Bir Ferrari kullansanız bile, güzel kadınlar bu arabaya binip sizi terk edebilir.
Dünya prömiyerini Mart 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda yapan ve test ekibi, aynı yılın Mayıs ayında bir test sürüşü için İtalya'nın Roma kentine seyahat eden 720S Coupé, bugün Tayvan pazarında resmi olarak piyasaya sürüldü.Önerilen fiyat 15,8 milyon NT $, yaklaşık RMB'den başlıyor 3,52 milyon ve Performans ve Lüks için iki özellik sağlar.
McLarenin otomobil üreticisinin ormanına döndükten sonra ilk yepyeni büyük makyajı olarak ve süper otomobil kategorisinde en rekabetçi grupta yer alan Ferrari 488 GTB ve Lamborghini Huracán Coupé'den geliyor. Fabrika kodu "P14" tarafından geliştirilen ve ikinci nesil Süper Seri otomobil serisinin ilk yeni otomobiline ait olan 720S Coupé, sadece görünmez şasi kısmının değil, P1 Monocage tek karbon fiber gövde yapısına dayalı olarak geliştirilen Monocage II'nin de yerini aldı. Tek karbon fiber gövde yapısı, otomobili 650S Coupé'den (1.301 kg) daha hafif, sadece 1.283 kg yapar.
720S Coupé'nin görünümü, McLaren marka kimliği genlerini korurken, pistten türetilen daha fazla aerodinamik teknolojiyi içeriyor. Gövde uzunluğu 650S Coupé'den biraz daha uzun (+ 21 mm) olmasına rağmen, ağırlık 1.283 kg'a düşürüldü. .
720S Coupé'nin önü, aerodinamik tasarıma cesurca LED farları dahil eder ve tek bir far grubunda 5'i temel aydınlatma sağlayan toplam 17 LED bulunur ve diğer 12'si direksiyon derecesine göre ışık kaynağının yönünü tamamlayabilir ve sürüşü iyileştirebilir. Emniyet.
Dahası, 720S Coupé'nin görünüm hatları ve dış hatları, McLaren marka kimliği genlerini koruma öncülüğünde pistten türetilen daha fazla aerodinamik teknolojileri de içeriyor.LED farları ön kısmın aerodinamik tasarımına cesurca entegre etmenin yanı sıra, aynı zamanda tasarlıyor Çift katmanlı kapı, gövdenin üst arka tarafındaki soğutma havası girişine hava akışını yönlendirir. 650S Coupé ile karşılaştırıldığında, arka kısım 145 mm daha alçaktır. Yine de McLaren Airbrake aktif havalı fren sistemine sahip değişken bir elektrikli arka kanat ile donatılmıştır. Yukarı doğru uzatma açısı artırılır ve maksimum açı 0,5 saniyede açılabilir ve 650S'ye kıyasla aşağı kuvvet% 50 artırılır.
720S Coupé ayrıca, hava akışını araç gövdesinin arkasındaki ısı yayıcı hava girişine yönlendirmek için çift katmanlı bir kapı tasarladı ve kapı eşiğinin ön ucu, Sports Serisinin MonoCell II şasisi olarak giriş ve çıkışı daha kolay hale getiren yay eğimli bir tasarımla tasarlandı.
720S Coupé'nin arkası, McLaren Airbrake aktif havalı fren sistemine sahip değişken bir elektrikli arka kanat ile donatılmıştır.Elektrikli arka kanat, 0,5 saniyede maksimum açıya açılabilen yukarı doğru uzatma açısını artırmıştır.
Tamamen iki koltuklu bir kokpitte, McLaren F1'e saygı duruşunda bulunan kelebek kanatlı kapılara sahip 720S Coupé, daha iyi ön ve arka görüş alanına sahip ve kapı eşiği, Sports Series MonoCell II şasi ile kavisli. Tasarım, içeri girip çıkmayı daha kolay hale getirir. Buna ek olarak McLaren, 720S Coupé için normal koşullarda çok sayıda sürüş bilgisi sağlayabilen yeni bir Katlanır Sürücü Ekranı tasarladı, ancak sürüşe odaklanmanız gerektiğinde, cihaz aşağı doğru hareket ettirilebilir. Ters çevirin ve vites, hız ve hızı görüntülemek için basit bir küçük LCD ekran kullanın ve yeni geliştirilmiş Merkezi Bilgi-Eğlence Ekranı ile değiştirin.
720S Coupé, yalnızca yeniden tasarlanmış üç kollu yarış direksiyon simidi arka ve konsol düzeni ile değiştirilmiyor, aynı zamanda merkezi bilgi ekranının açısı da sürücüye daha fazla bakacak şekilde tanımlamayı daha net hale getiriyor.
McLaren ayrıca 720S Coupé için, normal koşullarda (yukarıda resmedilmiştir) çok sayıda sürüş bilgisi sağlayabilen yeni bir açılır kapanır enstrüman tasarladı, ancak dikkat çekmeye odaklanmak gerektiğinde, enstrüman aşağı çevrilebilir (resimde) Aşağıda), vites konumunu, hızı ve hızı görüntülemek için basit bir küçük LCD ekran kullanılır.
Şanzımana gelince, 720S otomobil serisi, 7,250 rpm, 770N motor hızında maksimum 720 beygir gücü üretebilen, orijinal kod adı M840T olan 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir benzinli motorla (3.994 cc gerçek deplasman) donatılmıştır. Maksimum .m torku 5.500 rpm'de serbest bırakılabilir; bu, önceki 650S Coupé'nin 650 beygir gücü / 678N.m çıkışından daha yüksektir; 7 ileri SSG çift kavramalı şanzıman ile, sadece durma konumundan 2,9 saniyeye hızlanamaz. Saatte 100 kilometre hızla, hareketsiz halden saatte 200 kilometre hıza çıkması yalnızca 7,8 saniye sürüyor ve en yüksek hız 341 kilometreye ulaşabilir.Şu anda sınıfının en dikkat çekici performans verilerine sahip modeldir.
720S otomobil serisi, 720 beygir güç üretebilen 4.0 litrelik ikiz turbo benzinli motor M840T ile donatılmıştır. 7 ileri SSG çift kavramalı şanzıman ile, durma durumundan saatte 100 kilometre hıza 2,9 saniyede çıkabilmektedir. 341 kilometrede şu anda kendi sınıf arabaları arasında en parlak performans verilerine sahip araç.
720S Coupé'nin VDC dinamik sürüklenme kontrol sistemi, denge kontrol sistemi Dinamik olarak değiştirildiğinde ve kontrol sistemi Spor veya Pist modunda (resimde) sürüşe izin vermek için merkezi kontrol ekranında ayarlanabilir. Kontrol edilebilir aralıkta drift yapmanın tadını çıkarın.
Ayrıca 720S Coupé, ikinci nesil bir aktif şasi kontrol sistemi (Proactive Chassis Control II), üç Comfort, Sport ve Track modunun yanı sıra elektrohidrolik direksiyon sisteminin yeni bir versiyonu ve kanlı VDC (Variable Drift) ile donatılmıştır. Kontrol) dinamik sürüklenme kontrol sistemi ve daha büyük çaplı karbon fiber seramik fren sistemi ile değiştirildi (ön: 390 mm, arka: 380 mm) ve ön: 245 / 35R19, arka 305 / 30R20 Pirelli P Değişime karşılık gelmek için sıfır yüksek performanslı spor lastikler Modelden sonra önemli ölçüde geliştirilmiş performans.
