Salgın altında, kendine ait marka otomobil şirketleri "denize gitme" planını sürdürüyor | Çin Otomobil Haberleri
Çin'in otomobil piyasasının artan bir pazardan borsaya kaymasıyla birlikte, denizaşırı pazarlara ihracat yapmak yeni bir yön haline geldi. Özellikle 2019'da Çin'in bağımsız markaları, kurumsal stratejilerinin geliştirilmesinde kilit bir adım olarak denizaşırı ülkelere gidecek.Seddy Wall, Geely, Chery, SAIC ve BAIC gibi bağımsız markalar bir "yurt dışına çıkma" dalgası başlattı ve kayda değer sonuçlar elde etti.
Ancak 2020'nin başında yeni zatürre türünden etkilenen bazı ülkeler ve şirketler önceden sipariş edilen malları kabul etmeyi reddetti ve orijinal siparişler de iptal edildi. Pek çok ülke, Çin'in otomobil şirketlerinin denizaşırı pazarları genişletmesini engelleyen ve otomobil ihracatının zorluğunu artıran Çin'e karşı giriş kontrol önlemleri çıkardı.
"Salgın, kendine ait markalı otomobillerin ihracatı üzerinde belirli bir olumsuz etkiye sahip olacak, ancak bu yılki genel ihracatın hala nispeten büyük bir fırsata sahip olması bekleniyor. Geçen yıl İran'ın ihracatının kesilmesinin etkisi, bu yıl ihracat tabanını büyük ölçüde azalttı." Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri China Automobile News'den bir muhabir ile yapılan röportajda, bağımsız markalardan Güneydoğu Asya pazarına yeni enerji araçlarının ihracatının da parlak bir nokta olduğu ve yeni enerji araçlarının bağımsız markaların yurtdışı pazarları genişletmesi için güçlü bir atılım noktası olabileceği belirtildi. Aynı zamanda, birçok otomobil şirketi de yakından denizaşırı Ar-Ge üsleri kurmaya hazırlanıyor.
Son yıllarda, Çin'in kendine ait markalarının ihracat bölgeleri, Asya, Afrika ve Latin Amerika'daki gelişmekte olan ülkelerden Avrupa ve Amerika'daki gelişmiş ülkelere girmeye başlıyor; ihracat modelleri, ucuz düşük kaliteli modellerden orta ve üst seviye otomobillere ve SUV'lara kayıyor. Bu aşamada, otonom otomobil şirketleri, önceki model olan komple araç parçaları ve yerel montaj ihracatı ve yurtdışı fabrika inşaatı, yerel parça temini, üretim ve satış modeline girerek denizaşırı ülkelere gitmiştir.
Peki, geçen yıl ihracat hacminde ilk sırada yer alan bağımsız marka otomobil şirketleri 2020'de hangi yeni "denize açılma" sürecini gerçekleştirecek? Chery, Great Wall ve Jianghuai liderliğindeki otonom otomobil şirketleri, yılın başında denizaşırı pazarlarda agresif genişlemeye başladı.
Chery
İhracat modeli: Xingtu serisi
İhracat bölgesi: Amerika Birleşik Devletleri
Resim kaynağı: kurumsal web sitesi
"Automobile News" e göre ABD zamanına göre 10 Şubat'ta ABD HAAH Automobile Holdings ve China Chery Automobile Co., 2021'in ikinci yarısında Chery'nin üst düzey markası EXEED Starway'i tanıtacak ve Vantas markası altında satacak bir Kuzey Amerika dağıtım anlaşması imzaladı. Ve bakım.
Xingtu'nun Amerika Birleşik Devletleri'ne inişi için kod adı verilen "Buffalo" (Buffalo) projesinin Kasım 2019'da başlatıldığı ve CTCS (Chery Shanghai Ar-Ge Merkezi) tarafından geliştirildiği bildirildi.Amerika Birleşik Devletleri'ne giriş yapan ilk model grubu Xingtu TX (dahili kod M31T). . HAAH, SKD modelinin işbirliğinin erken aşamasında benimseneceğini ve Chery'nin montaj için ABD fabrikasına gönderilecek kısmen demonte parçalar temin edeceğini belirtti.
Cui Dongshu gazetecilere verdiği demeçte, "Bu tamamen doğru bir keşif eylemi. ABD pazarı sadece büyük değil, aynı zamanda Çin'in dış ticaret ihracatı için tek çekirdek pazar. ABD pazarındaki kendine ait markalı otomobillerin ihracatı da nispeten zayıf ve büyük potansiyel fırsatlara sahip." Bir yandan ABD pazarının büyük bir potansiyele sahip olduğunu, diğer yandan Chery'nin ABD pazarına girerken farklılaştırılmış rekabet avantajları arayabileceğini söyledi.
