Leinin ES değeri 300.000in altına düştü, lüks otomobil hayaliniz gerçekleşmek üzere
Metin Kunlun Taifeng
Şekil Ağ
Geçen sefer ağustos ayındaki satış hacmine göre altın dokuz ve gümüş on için hazır olduğu söylenebilecek hacimde hafif bir düşüş olduğunu ve otomobil pazarı ortamının gerçek bir tasviri olduğu söylenebilir. Eylül ayı verilerinin yaklaşık on beş gün içinde açıklanması bekleniyor.O zaman bu yıl otomobil pazarının yönünü duyurmak önemli bir düğüm olacak.Eylül ayındaki satışlar durgun seyrini sürdürürse bu yıl otomobil pazarında zirve olmayacağı anlamına geliyor. Şu anda yılın ikinci yarısındaki trendin bir analizini yapabiliriz.Kore otomobillerinin daha düşük fiyatları daha yüksek satışlara yol açacak ve bu da Hyundai-Kia markasının hala insanların kalbinde var olduğunu kanıtlıyor; birçok Japon modelinin satış sıralaması öne doğru eğiliyor ve giderek yükseliyor. Petrol fiyatı, daha fazla insanın ekonomik ve yakıt tasarruflu arabalara güvenmesine izin verdi. Yeni enerjide hala çok fazla gelişme yok Chengdu Otomobil Fuarı teorik 500 kilometrelik menzil arabası için bir bilet yayınladı ve Eylül ayında nasıl performans göstereceğini görün.
S: Lexus ES200'ü çok beğeniyorum, bunun dışında başka seçeneğim var mı?
C: ES200, on yıl önceki Camry'ye benziyor.Marka ve kapsamlı performansı entegre etmek için en iyi seçim.Şu anda, C sınıfı sedan pazarındaki hiçbir arabanın fiyat-performans oranıyla kıyaslanamayacağı görülebilir. Ama araba teslim almanın zorluğu karşısında aceleniz olmadıkça ve yavaşça beklemediğiniz sürece, ücret artışları gibi çeşitli durumlarla karşılaşırsanız ne olur? Alternatif hayır değil, güven ve sabrınızın olup olmamasına bağlı. Audi A6L'nin minimum 1.8T modeli yaklaşık 320.000 yuan'dır, ancak ES200'den daha güçlü olmalıdır. Ek olarak, C sınıfı otomobilin fiyatı için herhangi bir seçenek yoktur.Audi serisi, A4L orta sınıf konfigürasyonunu da seçebilir veya BMW 3 serisinde büyük bir indirim vardır ve düşük ve orta menzil konfigürasyonu düşünülebilir. Markayı dikkate almazsanız, Toyota'nın kendi Camry Hybrid'i de iyi bir seçimdir.
S: Yeni BYD Song DM'ye ne dersiniz? Yeni enerjisini uzun zamandır hayal ediyorum.
C: BYD DM modeli, plug-in hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. 1.5T motor ve bir takım elektrik motorları, bununla donatılmış aracın 0-100 km / s'den 4.9 saniyede hızlanmasını sağlamak için birlikte çalışır. Herkes önceki nesil Tang ve Song hibrit modellerini görmüş ve duymuştur.Bu nesil modellerin tasarımı bu temele dayanmaktadır.Yeni BYD Song DM görünüm olarak daha iyi görünüyor ve iç mekandaki en büyük değişiklik şudur İçine entegre edilmiş birçok fonksiyona sahip büyük bir döndürülebilir merkezi kontrol ekranı da BYD'nin yeni bir satış noktasıdır. Ek olarak, yeni Song DM'nin sürüş ve saklama alanı oldukça iyi, bu da onu aile kullanımına uygun hale getiriyor.
S: Toyota RAV4 Rongfang ve Audi Q3 için hangisi uygundur?
C: Yurtdışında, Audi Q3 dikey bir değişim elde etti.Yeni araba sadece şeklini büyük ölçüde değiştirmekle kalmadı, asıl önemli olan dingil mesafesinin uzatılmasıydı.Eski Audi Q3'ün kusuru küçük arka alanda yatıyor.Yeni araba bazı sorunları çözdü, ancak Pazardan yaklaşık bir yıl uzaktayız, beklemeyi göze alabilir misiniz? İkincisi, Audi Q3'ün bakım maliyeti Rongfang'dan çok daha pahalı, hazır mısınız? Alman hayranı olup olmadığını söylemeye gerek yok, Q3 şüphesiz. Ancak araba ulaşım ve pratiklik için kullanılıyor, bakımı ucuz ve yakıt tüketimi iyi.Rongfang iyi bir seçim.
