Çin Otomobil Satıcıları Derneği: 2019'da otomobil bayilerinin yalnızca% 29,7'si para kazandı
16 Nisan 2020'de Çin Otomobil Satıcıları Derneği Başkanı Shen Jinjun ve Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Lang Xuehong ortaklaşa Sektörün Mavi Kitabını açıkladılar.Aynı zamanda Çin Otomobil Satıcıları için Mavi Kitap Forumu ve 2019-2020 Mavi Kitap Yayın Serisi'nin resmi açılışını duyurdular.
Çin'in otomobil bayilerinin gelişim durumunu yansıtan "2019'da Ulusal Oto Bayilerinin Hayatta Kalma Durumlarına İlişkin Anket Raporu" o gün Blue Book Forum-Warm-up Live'da resmi olarak yayınlandı. Anket 40'tan fazla bayi grubunu kapsadı ve 1418 geçerli anket toplandı. Kopyalar.
2019'da otomobil tüketici pazarı düşmeye devam etti ve birçok bayi zarara uğradı. Geleneksel bayi işletmelerinin karlılığı azaldı ve pazar rekabeti yoğunlaştı. Ulusal VI emisyon standartları ve yeni enerji sübvansiyonlarının düşüşü gibi ilgili politikalar art arda uygulandı. Arz ve talep arasındaki çelişki belirgindir. Bayiler, hacim için fiyat değiştirdi. Pazar rekabeti yoğunlaştı. Üreticilerin ve bayilerin hayatta kalma koşulları Benzeri görülmemiş bir meydan okumaydı.
1. Distribütör memnuniyeti 2019'da düşmeye devam ettiAnket, bayilerin 2019'daki genel memnuniyet puanının geçen yıla göre 1,2 puan keskin bir düşüşle 78,1 puan olduğunu gösterdi.
Anket sonuçları, bayilerin 2019'daki genel memnuniyetinin 78.1 puanla temelde tatmin edici olduğunu gösterdi. Marka türleri açısından, ortak girişim, üst düzey ve bağımsız markaların memnuniyeti değişen derecelerde azaldı. Bunların arasında en yüksek puanı 2,5 puan düşüşle 82,5 puanla üst düzey / ithal markalar alırken, en düşük 74,9 puanla bağımsız markalar ve aynı zamanda 7,9 puanlık düşüşle en büyük düşüş yaşandı. Genel olarak, 2019'da bayiler hayatta kalmak için daha büyük bir baskı ile karşılaşacak ve kârlılıklarının acilen iyileştirilmesi gerekiyor.
2. Bayiler 2019'da faaliyette zorluk çekiyor ve ortalama brüt kar marjı ilk kez negatif görünüyor2019'da bayilerin yalnızca% 28,9'u yıllık satış hedefini tamamladı ve bayilerin bir diğer% 7,4'ünde hedef tamamlanma oranı% 50'nin altında oldu. Lüks / ithal markaların tamamlanması nispeten iyidir ve bayilerin% 34,4'ü yıllık hedefi tamamlamaktadır. Bayilerin ortalama geliri 202 milyon yuan idi, ortalama brüt kar marjı% -0.01'de negatifti ve yeni arabaların brüt kar marjı daha da düşerek "satış kaybı" durumuna neden oldu.
2019 yılında bayilerin yalnızca% 20,1'i fiyat değişikliği yaşamadı, bunlar arasında ortak girişim markalarının fiyat değişimi ciddiydi ve bayilerin% 40'ından fazlası% 20'den fazla fiyat değişikliği yaşadı.
Üçüncüsü, 2019'da bayi kaybı arttıAnkete göre, 2019 yılında otomobil bayilerinin yıllık envanter seviyesi 2018'e göre daha iyiydi. 2018'in ikinci yarısında otomobil satışlarında keskin bir düşüş ve yüksek stokların ardından bayi grubu, 2019 yılında stok yönetimini artırarak bağlı mağazalarında stok için bir eritme mekanizması kurdu.Eriştirme değeri eritme değerini aşarsa satın alma koşulsuz olarak durdurulacak.
