47 yaşındaki Pingguoyuan Metro İstasyonu bu gece "geri çekiliyor"! Bir yıldan fazla bir süre sonra muhteşem dönüş
Pekinlilere 47 yıldır eşlik eden "Pingguoyuan Metrosu", 18 Nisan'dan itibaren geçici olarak herkese "hoşçakal" diyecek.
18 Nisan'daki ilk trenden bu yana, Pekin Metro Hattı 1'in Pingguoyuan İstasyonu kapalı olacak. İstasyonun kapanması sırasında, Hat 1'in batı başlangıç istasyonu Gucheng İstasyonu olarak değiştirildi. 17 Nisan akşamı, Beijing Daily müşterisinden bir muhabir, kapanmadan önceki son gece "Pingguoyuan Metrosu" nu ziyaret etti.
Metro hayranları eski platforma veda ediyor
Bu gece saat 8'de muhabir metroyla Pingguoyuan İstasyonu'na gitti. Pingguoyuan platformunda, bazı metro hayranları SLR kameraları aldı ve eski istasyon kapanmadan önceki son anları kaydetti. Tren istasyona girip çıkarken metro hayranlarının elinde bulunan kameranın deklanşör sesi sonsuzdu.
"Apple Orchard bir yan platform ve iki yöndeki platformlar yan yana değil. Eskiden bir trene binerdim ve arkama yaslanmak istedim, bu yüzden sadece istasyondan inip bir bilet alabilirim." Metro hayranı Xiaogao, "Şehirden Xiangshan'a giderdim. , Pingguoyuan otobüsüne geçmem gerekiyor, bu yüzden Pingguoyuan İstasyonu'na da bağlıyım. "
Pingguoyuan İstasyonu Görev İstasyonu Müdürü Wu Nan, operasyonun bu gece bitiminden sonra personelin bilet kartının ücretini sayacağını ve istasyon dezenfeksiyonunu gerçekleştireceğini söyledi. Yarın sabah başlayarak, istasyon personelinin çoğu çalışmalarına devam etmek için Hat 1 istasyonlarına yönlendirilecek ve küçük bir kısmı Pingguoyuan İstasyonunda kalacak.
Muhabir, bu gece 1. Hat istasyonlarındaki işaretlerin ve güzergah şemalarının önceden güncellendiğini fark etti. Gucheng İstasyonu içindeki dur işaretine yeni bir terminal hatırlatıcısı eklendi Yolcu akışındaki değişikliklerle başa çıkmak için Gucheng İstasyonu'nun dışına yeni bir yönlendirme çiti eklendi. Pingguoyuan İstasyonu'nun dışındaki otobüs durağında, Pingguoyuan İstasyonu'nun kapatılması için bir hatırlatma işareti de asıldı.
Son yıllarda 50.000 yolcu akışı% 40 düştü
Pingguoyuan, Pekin'in batısında bir toplu taşıma merkezidir. Mentougou dağlık bölgesinden 8 ve 9 şeklindeki birçok otobüs kalkmaktadır. Yakındaki topluluklarda yaşayan sakinlere ek olarak, Shijingshan ve Mentougou'dan gelen yolcular da metroya transfer için Pingguoyuan İstasyonu'na gelecekler. Pingguoyuan İstasyonu zirvede tek bir günde istasyona girip çıkan 52.000 yolcuya sahipti.
"Binlerce asker ve at" bir zamanlar Pingguoyuan İstasyonu'nun bir sahnesi olan metroyu doldurdu. Her iş gününün erken saatlerinde insanlar istasyonun dışındaki, kuzey ve güney yer istasyonu salonlarından sadece 2,5 metre genişliğindeki eski platforma doğuya giden treni heyecanla beklerken, saptırma çitinin yanından geçerler. Pingguoyuan İstasyonundaki kuyruk sırasını standartlaştırmak için istasyon, tren istasyona girip koltukları tuttuğunda yolcuların tehlikeli hale gelmesini önlemek için kapıda medeni kılavuzlar düzenledi.
