Corvette C8 resmi olarak piyasaya sürüldü, ön merkez değiştirildi, 100 kilometre boyunca sadece 3 saniye sürüyor
Geçtiğimiz günlerde bir araba, araba çemberinde bir araba tarafından kaydırıldı, yani Corvette'in yeni modeli C8 resmi olarak tanıtıldı. Corvette markası, Amerika Birleşik Devletleri'nde ulusal bir hazine spor otomobil markası olarak bilinir ve aynı zamanda General Motors altında en üst düzey süper otomobil markasıdır.Corvette, Çin'de Ferraris kadar iyi bilinmese de, Amerikan tarihi, kültürü ve Spirit, şu ana kadar, bu Amerikan ulusal hazine markası 70 yıldan fazla bir süre geçti, bu süre boyunca 7 nesil model vardı ve sadece iki gün önce sekizinci nesil Corvette C8 resmi olarak tanıtıldı.
Corvette'in arabası, Corvette tarihinde orta motorlu bir arkadan çekiş kullanan ilk araç olduğu için büyük ilgi gördü.
Corvettein babası Dunteford her zaman ortaya monteli bir arkadan çekişli model yapmak istedi. 1960 ve 1985 gibi erken bir tarihte Corvette ortaya bir arkadan çekişli konsept otomobil tanıttı, ancak bu gerçekleşmedi. 2019'da Dentfordun hayali nihayet gerçek oldu. Corvette C8 resmi olarak piyasaya sürüldü, ön merkez değiştirildi, 100 kilometre boyunca sadece 3 saniye sürüyor
C8 otomobilinin Corvette için yeni bir çağ açacağı söylenebilir.Sonraki C9 ve C10 modelleri büyük olasılıkla ortaya monteli arkadan çekişli motor mimarisini benimsemeye devam edecek.Önden arkadan çekişli modellerle karşılaştırıldığında, orta arkadan çekişli Model şüphesiz yol tutuşu ve sportifliği, süper yüksek değerli görünüm tasarımını ve 6.2L V8 + 8DCT'nin güç kombinasyonunu büyük ölçüde geliştirecek, sadece düşük profilli bir "Ferrari". Bu yeni C8'e bir göz atalım.
Görünüm açısından, C8, hava girişini daha da artırmak için büyük bir hava girişi kullanır.Ters çevrilmiş V şeklindeki sürüş lambaları ve V şeklindeki kaput çizgisi, güçlü görsel tanıma, keskin, keskin ve keskin , C8'in bize getirdiği izlenim mi?
Yan taraftaki büyük boyutlu beş kollu jantlar, C8'e biraz "Ferrari" anti-açı katıyor. Kırmızı kaliperlerle, yeni otomobilin sportif atmosferini tam olarak yorumlayarak dinamik heykeli canlı bir şekilde sunuyor ve zengin çizgi tasviri C8'i daha da küçültüyor. Rüzgar direnci, arka camın altına gizlenmiş motor, belli belirsiz bir "İtalyan" tasarım stilini açığa çıkararak gitmeye hazır görünüyor.
Corvette C8'in kuyruk şekli ön yüzden daha etkilidir Tanınabilir LED arka farlar, karartılmış saptırma kanalı ve abartılı kuyruk kanadı tasarımcının derin görüş ve hız anlayışını gösterir. Söylenecek bir şey, C7'deki merkezi dört çıkışlı egzoz borusunun çift taraflı dört çıkışlı bir egzoz borusu ile değiştirilmiş olmasıdır.
Corvette spor arabanın klasik manuel sökme sert tavan tasarımının hala orada olduğunu ve çıkarılan tavanı inanılmaz bir kapasiteyle ön ve arka kutularda kolayca saklayabileceğinizi belirtmekte fayda var.
İç mekân açısından, yeni otomobil C7'nin çevreleyen tasarımını sürdürüyor. 12,8 inç tam LCD gösterge paneli ve hareketli 8 inç dokunmatik ekran, sportif C8'in iç mekanına bir teknoloji duygusu katıyor.Yeni çift kollu stil Spor direksiyon simidi süet ile sarılmış ve çeşitli renkli dikişlerle süslenmiştir.Yeni otomobil ayrıca siyah ve kırmızı, siyah-kahverengi ve siyah sepet gibi altı iç renk sunacak.Aynı zamanda, üç farklı GT1, GT2 ve Competition Sport Seat stili sunacak. Sandalyeler, farklı bireysel ihtiyaçları karşılamak için rahattan rekabete kadar üç stile karşılık gelir.
Benzersiz entegre işlev düğmeleri, koltuk ısıtması, koltuk rüzgarı ve vücut durumu ayarı gibi çok yaratıcıdır. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca yepyeni bir düğme tipi vites mekanizması kullanıyor.Orijinal dört sürüş moduna (HAVA DURUMU, TUR, SPOR, PİST) ek olarak, MyMode ve Z modu olmak üzere iki mod ekleniyor.Sürücü kendi tercihlerine göre seçim yapabiliyor. Motor, şanzıman, şasi ve diğer bileşenlerin tepki hızını ayarlayın.
Son olarak, herkesin daha çok ilgilendiği güç kısmından bahsedelim. Bu motor nesli, C7 Stingrayin LT1 V8 motorundan geliyor, ancak bir dizi yükseltmeden sonra, 6,2 litrelik bir deplasman, maksimum 495 beygir gücü ve 637 Newton'luk bir tepe torku ile LT2 olarak yeniden adlandırıldı. Metre, 100 kilometre hızlanma süresi 3 saniyede; Ayrıca C8, gelişmiş fren ve soğutma sistemleri gibi çok sayıda seçeneğe sahip olan Z51 performans paketi ile de donatılabilecek ve gücü daha da geliştirilecek. Şanzıman açısından, 8 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Ek olarak, yeni C8 ayrıca yeni tasarlanmış bir süspansiyon sistemi kullanıyor, geleneksel "yatay yaprak yay" amortisörü terk ediyor, bunun yerine dördüncü nesil elektromanyetik süspansiyonla geleneksel bir amortisör yapısını benimsiyor, sürüş kalitesi daha da iyileştirilecek .
Buna ek olarak, arabanın ön tarafı elektrikli ve otomatik kaldırmayı gerçekleştirebilir ve C8'in önü 40 mm yükseltilebilir ve bilgisayar GPS konumlandırma yoluyla genellikle süspansiyonu yükseltmeniz gereken konumu kaydedebilir. Bir dahaki sefere bu yeri geçtiğinizde, araba otomatik olarak basacaktır. Pasifliği artırmak için bellek kaldırma süspansiyonu.
Özet: Corvette C8, Corvette tarihinde önemli bir kilometre taşıdır. Güçlü arabalara kıyasla süper arabalara daha yakın. C8'in temel versiyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde 60.000 $ 'dan daha düşük bir fiyata satılacak (41.26). On bin yuan), eğer ülkeye sokulursa, büyük miktarda vergi ve harç olarak adlandırılacaktır.Bu nedenle, yerli tüketiciler için fiyat-performans oranı hala ortalamadır.Aynı fiyata, daha fazla insanın Audi R8'i ve diğer bilinen karşılaştırmaları seçeceğine inanıyorum. Yüksek araba modelleri.
