Çocuklarınızı pişirmek için arabada bırakmayın! Japon deneysel güneşinin altındaki korkunç sıcaklık
Halk için, dışarı çıkarken genellikle araçlarını gölgelik veya barınak olmayan yerlere park etmeleri gerekir.Evde kapalı otopark yoksa, güneşe ve yağmura dayanmak için araçlar tüm gün açık havada park edilmelidir. Arabada mahsur kalan çocuklara gelince, sıcak çarpması ve yaralı vakaları daha sık duyulmaktadır.
Son yıllarda yazın yüksek sıcaklıklar güneşin yoğun sıcağını hissettirdi.Araç dışarıya park edilirse araç içi sıcaklık aniden yükselecek, bunun sonucunda araçta mahsur kalan çocuklar sıcak çarpması ve can kaybına neden olacaktır. Duymak.
Ve yaz yarısına yaklaşırken ve sonbahar, kaplanın gösteriş yaptığı mevsime bakarken, yoldan geçenlerin risklerin farkında olması gerekir. Bu tür koşulların birçok ülkede ortaya çıktığı gerçeği göz önüne alındığında ve bu U-CAR, güneşteki iki aracın sıcaklık farkının barınak olsun veya olmasın ne kadar büyük olduğunu görmek için Japonya Otomobil Birliği JAF'ın deneysel video ve sesini bir kez daha kullanacak. , Ayrıca yoldan geçenler için bir uyarı olarak.
JAF, örnek olarak Japonya'nın en çok satan iki otomobili Honda Fit'i aldı: Araçlar, araç kabini, kaput, jantlar ve lastik basıncının sıcaklığını kontrol etmek için gölgeli ve korumasız güneş ışığına park edildi. Çeşitlilik.
JAF, örnek olarak aynı renkte en çok satan iki Japon Honda Fit arabasını aldı ve arabaları gölgeli ve korumasız güneş ışığına park etti.
JAF test ortamı:
Zaman: 31 Ağustos 2016, 13:15 - 14:15
Test yeri: Saitama Prefecture, Japonya
Hava güneşli
Dış sıcaklık: 32,1 ° C ila 32,8 ° C
Test aracı modeli: Mavi Honda Fit, test öncesi kabin sıcaklığı 27 ° C ve test sırasında arka kapı açıldı
JAF, kabin sıcaklığını ölçtüğünde, arka kapı açıktır. 10 dakika, 20 dakika, 30 dakika ve 60 dakika hareketsiz durduktan sonra, üstü örtülü olmayan aracın (sağda) kabin sıcaklığının kapalı aracınkinden (solda) çok daha yüksek olduğu görülebilir.
Güneşin altında barınak olmadan durun, en yüksek sıcaklık 43 ° C'ye ulaşabilir
Kızılötesi termometre ile ölçüm yapmak için JAF kabin sıcaklığını ölçtüğünde arka kapı açılır. 10 dakika, 20 dakika, 30 dakika ve 60 dakika hareketsiz durduktan sonra, araç kabininin barınaksız sıcaklık artışının nispeten çok daha yüksek olduğu görülebilir. Orijinal 27 ° C'den sadece 10 dakikada 8 ° C arttı. 32 ° C dış sıcaklıkta, 60 dakika bekledikten sonra, barınaklı aracın kabin sıcaklığı 32 ° C'dir, ancak Korunaklı aracın kabin sıcaklığı 43 ° C'ye yükseldi.Araçta yolcu varsa sıcak çarpması ihtimali yüksek. Bu, bagaj kapısı açıkken ve hava sirkülasyonu devam ederken ölçülen değerdir; bagaj kapağı kapalıysa, sıcaklık daha yüksek olmalıdır ve hava sirkülasyonu olmaz.
60 dakika bekledikten sonra kapalı aracın kabin içi sıcaklığı 32 ° C iken, üstü açık aracın kabin içi sıcaklığı 43 ° C'ye yükseldi. Bu, bagaj kapısı açıkken ve hava sirkülasyonu devam ederken ölçülen değerdir; bagaj kapağı kapalıysa, sıcaklık daha yüksek olmalıdır ve hava sirkülasyonu olmaz.
Ek olarak, JAF ayrıca ön cam, direksiyon simidi, gösterge paneli, emniyet kemeri ve alüminyum alaşım jantların sıcaklığını ve 60 dakika ayakta durduktan sonra lastik basıncını ölçtü. İkisi de ikisi arasında bariz farklılıklar buldu. Özellikle direksiyon simidinin sürücünün doğrudan dokunduğu maksimum sıcaklığı, oldukça sıcak olan 58 ° C'ye ulaşabilir.
60 dakika bekledikten sonra JAF ayrıca ön camın, direksiyon simidinin, gösterge panelinin, emniyet kemerlerinin, alüminyum alaşım jantların ve lastik basıncının sıcaklığını ölçtü. Özellikle direksiyon simidinin sürücünün doğrudan dokunduğu maksimum sıcaklığı, oldukça sıcak olan 58 ° C'ye ulaşabilir.
Lastik sıcaklığı ile lastik basıncı arasındaki fark resimde görülebilir.
Serin bir yere park edilmiş olsa dahi hava sirkülasyonu olmayan bir arabada yolcu bırakmayın
JAF deneyine göre güneşte korunaklı veya korunaklı olmayan aracın konumundaki farkı bilebiliriz ancak U-CAR, araç serin bir yere park edilmiş olsa bile araç içindeki sıcaklığın yine de artacağını ve hava sirkülasyonunun olmaması nedeniyle yolcuların hala Sıcak çarpması olasılığı.
Buna ek olarak, sürücüler arabadan inmek için kısa süre olduğu için genellikle arabadaki yolcuları ihmal ederler, ancak JAF deneyleri Japonya'da 32 ° C'de dışarıda bile güneşte sadece 10 dakika durmanın otomobildeki sıcaklığı 8 ° yükseltmek için yeterli olduğunu doğrulamıştır. C.
Pişmanlıkların tekrarını önlemek için kullanıcı, park ederken arabada yolcu olup olmadığına dikkat etmeli ve çocuk kapana kısılmışsa merkezi kilidi kullanma zamanlamasını ve yöntemini öğretmelidir.
Pişmanlıkların tekrarını önlemek için kullanıcı, park ederken arabada yolcu olup olmadığına dikkat etmeli ve çocuk kapana kısılmışsa merkezi kilidi kullanma zamanlamasını ve yöntemini öğretmelidir. Her zaman tetikte olmak, bu tür kazaları önlemenin temel yoludur.
