"Gençlik" ana etikettir Ortak girişim markaları altında dört küçük SUV
[Aika araba alışveriş rehberi orijinal]
Gösterişli bireysellik çağında, bütçesi 100.000 yuan'dan fazla olan bir ortak girişim arabası satın alırsanız, bu çok vasat olabilir. Bu nedenle, giderek daha fazla genç tüketici, otomobil seçerken dikkatlerini küçük SUV'lara çeviriyor. Yani "genç" giderek daha fazla küçük SUV'nin ana etiketi haline geldi. Küçük boyut, şık görünüm ve düşük fiyat, bu faktörler, SUV pazarındaki rekabette kendilerine özgü bir çekiciliğe sahip olmalarını sağlar.
Maliyet performansını yansıtmak için, karşılaştırma için dört arabanın orta konfigürasyon modellerini seçtik: Dongfeng Peugeot 2008230THP Automatic Interconnection Edition, Dongfeng Nissan Jinke 1.5L XV CVT Smart Travel Edition, Changan Ford Yibo EcoBoost 125 Automatic Wing Style, SAIC GM Chevrolet Chuangku 1.4T Automatic Luxury Edition .
Modelleri ve fiyatları karşılaştırın Modeli Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) Dongfeng Peugeot 2008230THP Otomatik İnternet Sürümü 12.30 Dongfeng Nissan Jinke 1.5L XV CVT Akıllı Seyahat Sürümü 12.98 Changan Ford Wingbo EcoBoost 125 otomatik kanat 12.58 SAIC-GM Chevrolet Chuangku 1.4T otomatik lüks 13.39 Xcar Saatçilik www.xcar.com.cn
Ön ızgaranın kafes tasarımı, 2008'in genel şeklinin şık ve dinamik görünmesini sağlar.Yuvarlatılmış "Aslan Gözü" farlar daha şiddetli olacak şekilde yeniden tasarlandı.İçeride oldukça tanınan LED ışık kaynağı kullanıldı.
V-Motion ailesinin ön yüzü güçlü bir görsel etkiye sahiptir ve asma tavan tasarımının genç tüketici grupları tarafından sevilme olasılığı daha yüksektir. Arka kısım kısadır ancak şekil katman bakımından zengindir.
"Küçük okul çantasının" yedek lastik tasarımı, yeni Wingbo'da hala korunuyor.Yeni tasarlanan ön yüz daha genç ve ızgaranın altıgen tasarımı, Ford'un aile tarzını daha da vurguluyor.
Chuangku ve Angkola aynı platformu kullansalar da, görünüm ve stil bakımından tamamen farklılar. Chevrolet'nin en son aile ön yüzünün benimsenmesi Chuangku'nun Angkola'nın dürüstlüğünden vazgeçmesine neden oldu ve onu sert ve keskin yaptı.
Dört küçük SUV'un görünüşünün kendine özgü bir tarzı var. 2008'in vurgulamayı umduğu etiket "Gelecek". Jinke yakışıklı bir çocuk gibi. Kanat vuruşlu dış yedek lastiğin tasarımı vahşi ve otoriter ama havalı Kanat vuruşuna benzer daha kaslı bir tasarım kullanır.
Farklı stillere sahip dört araba
Bu sınıfın en fütüristik iç mekanından bahsetmişken, 2008 hak edilmiş birincilik. Küçük boyutlu direksiyon simidi sportif ve ergonomik tasarım da çok iyi ve her iki taraftaki çok işlevli düğmelerin yerleşimi net.
2008 iç mekânının ortasındaki 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, akıllı bir sesli etkileşim sistemi ile donatılmıştır. Ekranı "Merhaba küçük aslan" diyerek uyandırabilirsiniz. Aynı zamanda, sesli müzik çalmak için Kuwo Music'i açabilir ve çevrimiçi arama ve gezinme, yiyecek, çevre birimi eğlencesi vb.
