Çok sert üflemek, güç yok mu? Lynk & Co 01 kasası ne kadar güçlü hayal gücünüzün ötesinde
Giriş: Karmaşık ve sistematik bir bileşen olarak şasinin geliştirilmesi ve tasarlanması çok zordur. Şu anda, bağımsız markalar şasi tasarımını nadiren desteklemektedir. Bunun büyük bir kısmı, şasinin ışığın dış kabuğunun arkasında dağınık olmasıdır. Bugün Geelynin üst düzey Lynk & Co modeli hakkında konuşacağız ve abartılı üst düzey modelinin arkasında ne tür bir kasa olduğunu göreceğiz.
İlk önce Lynk & Co.'nun kökeni hakkında konuşalım. Geelynin yeni CMA platformundan geliyor. Bu platform, Geely ve Volvo tarafından geliştirilen değişken modüler bir platformdur. Aynı zamanda mevcut ana akım otomobil yapım platformudur. CMA platformunda üretilecektir. Lynk & Co serisi, Volvo XC40, V40 ve diğer kompakt modeller için modüler üretim en büyük avantajdır. Volvo, CMA platformunun ana yapısının ve tasarım konseptinin tasarımına katılır. Marka teknolojisi açısından, Volvo'nun ürünleri Çok kötü olacak, en azından güvenlik garantilidir.
Bu, sergideki Lynk & Co 01'in şasisidir.Bazı nedenlerden dolayı, resmin tamamı alınamaz, ancak şasinin kısmi tasarımı hala görülebilir.Lynk & Co, şasinin uzunlamasına kirişini iyi bir şekilde sağlayabilen, boydan boya bir boylamasına kiriş tasarımı kullanır. Süreklilik, maksimum kuvvet iletimi, şiddetli yerel kuvveti önlemek için Lynk & Co 01'in mevcut şasi yapısı, ana tasarım yöntemidir. Aferin.
Karşılaştırma yoksa zararı yok. Boyue şasisinin ne kadar çirkin olduğunu görmek için Geely Boyue şasisini karşılaştıralım ve aşağı yukarı karşılaştıralım. Şasinin kaotik yapısı çok mantıksız. Elbette Boyue şasisinin RAV4 şasisi ile harika bir ilişkisi var. RAV4'ün mevcut tasarım konsepti, uzunlamasına kesilmiş kiriş ve uzunlamasına yakıt deposu tasarımı gibi, 20 yıl önceki şasi mimarisi konseptidir. Öte yandan, Lynk & Conun şasisi düzenli ve makuldür ve aynı zamanda yakıt deposunu iyi koruyabilir.Korozyona karşı koruma ve son işlem de Bo Yue şasisinden daha kolaydır.
Mevcut genel kasa tasarımı nedir? Şasi araştırmasında uzmanlaşan Chery'ye bir göz atalım. Aşağıdaki resim, Chery tarafından geliştirilen Tiggo 7'nin şasisini göstermektedir. Altı boylamasına kirişin tasarımı, aracın ve kirişten arkaya iki parçanın kayma direncini sağlar Sağlam bir uzunlamasına kiriş, kuvvetin herhangi bir kısmının aracın arkasına iyice nüfuz etmesini sağlar.Bu, mevcut ana şasi yapısıdır.Tabii ki, Chery veya Lynk & Co, bu ana akım şasi yapısını kullanır. Sağlam ve makul.
Özet: Lynk & Conun şasisinin mükemmel olduğu söylenebilir. Kusursuz olduğunu söylemek biraz övünebilir gibi görünüyor, ancak mevcut ana şasi tasarımı reddedilemez.Gelecekte Lynk & Co. ile aynı platformda üretilen XC40 olacak ve Lynk & Co ile Volvo arasında hala bir boşluk olsa da, Bununla birlikte, gelecekteki modüler üretim yöntemi, tüm aracın deneyimini büyük ölçüde artıracak ve aracın maliyetini düşürecektir.
