve sonra belirli modellere bakalım.
2004 yılında Güney Koreli Hyundai Motor üst düzey bir model çıkardı Logosunu ilk gördüğünüzde bunun bir Bentley veya Aston Martin olmadığını görürsünüz? Gerçekten de, bu çarpıcı gümüş kanat logosu çok benzer görünüyor, ama gerçekten ne bir Bentley ne de bir Aston Martin. Öyleyse kim? Modern, üst düzey marka Genesis'tir.
Ama çoğu insan hala anlamıyor, Genesis ne? Genesis ilk piyasaya çıktığında, Amerika Birleşik Devletleri ve Güney Kore'deki yerel pazarlara odaklanmış olması şaşırtıcı değil, bu nedenle modelleri uzun süredir satılıyor. Yerli tüketiciler bu markanın varlığını bilmiyor ve hiç kimse modellerini açmadı. Bu uzun bir süre herkesin bu markayı tanımamasına neden oldu.
Genesis G90
Ancak yavaş yavaş, Japon Toyota markası altındaki Lexus, birkaç modelle Çin'de büyük bir hit yaptığında, açgözlü Koreliler lüks markaları Genesis'i hatırladılar. Birkaç psikolojik mücadelenin ardından Hyundai Motor, Genesis markasının yeniden canlandırılmasına olan güvenini nihayet yeniden kazandı.
Hyundai Motor, Ocak 2019'un sonunda Çin bölgesini kapsayacak şekilde Şangay'da bir satış şirketi kurdu.Planı, Kore fabrikası tarafından üretilen Genesis otomobillerini Çin'e satmak. Hyundai, Çin'deki satışlarını ve üst düzey markasını daha yüksek bir seviyeye çıkarmak için, orijinal Genesis markasını yenilemeyi umarak üst düzey markası Genesis'i resmi olarak Genesis olarak değiştirdi. " Bir gecede ünlü ".
Dahası, yerli iki çocuk politikasının teşvikini ve tüketicilerin ev araçlarına yönelik gereksinimlerinin sürekli iyileştirilmesini gören Hyundai, daha fazla güce ve alana sahip orta ve büyük araçların gelecekte daha büyük bir pazara sahip olabileceğini de sezdi. Bu nedenle, daha çekici bir orta ve büyük lüks otomobil piyasaya sürmeyi planlıyorlar.
Özellikle 80'li ve 90'lı yıllarda doğanlar olmak üzere lüks otomobillere olan artan iç taleple birlikte Hyundai Motors, gençlerin daha eski lüks otomobillere olan talebinin azaldığını fark etti. Aksine, güç, konfigürasyon, performans ve Farklı görünüm ve değere sahip modeller, yeni satın alma nesneleri haline gelebilir. Bu nedenle, birkaç tur düşündükten sonra, Hyundai Genesis markası altındaki ilk üst düzey model olan G80, nihayet 30 Mart'ta resmi olarak bizimle buluşacak.
Hyundai'nin referans BBA modelinin en son şaheseri olan Genesis (eski adıyla Genesis), başlangıçta Kore otomobillerinde "Rolls Royce" olarak biliniyordu ve şimdi lüks görünümüyle yeni bir G80 modelini piyasaya sürdü. Bakış açısına göre, genel atmosfer olağanüstü. Bunu BBA modeliyle bir araya getirirseniz, kimin daha güçlü auraya sahip olduğunu söylemek zor. Otomobilin ön tarafı, ikonik büyük boyutlu elmas şeklindeki ağ tasarımını benimsiyor, her iki taraftaki ön farlar yatay olarak bölünmüş tasarıma sahip ve zarif görünen ve tanımayı artıran LED ışık şeritleri içeriye gömülü.
Yanda, aynı zamanda popüler fastback tasarımı olan Audi A7 modelinin güzelliği var Eğimli D sütunu tasarımı da aracı daha ince hale getiriyor. Arka tarafta, farları yansıtan iki LED şerit de kullanılıyor. Arka lamba ayrıca sporda çok güçlü görünen her iki tarafta toplam iki egzoz düzenine sahip bölünmüş bir tasarımdır.
İç mekanda modern sadelik ve klasikliğin bir kombinasyonu var. 14,5 inçlik geniş ekran çok teknolojik görünüyor, ancak aynı zamanda BMW modellerinde biraz gölge oluşturuyor. Gözlerinizi direksiyon simidine yeniden kilitledikten sonra sizi uzaktaki 18. yüzyıla geri çekecek ve bir anda klasisizm duygusu yeniden ortaya çıkarak insanlara Bentley ve Rolls-Royce tadı veriyor. Ancak bu iki tarzın karışımı bir "karıştır ve eşleştir" tarzına sahip ve bu konuda pek iyimser değilim.
Eski Genesis G80
Konfigürasyona gelince, lüks ortadan büyüğe konumlandırma sistemi, aktif gürültü azaltma sistemi, otomatik hava temizleme sistemi, 10 hava yastığı, sürücü yorgunluğu algılama sistemi, çarpışma önleme uyarı sistemi, uyarlanabilir seyir ve diğer fonksiyonlar sağlar Genel konfigürasyon, orta ve büyük araçların konumlandırılmasına değer.
Güç açısından, yeni otomobil tüketicilerin seçim yapabileceği 2.5T dört silindirli ve 3.5T sıralı altı silindirli güçle donatılacak ve şanzıman sistemi de 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilecek. Dört tekerlekten çekiş yapısı açısından, yeni otomobil aynı zamanda oldukça nadir olan dört tekerlekten çekişli bir versiyon da sunacak. Ne de olsa Çin'de satılan lüks otomobillerde en çok dört tekerlekten çekişe sahip olanlar Audi gibi markalar, bu nedenle Hyundai'nin gelecekte onlarla rekabet etmesi bekleniyor.
Genesis G90
özet: Genel olarak, ister Genesis ister Genesis olsun, bir Koreli lüks lüks marka kimliği, Çin'de satılan lüks markalarınkinden zaten bir seviye daha düşük. Ne de olsa lüks marka bir otomobil şirketi, eğer hisleri ve mirası yoksa, fazla ileri gitmez. İç piyasada Acura, Infiniti ve DS gibi markalar kısa vadede parlak bir görünüme sahipler, bir süredir mükemmel pazarlama yöntemleriyle iyi satış yapıyor olabilirler, ancak güçlü bir marka kültürü yoksa zaman uçup gidiyor. Destek olarak, bu marka uzağa gitmeyecek.
Günümüzde Genesis aynı problemle karşılaşmak aslında çok kolay Sonuçta bu marka Çinliler tarafından hiçbir zaman tanınmadı, aynı zamanda yepyeni bir isimle iç piyasaya giren ilk lüks marka. Modelin ilk çıkışından kısa bir süre sonra, ister yerelleştirme yoluyla% 15'lik tarifeden kaçınmak isterse fiyatı artırmak için ithal etmeye devam etmek olsun, bunların Genesis'in yüzleşmesi gereken "yeni doğan" olduğunu düşünüyorum. sorun. Her neyse, yeni isimlendirilmiş bir lüks otomobil markası olarak hala ülkeye girebileceğini umuyorum Sonuçta, bu pazar gerçekten çok uzun süredir BBA tarafından yönetiliyor ve ikincisi açık bir şekilde hala iç huzur içinde, yani öldürme zamanı. Enerjik.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