Kontrast renk Jinke'nin iç mekanının en önemli özelliği Orta konsolun düzeni basit ve düzenli, fiziksel düğmelerin sayısı fazla değil ve işlevlerin çoğu multimedya ekranına entegre edilmiş.
Yüzen merkezi LCD ekranın eklenmesi, Yibo'nun iç mekanındaki teknoloji hissini artırıyor. Üç kollu direksiyon simidi, mükemmel kavrama ve iyi görsel efektleri bir araya getiren Ford'un en yeni tasarımını benimser.
Havalı ve katmanlı bir orta konsolun ana hatlarını çizmek için çok sayıda yumuşak çizgi kullanılmıştır. Genel tarz romantik ve zariftir, bu da insanları parlatır.
Diğer üç karşılaştırma modeliyle kıyaslandığında 2008'in içi farklıdır.Tasarımı oldukça yenilikçi ve ergonomiktir.Görsel efektlerden dolayı pratiklikten ödün vermez Jinke'nin renk kontrastı tasarımı daha dikkat çekici; Diğer benzer modellerle karşılaştırıldığında, iç mekan iyi bir bilim ve teknoloji anlayışına sahiptir; romantik ve zarif tasarım, havalı iç mekanı parlak hale getirir.
Bu dört arabanın konfigürasyon performansı, tüketicilerin çok fazla endişelenmesini gerektirmiyor. Standart gelirler Ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, yan hava yastıkları, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü, yokuş yukarı yardım, çok işlevli direksiyon simidi, arka park radarı, orta konsoldaki geniş renkli ekran Diğer konfigürasyonlarda, tüketicilerin daha yüksek otomobil talebini karşılamak temelde bir sorun değildir.
Yapılandırma farkı karşılaştırması Modeli Dongfeng Peugeot 2008230THP Otomatik İnternet Sürümü Dongfeng Nissan Jinke 1.5L XV CVT Akıllı Seyahat Sürümü Changan Ford Wingbo EcoBoost 125 otomatik kanat SAIC-GM Chevrolet Chuangku 1.4T otomatik lüks Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) 12.30 12.98 12.58 13.39 Baş hava yastığı (hava perdesi) - ön / arka ön / arka - hava basıncı izleme cihazı - panoramik sunroof - deri direksiyon - ters video görüntüsü - anahtarsız giriş sistemi - Anahtarsız Çalıştırma Sistemi - Bel Desteği Ayarı - - İkinci Sıra Arka Açı Ayarı - - Orta Kolçak-Ön / Arka-Ön / Arka-Ön / Arka Arka Bardaklık - Araba Wi-Fi --- GPS Navigasyon Sistemi - - Sesli Kontrol Sistemi - Etkileşimli Konumlandırma Hizmeti - - Gündüz Farları - Otomatik Farlar- Araba İç Ortam Işığı --- Dikiz Aynası Isıtması - Dikiz Aynası Otomatik Göz Kamaşmasını Önleme - İç / Dış - Yağış Sensörü Sileceği - - Otomatik Klima - - Sıcaklık Bölgesi Kontrolü İki Bölge - -Araba içi klima / polen filtresi - -Xcar web sitesi www.xcar.com.cn2008'in iç tasarımı daha belirgin
Dongfeng Peugeot 2008 sürüş alanı gösterisi
Peugeot 2008'in ön sırasında 170 cm boyunda bir deneyci oturuyor, koltuğu en alçakta ayarlıyor ve önden arkaya mesafe uygun değere ayarlanıyor Başta kalan boşluğun ikiden fazla vuruş olması garanti edilebiliyor.
Ön koltuk değişmeden, deneyci arka sıraya gitti ve oturma pozisyonunu ayarladıktan sonra ölçüldü, baş boşluğunda bir yumruk kaldı ve bacak boşluğunda iki yumruk kaldı.
Normal şartlar altında 2008 bagaj bölmesi hacmi 354L'dir Arka koltuklar indirildikten sonra bagaj bölmesi alanı daha da genişleyecektir.