S: Yinglang satın almaya değer mi? Üç silindirin o zaman olduğunu sanmıyorum .. Dikkat edilmesi gereken herhangi bir şey var mı?
C: Buick'in düşünme ve yapma cesaretini takdir ediyorum.Yinglang'ın satışları zirveye ulaştığında, motoru değiştirme kararı verildi.Herkes üç silindirli motor hakkında yeterince bilgi sahibi olmadığı için satışlar anında düştü. Ancak GM'nin üç silindiri sert güce sahip ve herkes sürüş konforunun ve performansının bazı dört silindirli motorları geçtiğini gördü ve yavaş yavaş kabul ettiler. Bir zamanlar Yinglang test sürüşünü bir hafta yaptık. Tüm deneyimden sonra, övgüler aldık. Güç kontrolü, kendinden emişli modelden daha yumuşak ve daha kolay sürülüyor ve alan her zamanki kadar iyi. Aslında Yinglang'ın hiçbir kusuru yoktur, en iyisi 95 numaralı yağ eklemenin en iyisi olduğuna dikkat edilmelidir, turboşarjlı motora 92 eklemeyi düşünmeyin.
S: Tange arabasına ne dersiniz ve daha pratik olan Explorer'ı da gördüm.
C: Tange ortaya çıktığından beri, herkes bu konuda çeşitli övgüler ve eleştiriler aldı. Aslında, MQB platformu olgunlaştı ve üretilen arabalarda çok fazla hata yok. Tange, halkın düzeninde böyle olmalı, bazılarını sağlamlaştırmalı ve bazılarını da bırakmalı. İnsanlar birbirine karışmış durumda, aksi takdirde kim Tiguan L falan alacak. Tangeın ana satış modelleri hala 280TSI konfigürasyonunda yoğunlaşmış durumda ve 160.000 ila 190.000 fiyat aralığı Tiguanın hemen altında. Tange, sürüş sırasında hiçbir sorunu veya sürprizi olmayan bir otomobil ve arka yatay alan küçük. , Diğer yönler hata yapamaz. Kaşifler daha uzun, ancak marka gücü ile Tange arasında bir boşluk var ve kendi güçlü yanları var. Ancak 2.0T Explorer'ı alabilirsem, tereddüt etmeden seçeceğim çünkü 9AT önümüzdeki beş yıl içinde modası geçmiş olmayacak.
S: 150.000 yuan bütçeli bir ortak girişim aracı satın almak için hangisi uygundur?
C: Fiyat aralığı çok geniş, kimin daha uygun olduğunu bulalım. Civic, Bora, Lavida, Enclave, Sylphy, Corolla, mükemmel A sınıfı otomobillerin temsilcileridir ve iyi konfigürasyonlarla 150.000 kişi seçilebilir. Bora ve Lavida kuşatılmış ama bu onların çok iyi olmasını engellemiyor.Yeni otomobilin lansmanından sonraki tepki de güzel, turbo arabaları seven arkadaşlar bunu kaçırmasın. Kalan Japonlar arasında ayrıca Civic'in özel bir turboşarjı da var, modifikasyon ihtiyacı varsa düşünülebilir. Ayrıca Sylphy, aklınıza gelen sporlar ve yanılmayan Corolla için çok yer var. Tai Fung tek başına seçerse, yine de Civic ve Bora'yı seçmeyi düşünecektir. Neden diye sorma, yönetmen kuzenim değil.
S: Peki ya Peugeot 408? Ondan daha iyi bir araba var mı?
C: Söylemek istediğim ilk şey, tabii ki 408'den daha iyi arabalar var ama kalbinizi kim çalabilir? Beğendiyseniz, en iyisi bu. Öyleyse bunun hakkında konuşalım, hikayesini mutlaka beğenmiyorsunuz. Üç yıl önce 408'den bahsetmişken, belki hala herkes parlıyor ama şimdi bu araba orijinal şeklini korudu, ancak pazar büyük değişiklikler geçirdi.Aynı fiyata çok sayıda ortak girişim ve bağımsız marka olduğunu görebiliyoruz. Kendi avantajları olan otomobiller için, iki büyük ortak girişim markasının Weilang ve Lavida modellerini örnek olarak alalım. 408'in biraz ucuz olduğu söylenebilir, ancak Fransız otomobilin başına buyruk olma avantajı var. 408'in iç tasarımı Bazı tüketicileri etkileyebilir. Eğer seçerseniz, 1,6T'yi seçmeye çalışın, en azından kullandıktan sonra pişman olmayacaksınız.
