İnternet, MG ZS / Jinke'nin gençlik dolu sürüş deneyiminin bir trendi haline geliyor
Son yıllarda yerli otomobil pazarına bakıldığında, Çin halkının SUV modelleri arayışı daha rafine ve normalleşti, bu da tüketicilerin SUV modellerini satın alırken bile hedeflenen sınıflandırma seçeneklerine sahip olacağı ve küçük SUV modellerinin giderek SUV haline geleceği anlamına geliyor. Satışların ana gücü, temel olarak küçük SUV'lerin yüksek maliyet performansı, yeterli nakliye, düşük araç bakımı maliyeti ve yeterli alan nedeniyledir. İnternet + çağının öncülüğünde, bazı otomobil şirketleri düzeni zaten hedefledi. MG ZS listelendi ve tüketici grupları arasında iyi bir üne sahip. Bugün MG ZS ve Nissanın herkesin ilgilendiği meraklılarını karşılaştıracağız.
Bu karşılaştırma için, karşılaştırma için nispeten benzer fiyatlara sahip modelleri seçtik. Bunlar: 2018 MG ZS 16T Automatic Flagship Internet Edition (fiyat: 115.800 yuan, bundan sonra MG ZS olarak anılacaktır), 2017 Jinke 1.5 L XL CVT Cool Enjoy Edition (Fiyat: 122,800 yuan, bundan sonra Jinke olarak anılacaktır). Bunların arasında 2018 MG ZS, konfigürasyon ve diğer hususlar açısından önceki nesle göre belirli bir gelişmeye sahiptir.Ardından, bunların öne çıkan noktalarına bir göz atalım.
Dış
Bu kez karşılaştırılan araçlar: 2018 MG ZS 16T otomatik amiral gemisi İnternet versiyonu (fiyat: 115.800 yuan, bundan sonra MG ZS olarak anılacaktır), 2017 Jinke 1.5L XL CVT Cool Edition (fiyat: 122.800 yuan, Bundan sonra Jinke olarak anılacaktır).
MG ZS, genç tüketiciler arasında çok popülerdir. Yeni otomobil, ön yüzün genel mizacını artıran entegre farlarla özellikle göze çarpan, geniş alanlı bir yıldız matrisli ön hava giriş ızgarası kullanıyor.
Jinke, Nissan'ın V-Motion aile tarzı ön yüz tasarımını benimser. Sağlam V şekilli krom şeritlerle süslenmiş siyah petek ızgara, iyi görsel efektler gibi görünse de, MG ZS'nin tasarımına kıyasla biraz vasat. , Bazı moda unsurları eksik.
MG ZS lamba grubu, uzak ve yakın kirişler için lensli entegre bir LED far ile donatılmıştır.Gündüz yanan farların şekli güzeldir ve lamba grubu içinde ayarlanan sinyal halojen bir ışık kaynağı kullanır. Aynı seviye ve fiyattaki modeller arasında, MG ZS'nin aydınlatma konfigürasyonu neredeyse en güçlü olanıdır ve tüketiciler için çok caziptir.
Bumerang tarzı otomatik farlar oldukça şık bir his uyandıran modelde sadece halojen farlar sağlanıyor ve far yükseklik ayarı fonksiyonu ile donatılmış.
Vücudun yan tarafında, MG ZS'nin keskin bel çizgisi önden arkaya doğru uzanır ve insanlara dolgunluk hissi, esnek çizgiler ve sportiflik duygusu ile dinamik ve şık bir siluet verir. MG ZS ile karşılaştırıldığında, Jinke gövde tasarımında daha zengindir ve modası MG ZS'den aşağı değildir.
Kuyruk tasarımında MG ZS'nin egzoz portu, kuyruğun genel şeklinin daha dolgun ve daha belirgin görünmesini sağlayan gizli bir tasarıma sahiptir. Jinke'nin arka kısmının tasarımı da iyi tanımlanmış ve iyi tanınır.
MG ZS'nin arka farlarının şekli Büyük Kepçe'nin şeklinden esinlenmiştir.Tüm halojen ışık kaynakları kullanılsa da katmanlama zengin ve geceleri de iyi tanınır.