Dongfeng Nissan Jin yolcu alanı gösterisi
Binicilik alanı açısından, Jinke'nin ön sırasında 176 cm boyunda bir deneyci oturuyor.Koltuğu en alçak ve uygun oturma pozisyonuna ayarladıktan sonra, kafanın tavandan bir yumruk kadar olması için bir kenar boşluğu var ve ön sıra alanı iyi performans gösteriyor.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden deneyci ikinci sıraya gelir, bu sırada kafasında bir yumruk ve bacak odasında iki yumruk vardır.
Jinkenin bagaj bölmesi 428L hacme sahiptir ve arka koltuklar orantılı olarak katlanabilir. Arka tekerlek kemerleri bagaj bölmesinin genişliğine biraz daha fazla giriyor.
Changan Ford Yibo Ride Uzay Gösterisi
184 cm yüksekliğe sahip deneyimli kişiler, ön koltuk en alçak konuma ayarlandığında kafa boşluğundan bir yumruk alabilir.
Arka sıraya geldiğinizde, ön koltuk arkalığı açısı ile ön ve arka pozisyon değişmeden kalır ve deneyci dört parmak baş mesafesi ve dört parmak bacak mesafesi elde edebilir.
Yibo'nun ikinci sıra koltukları 4/6 ölçeğini destekler ve bagaj bölmesinin alt tepsisi en yüksek konuma ayarlandığında düz bir bagaj bölmesi zemini elde edilebilir.
Chuangku ön ve arka koltuk ekranı
Chuangku'nun ön sırasında bol miktarda alan vardır ve koltuklar, sürüş konforu ve görsel efektler açısından iyi performans gösteren deri ve kumaş karışımı ve uyumlu malzemelerden yapılmıştır.
Arka sıra boşluğu diğer üç rakibe benzer. Zemin hafifçe yükseltilmiş ve arka koltuğun tamamı, arkadaki yolculara rahatsızlık vermeden çok düz. Maalesef, arka sırada merkezi bir koltuk başlığı bulunmuyor.
Normal koşullar altında, Chuangku'nun bagaj bölmesi hacmi 356L'dir. Ek olarak, otomobil aynı zamanda arka koltukların orantılı yatma işlevini de destekler. Bagaj bölmesi hacmi katlandıktan sonra 1372L'ye kadar genişletilebilir.
Dört aracın uzay performansı çok da farklı değil, küçük SUV olarak konumlandırılsalar da yine de aile seyahatleri için nispeten tatmin edici.
Bagaj bölmesi alanı benzer
Güç sistemi açısından Chuangku'nun 105kW'lık (143Ps) maksimum gücü diğer modellere göre daha iyi.Tork açısından 2008'de 1.2T motorla donatılmış olmasına rağmen iyi performans gösteriyor 230Nm'lik maksimum tork dört otomobil arasında en iyi tork çıkışına sahip. Ayrıca Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi sütununda 20085,4L / 100km yakıt tüketiminin üç arabanın en düşük olduğu göz ardı edilemez.
Araç gücü ve iletim sistemi karşılaştırması karşılaştırması Parametreler / model Dongfeng Peugeot 2008230THP Otomatik İnternet Sürümü Dongfeng Nissan Jinke 1.5L XV CVT Akıllı Seyahat Sürümü Changan Ford Wingbo EcoBoost 125 otomatik kanat SAIC-GM Chevrolet Chuangku 1.4T otomatik lüks Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) 12.30 12.98 12.58 13.39 Motor hacmi (L) 1.21.51.01.4 Hava giriş tipi Turboşarjlı Doğal emişli turboşarjlı turboşarjlı Silindir düzeni ve silindir sayısı Sıralı üç silindirli sıralı dört silindirli sıralı üç silindirli sıralı dört silindirli Maksimum güç (kW) 1009192105 Maksimum beygir gücü (Ps) 136124125143 Maksimum tork (Nm) 230147170205 Şanzıman 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman Yakıt besleme yöntemi Doğrudan enjeksiyonlu çok noktalı EFI direkt Çok noktalı EFI yakıt tüketimi (L / 100km) 5.45.6-6.9 www.xcar.com.cn
2008230THP, maksimum 100kW (136Ps) güce ve 230Nm'lik bir tepe torka sahip 1.2L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5.4L / 100km olup, 2008 yılının üç aracı olan Jinke ve Chuangku arasında en düşük olanıdır.
