Volvo'nun endişeleri fiyat kaosundan başlıyor
Bir bakış açısı: Lüks bir araba satın almak paranın karşılığını alıyorsa, tüketiciler neden sıradan ortak girişim markalarını satın almıyor?
Fiyatlandırma ve kâr, lüks markaların yukarı doğru gelişmesi için kanatlar olmalıdır. Ancak bu kanat yeterince zenginse lüks markalar ilerlemek için ivme kazanabilir. Otomobil gruplarının lüks markaları başlatma konusundaki asıl niyetleri, marka tonuna ve ürün karlarına dayanmalıdır.
Daha sonraki operasyon, markadan ve yüksek karlılıklı ürünlerden vazgeçtikten sonra, bu lüks marka kesinlikle başarısız olacaktır. Tıpkı 99 yuan'a satılan YSL ruj gibi, onu satın alan daha fazla insan olabilir, ancak şüphesiz markaya ciddi bir zarar veriyor.Bilmelisiniz ki, sadece ruj satarak YSL'nin yıllık cirosu 7,3 milyara kadar ulaşabilir.
Bazı insanlar lüks markaların fiyat indiriminin bir vicdan olduğunu söylüyor. Bunu ciddiye almıyorum. Lüks markalar vicdan kelimesinden "bahsedemez". Sonuçta, genel ürün gücü farkı küçük olduğunda, lüks markaların daha yüksek bir fiyatı ve potansiyel tüketicileri olması gerekir. Lüks bir araba alırken, istediğiniz marka tonalitesidir.
Volvo çok endişeli, lüks bir marka olarak zengin kanatları yok.
Double 11'in arifesinde Volvo, S60'ı satın almak için 138.000 hile yaptı.Bu fiyat, aynı konfigürasyon ve güç sistemine sahip Volkswagen Lingdu ve Honda Civic'in fiyatından bile daha düşük. Sınırlı bir olay olmasına rağmen, şüphesiz tüketiciler üzerinde silinemez. Düşük fiyatlar izlenimi.
Bununla 150.000'e ATS-L satın almak arasındaki fark nedir? Çok az sorunlu araba bu kadar düşük bir fiyata satılsa bile, dışarıdaki tüketiciler asla derin nedenleri umursamıyor.
Aslında Double 11 etkinliği olmasa bile Volvo'nun fiyatı hala çok düşük.Volvo S60'ın günlük satışları 200.000'in altına ulaşırken, Volvo S90 tüm yıl boyunca 300.000'in altına düştü.
Volvo uygun maliyetli rotayı kullanıyor, böylece artık kimse onu lüks bir marka olarak görmüyor.
Güvenlik, Volvo'nun temel satış noktasıdır.Volvo, güvenlik konusunda daha derin bir bilgiye sahiptir, ancak aslında, aynı sınıf modellerde diğer lüks ürünler de güvenlik açısından iyi performans gösterir.Örneğin, Volvo S90, Audi A6L ve BMW 5 serilerine karşı güvenlidir. Cinsel performans eşdeğerdir.
XC60, Audi Q5L ve BMW X3'e gelince, aynı olağanüstü BBA hala güvenlik açısından önemli noktalara sahiptir.
Aslında, lüks markaların asıl amacı yüksek fiyatlı markaları satmaktır, ancak işlemlerin başarısı veya başarısızlığı doğrudan ürünün yüksekliğiyle ilgilidir. Volvo'nun endişesi fiyatlandırma karmaşasında yatmaktadır. Mevcut Volvo S60, uzun süredir 180.000 gibi düşük bir fiyata satılıyor. .
Peki yeni Volvo S60 ne kadar satıyor? 180.000 ile devam edecek mi? Önceki rehberlik fiyatından satmaya devam edin.
BMW 3 Serisi, güçlü marka etkisi altında hala istikrarlı bir orijinal fiyat satış stratejisine sahip değil.Temel neden, eski 3 Serisi'nin 240.000 yuan gibi uzun vadeli düşük fiyatlı satış stratejisine sahip olması ve 340.000'e kadar 5 Serisi'nin de fiyatlandırma stratejisini etkilemesi.
Sorun şu ki, yeni Volvo S60 yalnızca fiyat 50.000 azaltılırsa ve yalnızca fiyatı 70.000 düşürülürse görülecektir.
