Bu ürün her gün plastik araba olarak eleştiriliyor ama satış hacmi Lavida'ya yakın, neden bu kadar popüler?
Çin'de, araba pazarının efendisi söz konusu olduğunda, Volkswagen olmalı. Onunla rekabet edebilecek tek şey muhtemelen sadece Japon arabalarıdır. Bununla birlikte, satış açısından halka karşı tek başına durabilen çok az Japon arabası var, ancak Nissan bir istisna. En uç örnek, Japon arabalarının en çok satan üyesi olduğu söylenebilecek Sylphy'dir.
Bu araba ne ölçüde iyi satabilir, sadece geçen yıl onunla ünlü araba-LaVida arasındaki satış karşılaştırma tablosuna bakın. Görülüyor ki, Sylphy'nin aylık satışları Lavida'yı sıkıca ısırıyor ve hatta bazı durumlarda sollamaya ulaşabiliyor. En abartılı zamanda, Sylphy bir ayda yaklaşık 45.000 adetlik satışa ulaşabilir ve bu, Japon arabaları arasında mükemmel araba olarak tanımlanabilir.
Aslında, bu arabanın satışlarda LaVida ile eşleşebilmesi de ustaca. Bir ayda 40.000'den fazla satışın yaklaşık yarısı klasik Sylphy'den kaynaklanıyor. Yeni ve eski modellerin aynı platform üzerinden satışının zaten birçok ortak girişim modelinin pazar payını ele geçirmesi için sihirli silahlardan biri olduğu söylenebilir. Ancak böyle bir sonuca ulaşmak için, bunu sadece savaşacak daha fazla çocuk sahibi olarak yapmak mümkün değildir. Bu arabanın neler yapabileceğine bir bakalım.
Geçmişte, Xuan Yi, evcilleştirme imajını engellemek için, doğum tarzı her zaman sakin ve ılımlı olmuştur. Ama şimdi, daha fazla gence hitap etmek için, yeni Sylphy yavaş yavaş sportif bir tarza yaklaşıyor.Ön yüzü Nissan'ın yeni V şeklindeki aile tarzını benimsiyor ve ayrıca LED gündüz farları ve top şeklindeki sisi ekliyor. Işık, ek olarak, tekerlek jantı da iki tonlu bir stil benimsedi.
İç mekanda, orijinal sıcak siyah ve bej renk düzeninin korunması temelinde, yeni Teana ile aynı 7 inçlik dokunmatik ekranın eklenmesi, Carplay işlevi ve çok işlevli direksiyon simidi stili gibi bazı moda unsurlar eklendi. Ayrıca Nissan spor otomobil 370Z'nin görünümüne de yakın, ancak bazı insanların iç çamaşırı gibi olduğunu söyleyen garip şekli hala kaçınılmaz. Malzemeler açısından, övgüye değer olan yumuşak plastiklere dokunulabilir, ancak montaj işleminde yetersizdir.
Arka sıra, Sylphy'nin ana yeri.Sadece baş mesafesi ve bacak mesafesi çok yeterli değil, aynı zamanda koltuk minderi geniş ve kalın, arkalık açısı makul ve üst düzey modellerde ayrıca arka egzoz delikleri var. Bununla birlikte, düşük kaliteli modeller, daha çok suçlanacak olan merkezi koltuk başlığına ve orta kol dayanağına sahip değildir.
Sylphy'nin aktarma organı iki doğal emişli motordan oluşuyor, biri 126 beygir gücüne sahip 1.6L doğal emişli motor, diğeri ise 5MT manuel şanzıman ve CVT otomatik ile donatılmış 139 beygir gücüne sahip 1.8L doğal emişli bir motor. Vites kutusu. Güç çıkışı açısından çok iyi değil, ancak mükemmel yanıt verme ve akıcılığı. Klasik Sylphy serisi, 117 beygir gücünde 1.6 litrelik doğal emişli bir motorla eşleşir.
İnternette Nissanın itibarı her zaman karışıktır. Pek çok insan, ince kaplamalı, plastik gövdeli ve zayıf güvenliğe sahip Japon arabaları hakkında izlenimlere sahiptir. Bununla birlikte, daha fazla insan Nissan'ın sürüş konforu ve konforunun yanı sıra, üç ana parçasının istikrarlı ve güvenilir kalitesiyle ilgili ününü takdir ediyor ve hatta birçok kişi onu çalışan arabalar için ilk seçenek olarak görüyor. Bugünün Nissan'ı, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için daha aktif güvenlik konfigürasyonları eklendi. Makul bir pazar stratejisi ve büyük indirimlerle birleştiğinde, yaklaşık 100.000 fiyatla satılan Sylphy doğal olarak sıcak bir model haline geldi.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
Xiaoxiao Nissan Sylphy'nin gövde paspası Sylphy özel Nissan Sylphy'nin gövde paspası Araba gövde paspası Siyah pirinç eriştesi Yeni Sylphy 98 satın al
