İç talep oldukça yüksek ... Bu orta boy SUV Çin'e Highlander üzerinden girebilir mi?
Kia'nın yurt içi orta boy SUV pazarında Sorento ve Kia KX7 olmak üzere iki ürünü bulunuyor.Bunlar arasında bu nesil Sorento satışları durma noktasına yakınken, Kia KX7'nin pazardaki satış performansı görece zayıf. Son zamanlarda, denizaşırı pazar yeni bir Sorento nesli piyasaya sürdü.Yeni araba yeni bir tasarım dilini benimsedi ve gövde boyutu ve konfigürasyonu değişen derecelerde iyileştirildi.Tüm arabanın sergilediği ürün gücü, denizaşırı pazarda yeni piyasaya sürülen Highlander'dan daha düşük değil.
Yurtdışında piyasaya sürülen yeni nesil Sorento, dördüncü nesil modeldir. Sorento modellerinin geçmişine bakıldığında, ilk nesil model 2002'de doğmuştur. O zamanlar Sorento, taşımayan bir gövde yapısına sahip sert bir SUV olarak ortaya çıktı ve 3.5L V6 motorla donatılan ikinci nesil modelde Sorento, yük taşımayan gövdeden yük taşıyıcı gövdeye geçerek kentsel bir SUV'ye dönüşmeye başladı.Aracın kalitesi düşürüldü ve iç mekan güçlendirildi.Ayrıca bu nesil modeller Tiger'ı kullanmaya başladı. Ön yüz tasarımı; üçüncü nesil modelde vücut ölçüleri artmaya devam etti ve figür, Ruijie ve Highlander gibi orta boy SUV oyuncuları ile doğrudan yakalandı, 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları tanıtıldı.
Dördüncü nesil modelde en büyük vurgu, Kia'nın en yeni nesil orta boy SUV platformunun kullanılmasıdır.Bu platformun altında, motor bölmesi daha kompakt hale geldi ve ön ve arka çıkıntılar kısaldı. Ayrıca yeni nesil Sorento'nun gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4810/1900 / 1700mm'dir.Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında yeni arabanın uzunluk / genişlik / dingil mesafesi sırasıyla 10 mm / 10 mm / 35 mm artırılarak araca daha fazla oturma alanı kazandırılacaktır. .
Görünüm: basit stil zora dönüştü
Önceki nesil Sorento nispeten basit hissediyor Belki de çoğu tüketicinin bu modele soğuk davranmamasının nedeni budur. Yeni nesil Sorento, görünüşte pek çok "plastik cerrahi" yaptı ve tasarım stili, özellikle de SUV'ların otoriter özelliklerini gösteren yepyeni kaplan tarzı ızgara stili çok daha sert hale geldi. Yerli SUV kullanıcılarının güçlü mizacından dolayı bir SUV almayı tercih ettiklerini biliyorum, özellikle de bu kadar büyük boyutlu orta boy bir SUV. Bu yüzden yeni nesil Sorento'nun yeni modelinin yerli SUV tüketicilerinin estetik standartlarını karşılayabileceğine inanıyorum.
İç: geliştirilmiş doku, donuk düzene veda
Günümüz tüketicileri, otomobilin iç görünümünden daha azını talep etmiyor, çünkü çoğu insan her gün sıkıcı kokpitle yüzleşmek istemiyor, bu nedenle Sorento'nun yeni iç düzeninin yerli tüketicileri hayal kırıklığına uğratmayacağına inanılıyor. Her şeyden önce, yeni otomobilin iç mekanı, hafif iç mekanda iki renkli kolaj tasarım tekniğinin kullanıldığı iki iç renk uyumu ile bir bütün olarak düz bir çizgi tasarımı benimsiyor. Ek olarak, orta konsol üzerine çok sayıda krom kaplama çıtalar ve piyano boyası kumaşlar serilir, özellikle yolcu ve kapı panellerindeki oluklu metal kaplamalar, tüm aracın dokusunu büyük ölçüde iyileştirir.
