Sadece yana bakarsan, bu araba görünüşüyle beni gerçekten fethedebilir
Geely, Lynk & Co 02 için niş yolun çıkış yolu olduğunu biliyor
Bir arabanın dış tasarımı, mevcut tüketicilerin estetik ihtiyaçları doğrultusunda, sadece farklı insanların zevklerini anlamak için değil, aynı zamanda markanın kendi konseptini ve tasarıma yönelik tutumunu göstermek için bir üniversite sorusudur. İlginç olan, bir araba güzelce yapılmışsa, diğer açılardan biraz geride olsa bile, yine de birisinin faturayı ödeyeceğidir. Aksine, aynısı geçerli: Bir araba çirkinse, diğer açılardan mükemmel olsa bile, o zaman kaderinde "sıcak model" olmayacaktır.
Güzellik adalettir, bu kadar basit
Bütün bunlar ürüne uygulandığında bu konu hakkında konuşmak biraz zorlaşıyor. Bu bana Bluebird'ün geçtiğimiz birkaç yıldaki görünüm ayarlamalarını hatırlatıyor Bazı tüketiciler bunun "sihir" olduğunu ve bazı tüketiciler bunun "çirkin" olduğunu ve kutuplaşma oluşturduğunu düşünüyor. Estetik farklılık dediğimiz budur. Bundan sonra, herkesin konuşmak istediğim Lynk & Co 02 ürününe bakmak için bu tavrı benimseyebileceğini umuyorum.
Bir crossover SUV olarak, şahsen bu arabanın yan taraflarının hala çok güzel olduğunu düşünüyorum. Vücudun orantıları çok koordineli ve güçlü bir hareket hissi veriyor.Tabii ben de haritada herkesin görsel algısını daha doğru hale getirmek için özellikle sportif görünümlü bir renk şeması buldum. Ama bu arabanın yanından ön yüze döndüğümde, sanki önümdeki bir buz güzelliği birden yüzümü buruşturmuş gibiydi, kontrast çok büyüktü.
Netizenlerin söylemek istediği şey şu: Bu köşe çok büyük ve araba devrildi. Doğru, öyle bir duygu Lynk & Co 01'den başlayarak, Lynk & Co'nun ürünlerine karşı saygılı bir tavrım var. Tabii bazı insanlar gerçek arabanın fotoğraflardaki kadar çirkin olmadığını söylüyorlar, bu noktada şahsen gerçek Lynk & Co 01 denedim ve ön yüz bana hala abartılı bir his veriyor. Bazıları bu tasarımın daha avangart olduğunu ve genç tüketiciler tarafından beğenilebileceğini söylüyor. 90'lar sonrası genç olarak görülmesi gereken bir nesilim ...
Tabii yukarıdaki sözlerin temeli "estetik farklılık, farklı insanların farklı görüşleri var" dır. Yaşam ve ölüm hakkında tartışmaya gerek yok.
Lynk & Co 02 bunu başka şekillerde telafi edebilir mi?
İç mekan iyi ve daha atmosferik hissettiriyor, bu yüzden bazı arkadaşlar bir Lynk & Co. satın almaya güldü. Sadece arabada oturun ve eğlenin ve ön yüzün başkalarını iğrendirmesine izin verin. Daha sonra bu araba, bu araba için bir bonus olan CMA platformunu kullanıyor. Güç açısından, 2.0T dört silindirli ve 1.5T üç silindirli motorları kışkırtmak kolay değil. 7DCT vites kutusu ile birleştiğinde, bize sportif özelliklerini çok açık bir şekilde anlatıyor. Peki, bu avantajlar ön yüzün "neredeyse anlamlı" tasarımına tolerans göstermenizi sağlayacak mı?
Uzay biraz sıkışık. Xiaobian gibi zayıf biriyseniz, o zaman alan hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yok. Lynk & Co 01'den daha küçük, bu yüzden sürüş alanı açısından bu arabayı tarif etmek için "yeterince" daha uygun olduğunu düşünüyorum. Elbette, alan Lynk & Co 02 için asla büyük bir satış noktası olmayacak.
Sonuç: Görünüşe göre Geely, Lynk & Co 02'nin sıcak bir ürün olmaya mahkum olmadığını da açıkça biliyor, bu nedenle niş yol Lynk & Co.'nun başarısını da kanıtlayabilir. Bu nedenle, fiyatını çok fazla beklemenize gerek yok 2.0T versiyonunun fiyatının Lynk & Co 01 ile eşit hatta 01'den fazla olacağı tahmin ediliyor. Üç silindirli versiyona gelince, mevcut tüketicilerin üç silindirli tutum şüphesi göz önüne alındığında, Lynk & Co'nun hala üç silindirli fiyatı desteklemek için üç silindirli pazarlamaya daha fazla dikkat etmesi gerekiyor.