Jinkenin arka lambaları ayrıca bumerang tarzı bir tasarım konsepti kullanır ve çekilen modelde ayrıca bir halojen ışık kaynağı kullanılır.
Lastik özellikleri açısından MG ZS, 215/50 R17 Magis marka lastikler kullanıyor ve jant tasarımı daha şık ve dinamik görünüyor. Jinke tarafından kullanılan lastik özelliği, lastik boyutunda MG ZS'den biraz daha iyi olan 205/55 R17 Dunlop lastiğidir.
Çift araba görünümü karşılaştırması
İç
MG ZS'nin içi, krom kaplama ve renk uyumu için farklı iç mekan renkleri, üç kollu düz tabanlı spor direksiyon simidi, kırmızı dikişli deri koltuklar vb. İle geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır. Bunların tümü olağanüstü mizacını vurgulamaktadır.
Jinke'nin içi, yerleşim için hiyerarşik bir hover-kanat entegre tasarımı benimseyerek, bir bütün olarak basit ve şık bir iç atmosfer yaratır.
MG ZS üç kollu direksiyon simidi Jinke'den daha güçlü bir dokuya sahiptir.Düz tabanlı tasarım insanlara daha sportif bir his verir ve her iki taraftaki çok işlevli düğmeler makul bir şekilde tasarlanmıştır ve kullanımı kolaydır.
Jinke ayrıca üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi tasarım stilini kullansa da, tutuş MG ZS'ninki kadar rahat değil.Çok işlevli düğmeler yalnızca sol el konumunda bulunuyor.Kullanıcılara getirdiği ilk izlenim, zengin yapılandırma öğelerinin olmamasıdır.
MG ZS'nin klima çıkışı hala aşina olduğumuz şeydir. Dairesel klima çıkış tasarımı her iki tarafta da benimsenmiştir ve ortadaki klima çıkışı düz tasarımdır. Elbette bu tasarım Jinke'de de görülebiliyor.İki arabanın klima çıkışlarının tasarımında benzerlikleri olduğu söylenebilir.
Tüm MG ZS serileri standart olarak 8 inç kapasitif dokunmatik ekranla donatılmıştır.Dahili Zebra 2.0 İnternet sistemi gerçek zamanlı çevrimiçi hizmetler, ömür boyu ödeme, GPS navigasyonu ve diğer işlevleri sağlar. Ayrıca gençlerin arabaları için çok uygun olan bir ses sistemi ile de kontrol edilebilir. talep.
MG ZS klimanın düğmesi lazer metal ile süslenmiştir, topuz iyi bir sönümleme hissine sahiptir.Diğer düğmeler de sırayla düzenlenmiştir, bu da kullanımı çok rahattır.
Bu kez test edilen MG ZS modeli, panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.Açılabilir alan ve aydınlatma alanı çok etkileyici, bu da genç tüketicilere hitap ediyor.Sonuçta, bu seviye SUV modelleri için, panoramik bir açılır tavan konfigürasyonuna sahip olabilir. Modeller çoğunlukta değil.
Temel parametreler: 2018 MG ZS 16T Otomatik Amiral Gemisi İnternet Sürümü 2017 Güçlü 1.5L XL CVT Cool Enjoy Sürümü Üretici Kılavuzu Fiyat 115.800122.800 Lastik Basıncı İzleme Cihazı - Elektrikli Sunroof - Panoramik Sunroof - Sports Edition Surround - Uzaktan Çalıştırma Motoru - Deri Direksiyon - Geri Vites Video Görüntüsü - Hız Sabitleyici - Anahtarsız çalıştırma sistemi - Koltuk malzemesi deri (isteğe bağlı kumaş deri karışımı ve eşleştirme), kumaş sürücü koltuğu elektrikli ayarı - Arka koltuk yatırma yöntemi Orantılı uzanmış ön koltuk orta kol dayama Araba Wi-Fi - GPS navigasyon sistemi - Orta konsol renkli büyük ekran boyutu 8 inç 7 inç konumlandırmalı etkileşimli hizmet - Hoparlör sayısı 6 hoparlör 4-5 hoparlör uzun huzmeli LED halojen kısa farlar LED halojen ön sis farları - gündüz farları -Otomatik far - Dikiz aynası ısıtması - Elektrikli dikiz aynası katlama - Arka silecek İç klima / polen filtresi -Yukarıdaki tablodaki farklı konfigürasyonların karşılaştırılması yoluyla, fiyat nispeten yakın olduğunda MG ZS'nin Jinke'den daha bol olduğunu bulmak zor değildir ve gerçek fiyat ve diğer faktörler göz önüne alındığında, MG ZS modellerinin uygun maliyetli avantajı daha da belirgindir.