İç mekanın genel anlamındaki önemli gelişmeye ek olarak, yeni nesil Sorento da konfigürasyonda büyük çabalar gösterdi. Her şeyden önce, yeni nesil Sorento üst düzey modellerinde 10,25 inç düz uzunlukta dokunmatik kontrol ekranı bulunur ve 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, çift ekranlı bir bağlantı sistemi oluşturur. Ek olarak, bu merkezi kontrol ekranı Apple CarPlay ve Android Auto 'yu desteklerken, alt sınıf modeller 8 inçlik bir ekrana sahiptir.
Sürüş yardımı güvenlik yapılandırması şu anda yeni araç sahipleri tarafından zorlanan bir yapılandırma öğesidir. Doğal olarak, bu işlevsel yapılandırmalar yeni nesil Sorento'ya bırakılmayacaktır. Örneğin, FCA çarpışma öncesi güvenlik sistemi, BVM kör nokta izleme sistemi, SVM panoramik görüntü, BCA kör nokta çarpışma önleme işlevi, ISLA akıllı hız sınırı destek sistemi, SCC otomatik takip seyir sistemi, LFA şerit tutma yardımı, DAW sürücüsü dikkat izleme ve HDA yüksek hız Yol yardım sistemi vb.
Uzay: Yeni platform, ikinci iki sıra için alan yaratır
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni platformu kullanan Sorento, vücut boyutunda önemli bir artış görmüş ve ikinci sıranın boşluğuna yansıyan iç alanda bazı iyileştirmeler yapmıştı. İkinci koltuk sırasının kayma mesafesi 45 mm'ye çıkarıldı.Bu değişiklik, üçüncü sıra için daha fazla alan yaratabilir, ikinci sıradan üçüncü sıraya kadar olan açıklığı artırabilir ve hatta C sütununa bir kolçak ekleyerek Yolcular üçüncü sıraya daha rahat girebilir. Sadece bunlar değil, uzatmanın her iki yanındaki üçüncü kol dayama sırası, aynı zamanda entegre bardak tutucu ve akıllı telefon saklama bölmesi.
Güç: önce hibrit sistemle donatılmıştır
Günümüz otomotiv dünyasında hibrit güç sistemleri gittikçe yaygınlaştıkça, yeni nesil Sorento hibrit güç sistemleriyle donatılmaya başlandı. Mevcut bilgilere göre, bu hibrid sistem 1.6L turboşarjlı motor ve 44.2kW elektrikli makineden oluşacak.Lityum-iyon polimer pil takımı 1.49kWh kapasiteye, toplam 230 beygir gücüne ve toplam 350N torka sahip. · M. Bunlar arasında 1.6T motor, vananın açılma süresini sürüş koşullarına göre ayarlayabilen ve motorun sürüş verimliliğini artırabilen bir teknolojiye sahiptir. Yeni nesil Sorento hibrit modellerinin 2020'nin ikinci yarısında Avrupa pazarında satışa çıkması bekleniyor.
Hibrit sisteme ek olarak, yeni nesil Sorento, Avrupa pazarı için yeni bir 2.2T dizel motora sahip.Bu motor, maksimum 202 beygir gücü ve maksimum 440N · m tork üretebiliyor. Üçüncü nesil modelin 2.2T motoruyla karşılaştırıldığında, ağırlık 38,2 kg azaldı. Ek olarak, 2.2T motorla eşleşen 8 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman Bu şanzıman da yeni geliştirildi.Geleneksel 8 ileri otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında yakıt verimliliği daha yüksek.
Tam metin özeti: Şu anda Çin'deki Kia bayilerinde Sorento'yu görmek zor.Orta boy SUV pazarında sadece KX7 var, bu nedenle yeni nesil Sorento'nun Çin'e girme şansı oldukça büyük. Model ve konfigürasyonun denizaşırı versiyonu ise Yüzde 80'in üzerinde kalabilir ve ülkeye girebilirse, pazar beklentileri hala parlak. Yeni nesil Sorento Çin'e girmese bile, Kia'nın mevcut yurtiçi satış düşüşünü kurtarmak için teknolojisinin ve yapılandırmasının bir kısmını yeni nesil Kia KX7'ye aktarmayı umuyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