Yorumlar:
Chery'nin ABD pazarına girmek için HAAH ile işbirliği yapma seçimi, karma reformdan sonra denizaşırı pazar genişlemesinde önemli bir adımdır.Chery, küreselleşmeyi aktif olarak teşvik etmekte ve Kuzey Amerika pazarını açmaktadır. İç pazara göre Kuzey Amerika pazarı çok farklı, otomobil firmalarının daha derinlemesine düşünmesini ve daha iyi hazırlanmasını gerektiriyor.
Çin Seddi
İhracat modelleri: Tüm Haval SUV ürünleri ve Great Wall EV
İhracat bölgesi: Hindistan
Resim kaynağı: kurumsal web sitesi
5 Şubat 2020'de Hindistan'daki 15. Delhi Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Great Wall Motors Hindistan'daki dördüncü en büyük otomobil pazarına "girişini" resmen duyurdu ve 2021'de iki markasını Hintli tüketicilerle buluşturma stratejisini duyurdu. Markalar: Biri, ürün yelpazesi tüm SUV ürünlerini kapsayacak olan Haval serisi, diğeri ise Hindistan'ın temiz Hindistan ve elektrik geliştirme hedeflerine yanıt veren Great Wall EV.
Bu yıl 17 Ocak'ta Great Wall Motors ve General Motors, GM India'nın Tarragona fabrikasının satın alınması konusunda bir anlaşmaya vardı. Great Wall Motors, Tarragona fabrikası da dahil olmak üzere General Motors India'yı satın alacak. Satın alma işleminin tamamlanmasının ardından, Tarigang fabrikası Great Wall Motors'un ikinci denizaşırı ve dünyanın onuncu tam işlemli araç fabrikası olacak. Bu işlem aynı zamanda Great Wall'un Hindistan pazarına girişi için önemli bir temel oluşturacak. Satın alma işlemi 2020'nin ikinci yarısında yapılacak. Great Wall altında EV ve SUV modellerinin üretimini tamamladı ve üstlendi.
Cui Dongshu, şu anda bağımsız marka şirketlerinin hala Hindistan pazarını araştırdığına inanıyor. Hindistan'ın ekonomisi ve toplumu görece istikrarsız olduğundan, pazarı açarken düzenlemeler ve sistemlerle ilgili kısıtlamalar gibi bazı riskler ve zorluklar hala var.
Yorumlar:
Hindistan'ın otomobil pazarının gelişme için geniş bir alanı var, Hindistan'ın nüfus tabanı büyük, 1000 kişi başına düşen araba sayısı düşük ve milli gelir sürekli artıyor ve gelecekte araba satın alma hevesi de buna göre artacak. Çin Seddi'nin Hindistan pazarına girişi bir yandan Çin otomobil pazarındaki aşırı kapasite baskısını hafifletebilir; diğer yandan Japonya'dan Suzuki, Güney Koreli Hyundai ve Hindistan'dan Tata gibi Hindistan pazarına hâlihazırda hakim olan otomobil şirketleriyle de yüzleşmelidir. Zorluklar.
Jianghuai
İhracat modeli: iEV7S elektrikli araç
İhracat alanı: Avrupa pazarı
Resim kaynağı: kurumsal web sitesi
Bu yılın Şubat ayında, yabancı basında çıkan haberlere göre JAC, Rusya, İtalya, Avusturya ve Hollanda gibi pazarlar da dahil olmak üzere bu yıl Avrupa pazarına girmeyi planlıyor.İlk durak büyük olasılıkla Rusya. İlk model elektrikli araç-iEV7S. JAC Motors doğruladı. İEV7S'nin yerel düzenleyici sertifikası hazırlanıyor.
Cui Dongshu, Jianghuai'nin elektrik serisi ürünlerinin nispeten zengin olduğuna ve aynı zamanda zengin teknoloji kaynaklarına ve üretim avantajlarına sahip olduğuna inanıyor. Avrupa pazarının açılması açısından gelişmesine daha elverişli olacaktır.
Yorumlar:
Rusya otomobil pazarının mevcut durumuna bakıldığında, Ocak 2020'de Rusya otomobil pazarında yıllık% 1,8'lik artışla toplam 102.102 yeni otomobil satıldı. Mevcut durgun iç pazarla karşılaştırıldığında, Rusya otomobil pazarının hala belirli bir büyüme potansiyeline sahip olduğu görülüyor ki bu da Rusya'ya girmek üzere olan JAC için olumlu bir sinyal.
Mevcut parça ve bileşen şirketleri sözleşmeleri ihlal etti ve salgın küresel otomobil endüstrisine yayıldı
Gecikmeli başlangıç, tedarik zincirinin bozulması, salgının çok uluslu otomobil şirketleri ve tedarikçileri üzerindeki etkisi ne kadar?
Sektör zincirini sallayan gecikmeli başlangıç! Yeni taç salgınının küresel otomobil endüstrisi üzerinde ne kadar etkisi olacak?
Metin: Chen Yan Editör: Lu Caixia Biçim: Liu Xiaoye