Çift araç içi / konfigürasyon karşılaştırması
Uzay
MG ZS'nin ön sırasına 178 cm yüksekliğe sahip deneyimli kişiler oturur ve koltukları en alt seviyeye ayarlar.Ön sırada baş ve bacaklar için yeterli yer vardır ve koltuklar iyice sarılır.
Deneyci, ön sıra konumunu değiştirmeden arka sıraya geldi, sırasıyla kafasına ve bacaklarına bir yumruk ve iki zımba ile geldi.Bu sınıf modeller için, MG ZS'nin uzay performansı zaten olağanüstü.
Aynı kişi Jin otobüste oturur ve koltuğu en alt konuma ayarlar.Şu anda baş ve bacak alanı yeterlidir ve hatta baş mesafesi MG ZS'den biraz daha iyidir.
Deneyci arka sıraya oturduğunda, baş ve bacak boşlukları artık avantaja sahip değildir ve her birinin, uzun mesafeli sürüş için uygun olmayan yaklaşık bir yumrukluk bir mesafesi vardır.
Sürüş tecrübesi
İki otomobilin sürüş deneyimine bakıldığında, MG ZS, sadece sportif tarafını yansıtmakla kalmayıp aynı zamanda daha rahat bir sürüş hissine sahip olan Jinke'den daha kapsamlı hissediyor. Öte yandan Jinke, kompakt SUV pazarında da popüler bir model olmasına rağmen, MG ZS'ye kıyasla belirli bir sürüş zevkinden yoksun ve nispeten dengeli hissediyor.
Sürüş deneyimi açısından, MG ZS'nin 1.0T motoru, özellikle aynı sınıftaki diğer büyük rakiplere göre mutlak bir avantaja sahip olan maksimum güç performansı açısından yeterince güçlüdür.
Motor 1700rpm'ye ulaştığında, yeterli güç ve tork çıkışı sağlayabilir. MG ZS'nin süspansiyonu yumuşaktır, konfor yöneliminde bariz bir şekilde ayarlanır ve çarpmalarla uğraşırken ani değildir.
Nissan'ın doğal emişli motoru ile XTRONIC CVT şanzımanın mükemmel kombinasyonu uzun zamandır iyi bir hikaye. Bu güç kombinasyonu Jinke'de de kullanılıyor, gaz kelebeği hafif ve erken aşama size sorunsuz bir başlangıç sağlayabilir.
Takip eden güç çıkışı açısından Jinke, sürücüye çok doğrusal bir deneyim yaşatıyor ve düşük tork ve zayıflıkla başlayan pek çok küçük deplasmanlı turbo motor gibi hissetmeyecek.
sonuç olarak: Bu karşılaştırma sayesinde, iki otomobil aynı sınıftaki popüler modeller olsa da, MG ZS'nin avantajları görünüm, iç malzeme ve konfigürasyon açısından daha belirgindir. Her şeyden önce, model fiyatı açısından MG ZS'nin genel fiyatı Jinke'den daha düşüktür, ancak MG ZS'nin maliyet etkinliğini tam olarak kanıtlayan model yapılandırması açısından daha belirgin bir avantaja sahiptir. Ve birçok kullanışlı işlem içeren Zebra 2.0 İnternet sistemi, gençlerin araba ihtiyaçları için çok uygundur. Taşıma açısından MG ZS daha rahat hissediyor. Son karşılaştırma aynı zamanda MG ZS'nin küçük SUV pazarındaki önemini tam olarak göstermektedir ve bu sınıftaki modeller arasında önerilen bir seçimdir.
İki araçlık alan / sürüş kontrolü hissi karşılaştırması
