Şampiyon arabaya tapmak gerekir. Prototip Lynk & Co 03 ayrıca "tanrılara" meydan okuma yolculuğuna da başlar.
Lynk & Co 03'ün otonom bir kompakt sınıf ve ortak girişim spor salonu ile aynı seviyede rekabet edebilecek en güçlü model olduğunu söylersem, çok fazla eleştiri çekmemesi gerekir. Bunun üç nedeni var: Birincisi, Lynk & Co 03'ün kapsamlı gücü gerçekten mükemmel .. 113.800 RMB ila 166.800 RMB (1.5T ve 2.0T modeller dahil) fiyat aralığı çok rekabetçi. İkincisi, güç sisteminin iyi bir geçmişe sahip ünlü Volvo'dan gelmesi. Üçüncüsü, otonom akranlarından çok azının sürüşe daha fazla önem vermesi ve doğru konumlandırmaya sahip genç ve sportif modellere odaklanmasıdır.
Lynk & Co 03, bağımsız bir kompakt sınıf olarak, gerçekten bu popüler ortak girişim arabaları ile rekabet edecek güce sahip mi? Öncelikle maliyet performansından bahsetmemiz gerekiyor.
Maliyet performansı:
Şu anda satışta olan Lynk & Co 03, 1.5T ve 2.0T güç ile donatılmıştır. 1.5T modelinin fiyatı 113.800 ila 148.800 yuan arasında değişmektedir. Diğer birkaç ortak girişim modeli arasında, Enclave ve Focus'un giriş fiyatları Lynk & Co 03'ten daha düşük olmasına rağmen, bu iki modelin (her ikisi de 1.5L doğal emişli motorlar) giriş gücü Lynk & Co 03ün 1.5Tninkinden çok daha azdır. motor.
Lynk & Co 03ün 2.0T modelleri 154.800 ila 166.800 yuan arasında fiyatlandırılır ve bu da oldukça rekabetçi bir fiyata sahiptir. Sonuçta, Civic ve Fox için 1.5T'nin en yüksek fiyatı 170.000 yuan'a yakın.
Çoğu insan bir araba alır, önce fiyata bakar. İkinci endişe boyuttur. Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında Lynk & Co 03'ün uzunluğu olağanüstü değildir, ancak 2730 mm'lik dingil mesafesi aynı sınıfa liderlik edebilir. Teorik olarak, daha fazla sürüş alanı da sağlayabilir.
"O" hala bizim gururumuzdur!
Bu aynı zamanda Çin markasıdır.Dünyanın en iyi otomotiv etkinliklerinde ilk kez birinciliği kazandı.Lynk & Co ekibinin tarihi zaferinden sonra, beş yıldızlı kırmızı bayrak Marakeş'te dalgalandı!
Sınırsız değişiklik potansiyeli:
güç sistemi:
Angkersai tarafından kullanılan 2.0L doğal emişli motor haricindeki altı karşılaştırma modeli için, kalan beş modelin tümü turboşarjlı motorlar kullanıyor. Civic ve Focus modellerinde 1.5T turboşarjlı motor bulunuyor.Vites kutuları açısından, Civic sürekli değişken bir CVT şanzıman kullanıyor, Focus ise aynı seviyedeki nadir 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve vites sayısında bariz avantajlara sahip. Festa ve Lingdu sırasıyla 1.6T ve 1.4T motorlarla donatılmıştır ve şanzımanları 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla eşleştirilmiştir.
Lynk & Co 032.0T modeli, Volvo'nun Drive-E serisi 2.0T motoruyla donatılmıştır. Bu motor, 1.000 dev / dak'da 215Nm'lik bir torka ve 1400 dev / dak'da 300Nm'lik bir tepe torka ulaşabilir. Ek olarak, tamamen değişken deplasmanlı bir yağ pompası, elektronik su pompası ve düşük viskoziteli yağ yardımıyla, motor güç kaybını daha da azaltabilir ve sürtünmeyi azaltabilir. 100 kilometreden resmi hızlanma puanı yalnızca 7,3 saniyedir.
(Aşağıdaki resim Bitauto.com tarafından ölçülen 0-100 km / s hızlanma sonucunu göstermektedir)
Lynk & Co 032.0T modelinin ölçülen hızlanma süremiz 7,7 saniye olmasına rağmen, arabada iki yolcu olduğu düşünüldüğünde resmi verilerden (7,3 saniye) uzak değil gibi görünüyor. (Easy Car testlerinin tamamı arabada iki yolcu ile tamamlanmıştır); bu, 1.5T modelinin 8,9 saniyesinden çok daha hızlıdır.
Lynk & Co 032.0T versiyonunun vücut ağırlığı 1570kg'dır.Civic 1329kg, Festa 1385kg, Focus 1407kg, Angkerra 1373kg ve Lingdu's 1370kg ile karşılaştırıldığında, aracın ağırlığının hiçbir avantajı yoktur, ancak motorun performansı, Lynk & Co 03 ile LYC'nin 100 kilometrelik hızlanma performansı hala bazı rakiplerden daha iyi ve yer değiştirmedeki artış, Lynk & Co 03'ün sınırının daha yüksek olduğunu ve gelecekteki değişiklik potansiyelinin de daha büyük olduğunu gösteriyor.
36,7 metrelik frenleme performansı, neredeyse bir performans otomobili seviyesinde olan (resmi 35,6 metreden biraz daha yüksek) Fox'tan sonra ikinci sıradadır. Daha önce test ettiğimiz Lynk & Co 031.5T modelinin fren puanı 35.7 metre idi ve bu çok güçlü.
Gövde stabilite kontrol sisteminin sık müdahalesi nedeniyle, 18 metrelik sarma hav performansı olağanüstü değildir.
2.0T motor çok güçlü olmasına rağmen, 1'05 "24 tur hızı mükemmel değil. Hatta 1.5T modelin 1'03" 90'ı kadar iyi değil. Asıl nedeni 6 ileri otomatik düz şanzımanın olmasıdır. Bir virajdan çıkarken güç bağlantısı çok olumlu değil ve vites değiştirme hızı 1.5T modelinin 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı kadar iyi değil. Vites kutusu vites değiştirme hızında daha da ilerleyebilirse, nihai sonuç iyileştirilecektir.
Altı modelin hızlanma, frenleme, yığılma ve tur hızı açısından karşılaştırılmasıyla, Görülüyor ki, ortak girişim spor otomobilleriyle karşılaştırıldığında Lynk & Co 03 performans açısından geride kalmıyor, ancak görmezden gelemeyiz.Lynk & Co 03, çok fazla yer değiştirmeye neden olan 2.0T motorla donatılmıştır. Avantajlar.
Performans için uzun bir zaman mı oldu?
2.0T motorla donatılmış bir spor otomobil, 7.7 saniyelik hızlanma sonucu gerçekten sürpriz değil, sonuçta Civic 1.5T zaten 7.6 saniyelik bir güce sahip. Lynk & Co 03'ün eli hala yerinde.
Bugün test ettiğimiz model, 2.0T motorun sadece düşük güçlü bir versiyonudur.Lynk & Co 03'ün gelecekte piyasaya süreceği performans versiyonunu düşünürseniz, otonom performansın yükünü daha fazla taşıyabilecek gibi görünüyor. Bununla birlikte, yalnızca şu anda satışta olan 1.5T modellerinin ve 2.0T düşük güç sürümlerinin maliyet performansı ve performansı açısından Lynk & Co 03, ortak girişim modellerine de meydan okuyabilir.