Kârlılık açısından 2018 yılına göre bayi kaybı 2019'da% 41,0'a yükselirken, zarar oranı önemli ölçüde arttı. Karlı bayi oranı% 29,7'ye düştü. Bu değişimin temel nedeni, ekonomik ortamdaki gerileme ve otomobil tüketimini yavaşlatan tüketici güven eksikliğidir. Lüks / ithal markaların bayilerinin% 35,8'i karlı, bağımsız markaların karlı bayilerinin oranı ise sadece% 21,3'dür. Japon marka bayiler arasında% 43.1 kar elde etti ve bayilerin% 25.9'u zarar gördü.
Soruşturma sonucunda, yeni araba satışlarının kârının 2019'da yeni bir düşük seviyeye düştüğünü ve toplam kârın% 3,4'ünü oluşturduğunu gördük. Satış sonrası hizmet karı% 58,2'ye yükseldi. 2019 yılında ortak girişim markalarının yeni arabalarının kar değeri negatif, lüks / ithal ve bağımsız markalarla karşılaştırılamaz.
Ayrıca 2019 yılında distribütörlerin karşılaştığı işletme zorlukları ve baskılara da dikkat ettik. Anketten alınan geri bildirimler: Zayıf pazar ortamı, yüksek stok baskısı, şiddetli pazar rekabeti, yeni otomobiller için azalan kâr, artan maliyetler ve kârlılıktaki zorluk bayileri rahatsız eden ana faktörlerdir. Distribütörler, üreticilerin envanteri azaltmak ve indirimleri artırmak için bölgesel kontrol önlemlerini formüle edip uygulayabileceğini umuyor. Distribütörler, genellikle üreticilerin satış hedefleri belirlemesinin gerçekçi olmadığını ve aşırı satış hedeflerinin büyük ölçekli fiyat değişimlerinin sorumlusu olduğunu bildiriyor.
4. 2020 için planlar ve beklentilerAnkete göre, yatırımcıların yaklaşık% 10'u piyasanın gerilemesi sırasında işletme kayıplarını en aza indirmek için vitrinleri yeniden satmayı, satmayı ve gözetim altında tutmayı planlıyor.Ancak, yatırımcılar hala yatırım ve satın alma niyetinde. Lüks / ithal markalar ağırlıklı olarak Lexus , BMW, Mercedes-Benz, Audi; ortak girişim markaları çoğunlukla Toyota, Honda, Nissan ve Volkswagen'de yoğunlaşmıştır; bağımsız markalar ise Hongqi ve Geely olma eğilimindedir.
2020'deki salgının etkisi Çin ekonomisini "duraklat" düğmesine basmaya zorladı ve araba satıcıları yeni bir şok dalgasıyla karşı karşıya. Gelecekte tüm otomobil endüstrisinin gelişimi söz konusu olduğunda, hükümetin ve endüstrinin desteğinin yanı sıra üreticilerin ve bayilerin ortak çabalarından ayrılamaz.Yeni pazarlama modellerinin tanıtımı ve tüketiciyi teşvik politikalarının tanıtılması, otomobil pazarının düşüş eğiliminden çıkmasına yardımcı olacaktır. Büyümeyi kademeli olarak sürdürmek için endüstri uygulayıcılarının pazar değişikliklerini karşılamak için yeni bir görünüme ihtiyaçları vardır. Çin Otomobil Satıcıları Derneği, marka dernekleri ve endüstri yıllık toplantıları başlatarak, en iyi 100 bayiyi ve bir dizi endüstri indeksini yayınlayarak ve tüm endüstrinin sağlıklı gelişimini teşvik etmek için hükümetle aktif olarak iletişim kurarak tüm endüstrinin sağlıklı gelişimini teşvik etmektedir. Gelecekte dernek rolünü oynamaya devam edecektir. , Lütfen endüstri meslektaşlarını denetlemek ve rehberlik etmek için.
Bu kez Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin ev sahipliğini yaptığı "Çin Otomobil Bayileri Endüstrisi Mavi Kitap Forumu ve 2019-2020 Mavi Kitap Yayın Serisi" önümüzdeki hafta toplam altı canlı yayın düzenledi. İlginizi ve desteğinizi dört gözle bekliyoruz.