Ancak METROBÜS 4. Hat ve 6. Metro Hattının batı uzantısının açılmasıyla birlikte. Geçtiğimiz iki yılda, Mentougou, Dikou ve diğer yerlerden şehre giren vatandaşlar daha fazla seçeneğe sahip oldu ve Pingguoyuan İstasyonu'nda koltuk kapma olgusu sona erdi. İstatistiklere göre, 2019 yılında Pingguoyuan İstasyonu'na ortalama günlük giriş ve çıkış sayısı 36.000 kişi başına düştü. Yolcu akışındaki düşüş, Pingguoyuan İstasyonu'nun dönüşümü için daha uygun koşulları da beraberinde getirdi.
Metronun en batı tarafında "Tek Dönüş"
1973'te Pingguoyuan İstasyonu, bir savaşa hazırlık istasyonundan halka açık bir istasyona dönüştürüldü. O zamandan beri uzun yıllar Pingguoyuan İstasyonu, metro haritasının en batı tarafındaki "tek dönüş" olarak dikkat çekiyor.
Yıllar geçtikçe, Pekin Metrosu'nun karayolu ağı genişlemeye devam etti, ancak 1. hat tren yayınındaki klasik "tren terminali Pingguoyuan İstasyonu" duyurusu değişmedi. "Apple Orchard'a", Hat 1'in 40 yılı aşkın bir süredir operasyonunun değişmez göstergesi haline geldi.
Asansör yoktur, yürüyen merdiven yoktur ve yan yana yürüyen sadece iki veya üç dar merdiveni barındırabilir. Büyük yolcu akışının önünde, eski istasyonun alanı dar görünüyor. 2008'de Beijing Metro, AFC otomatik ücret toplama sistemini başlattı ve geleneksel kağıt biletler ve manuel ücret toplama tarihi aşamadan çekildi. Pingguoyuan İstasyonu, turnikelerin yerleştirileceği bir yere sahip olamayacak kadar küçüktür Mevcut zemin holü, orijinal zemin girişinden hemen önce inşa edilmiştir. Daha sonra Pingguoyuan İstasyonu'nun dışına bir yönlendirme çiti eklendi ve yolcular gibi güvenli olmayan davranışların denize düşmesini önlemek için tırmanması kolay olan bazı yerlerde çitin yüksekliği kasıtlı olarak artırıldı.
2017 yılında Pekin Metrosu, 1. ve 2. Hatlara güvenlik kapılarının montajını tamamladı. Ancak platformu genişletme planı nedeniyle Pingguoyuan İstasyonu'nun platform kapısı uzun süredir kurulmadı. Metro istasyondan çıktığında trenin pistonlu rüzgarı hızla esiyor ve insanlar her zaman bilinçsizce bir veya iki adım atıyor. Pingguoyuan İstasyonu, Pekin'de güvenlik kapısı olmayan son metro istasyonu oldu.
Üç hatlı transfer 2021 sonunda gerçekleşecek
18 Nisan saat 00: 25'te Pingguoyuan İstasyonu'na son tren girerken, eski "Pingguoyuan Metrosu" geçici olarak yolculara veda edecek. İstasyon kapatıldıktan sonra metro, Pingguoyuan İstasyonu'nun inşaat işlerini ve destek ekipmanlarını yenileyecek, istasyon holü ve platformun alanını genişletecek, aynı zamanda zeminde oldukça eski olan kırmızı tuğlalı evler yıkılacak.
2021 yılının sonuna kadar Pingguoyuan İstasyonu ve Pingguoyuan Kapsamlı Ulaşım Merkezinin aynı anda açılması ve faaliyetlerine devam edilmesi bekleniyor. Pingguoyuan Hub, "büyük değişimin" ardından, şehir merkezindeki önemli ulaşım merkezlerinden biri olacak. Metro Hattı 1, Hat 6 ve S1 için üç hatlı bir aktarma istasyonu olacak. Merkezde taksiler, arabalar, bisikletler ve yayalar yer alacak. Pekin Kış Olimpiyatları ve çevre sakinler için çeşitli ulaşım yöntemleri hizmet vermeye devam edecek. Hub tamamlandıktan sonra uzun vadede (2037) 900.000 yolcunun transferini karşılayabilir.
Kaynak Beijing Daily Client | Muhabir Li Bo Cheng Gong
Editör: Xu Huiyao Cai Wenqing
İşlem Editörü Liu Weili
