F-20 kokpit perspektifi ilk kez ortaya çıkıyor.Kalın patlama hattı dikkat çekiyor.Pilot kaskı teknoloji dolu!
Zhu Rihe'nin 90. yıldönümünde askeri geçit töreninde ve ordunun kuruluşunda, hava kademesindeki üç J-20 oluşumunun görüntüleri özellikle dikkat çekiciydi.Birçok askeri taraftar, J-20 kokpitinin sosyal ağlarda ilk kamuya açıklanmasının duygularını dile getirdi. Geçmişte J-20 kabininin fotoğrafları internette dolaşmış olsa da, bu sefer resmi medyada canlı yayınlandı ve kokpit açısından ilk kez oldu.Sadece birkaç dakika içinde sayısız askeri taraftar durup yerleşimini anlamaya çalıştı. F-20'nin kokpitine netizenlerle daha yakından bakın.
Öncelikle kokpit örtüsünün ışık geçirgenliği çok iyi.Erken Çin üçüncü nesil uçağın kokpit örtü malzemesi akrilik malzemeydi.ABD ve Avrupa'daki üçüncü nesil uçaklardan bu yana, kokpit örtü malzemesi genel olarak yeni nesil polikarbonatı benimsedi ki bu da oldukça fazla. İçecek şişeleri ve VCD / DVD disk alt tabakaları için malzemeler, J-20'nin kanopisinde Çin'in dünya standardını tam olarak karşıladığı söylenmelidir.
Ek olarak, kokpit kapağında bariz kalın bir patlama çizgisinin görüldüğü belirtilmelidir.Bu açık bir kapaktan fırlatma kurtarma tasarımıdır.Çin havacılık endüstrisi, geçmişte kullanılan büyük ölçekli fırlatma kurtarma yerine büyük bir adım atmıştır. Tasarım Bu tasarım sayesinde, F-20'nin fırlatma ve kurtarma gücü büyük ölçüde geliştirildi.
Dahası, kanopi kaplaması söz konusu olduğunda, Çin internette söylentilere göre altın kaplamayı kullanmamaktadır.Altın kaplama yalnızca birinci nesil kanopi kaplama emici malzemeye aittir ve Çin, F35'e benzer ikinci nesil indiyum kalay oksit kaplamayı kullanmalıdır. Katman ve daha da gelişmiş üçüncü nesil emici kokpit kaplama malzemeleri.
Pilotun kaskı söz konusu olduğunda, uçağın hava savaşındaki başarı oranını büyük ölçüde artırabilen, yani hedefe girip durumu ortadan kaldırabilen F35 tarafından kullanılan standart tip kask ekranı da kullanılır.
Başa takılan ekranlardan bahsetmişken, Xiaoxi burada başa takılan ekranları açıklayacak.
Başa takılan ekran veya başa takılan ekran, sanal gerçeklik uygulamalarında bir 3DVR grafik ekranı ve gözlem cihazıdır ve ana bilgisayardan 3DVR grafik sinyallerini almak için ana bilgisayara ayrı olarak bağlanabilir. Kullanım yöntemi, VR çıkış efektini gözlemlemek için üç serbestlik dereceli uzaysal izleme bulucu ile tamamlanan başa takılır ve gözlemci, güçlü bir daldırma hissi ile uzayda serbestçe yürüme, döndürme vb. Gibi serbestçe hareket edebilir. VR efektli gözlem ekipmanında, başa takılan ekranın daldırılması, ekranın sanal gerçeklik gözlem etkisinden daha iyidir ve sanal üç boyutlu projeksiyon ekranından ve gözlem etkisinden daha düşüktür.Yansıtılan sanal gerçeklik sisteminde, başa takılan ekran, sistem işlevlerine ve ekipmanına bir tamamlayıcıdır Ve yardımcı. (VR'yi burada açıklayın: VR, sanal görüntüleme teknolojisinin kısaltması olan Sanal Gerçeklik anlamına gelir) ve savaş pilotunun kaskı, daha iyi bir kişiye ulaşmak için sanal gerçeklik teknolojisi aracılığıyla insanın vizyonunu ve talimatlarını uçakla birleştirir Makine entegrasyonunun sonucu. Basitçe söylemek gerekirse, kask ekranı birçok resmi pilotun gözü önünde gerçek zamanlı olarak gösterebilir ve hatta pilotun tüm uçağı "görmezden gelmesine" ve uçağın dışındaki hava muharebe ortamını doğrudan "görmesine" izin verir.
Şu anda ABD Ordusu'nun F35'i bu sistemle donatılırken, F22 erken yaşta geliştirildi ve bu teknoloji hala pratik olamayacak bir durumdaydı. F22'nin aynı zamanda nispeten eksiksiz bir takip iyileştirme planına sahip olmasına rağmen, finansman ve kongre karar almasının etkisi nedeniyle, muhtemelen F22'nin yakın gelecekte donatılabileceği bir şey değildir.
Ek olarak, kokpitte yazar, yabancı birliklerin neslini açıkça aşan geniş açılı çerçevesiz bir kırınım HUD'si gördü.
Burada difraksiyon baş üstü ekranına bir giriş yer almaktadır Genel olarak, baş üstü ekran, yön veren optik sisteminin farkına göre kırılma, yansıma ve kırılma olarak bölünmüştür. Kırınım türü denilen tür, baş üstü ekranın birleşik camının artık düz kaplamalı cam olmadığı, küçük aşındırma çizgileriyle (hiper) kavisli camdan yapılmış holografik bir mercek olduğu anlamına gelir.Işık yansıtılmaz, ancak pilotun gözlerine kırılır (dolayısıyla kırınım Tip head-up display, holografik head-up display olarak da adlandırılır). Bu holografik mercek aynı zamanda görünmez ışığı da filtreler. Kırınımın avantajı, görüntünün daha parlak ve anlık görüş alanının daha büyük olmasıdır.
Geçmişte, yabancı ordu esas olarak refraksiyon head-up ekranını kullanırken, difraksiyon head-up ekranı geniş açılı holografik bir head-up ekranıydı. Kırılma baş üstü ekranı ile karşılaştırıldığında, daha geniş bir görüş alanına (silahla nişan almaya ve gece uçuşuna elverişli) ve daha yüksek dış perspektife ve karakter yansıtıcılığına sahiptir. Geniş açılı holografi için erken koşut eksenli kırınım baş üstü ekranı ile karşılaştırıldığında, tek bir holografik optik elemana sahip eksen dışı difraksiyon baş üstü ekranı pilotlar için daha kabul edilebilir. Tek holografik görüntü ekranı sayesinde, eksen dışı kırılma baş üstü görüntü destek yapısı da kompakttır ve görüş hattı daha az engellenir.
Çerçevesiz kırınım HUD ve çerçeveli HUD arasındaki farka geri dönersek, görsel efekt daha rahattır, görüş alanı diğer ekran cihazlarıyla daha iyi entegre edilmiştir ve kullanım talimatları daha uygundur. (Bıçak / Dere)