Şanzıman açısından, bu 1.2T motorla eşleşen, 6 ileri manuel şanzımandır.
Jinke tarafından kullanılan 1.5L doğal emişli motor, 91kW (124Ps) / 6300rpm maksimum güce ve 147Nm / 4400rpm'lik bir tepe torka sahiptir.
Motoru eşleştirmek, 6 hızı simüle edebilen sürekli değişken bir CVT şanzımandır.
Yibo, maksimum 92kW (125Ps) güce ve 170Nm maksimum torka sahip 1.0L sıralı üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Chuangku, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından Angkola ile aynı deplasmana sahip, maksimum 105kW (143Ps) güç, 205Nm maksimum tork ve 6,9L / 100km yakıt tüketimine sahip 1.4L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şanzıman sistemi açısından, 6 ileri otomatik manuel şanzıman 1.4T motor ile eşleştirilmiştir.
Şasi açısından, dört modelin tümü önden çekişli bir yük taşıyıcı gövdeye sahiptir. Direksiyon destek tipi de aynıdır, hepsi elektrikli destek yapısı, hafiflik, bakımı kolay ve iyi dönüş performansı benimser. Maliyetle sınırlı olan dört model, tümü ön Macpherson ve arka torsiyon kirişinin bir kombinasyonu olan yüksek maliyetli süspansiyon yapısını kullanmadı.
Şasi süspansiyon karşılaştırması Parametreler / model Dongfeng Peugeot 2008230THP Otomatik İnternet Sürümü Dongfeng Nissan Jinke 1.5L XV CVT Akıllı Seyahat Sürümü Changan Ford Wingbo EcoBoost 125 otomatik kanat SAIC-GM Chevrolet Chuangku 1.4T otomatik lüks Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) 12.30 12.98 12.58 13.39 Tahrik Formu Ön Ön Tahrik Ön Ön Tahrik Ön Tahrik Ön Ön Tahrik Ön Ön Tahrik Gövdesi Yapısı Yük taşıyan Yük taşıyan Yük taşıyan Yük taşıyan Direksiyon Destek Tipi Elektrik Destekli Elektrik Destekli Elektrik Destekli Elektrik Destekli Ön Süspansiyon Tipi MacPherson Bağımsız Süspansiyon MacPherson Bağımsız Süspansiyon Süspansiyon Macpherson bağımsız süspansiyon Macpherson bağımsız süspansiyon arka süspansiyon tipi burulma kirişi yarı bağımsız süspansiyon burulma kirişi yarı bağımsız süspansiyon burulma kirişi yarı bağımsız süspansiyon burulma kirişi yarı bağımsız süspansiyon www.xcar.com.cn. com.cnYorumu düzenleyin : Bireysellik ve yenilik istiyorsanız, bu makalede karşılaştırılan dört araba bu ihtiyacı karşılayabilir. Bu daha çok modellerin tasarım tarzındaki farklılıklarla ilgili.Jinke, Yibo ve Chuangku üç otomobil nispeten tarafsız bir yol izlediler ve insanlara ilk bakışta bir his vermek zor. 2008 yılında, ister arabanın dışında ister içinde olsun, onu ilk kez gören insanlar fütüristik tasarımı karşısında şok olacak. Bu nedenle, en akılda kalan dört modelden birini seçerseniz, Dongfeng Peugeot 2008 hak edilmiş olmalı.
20081.2T motor torku parametreleri olağanüstü
