Kia hareket halinde, en çok satan sedan değiştirilmek üzere, üç güç seti isteğe bağlı, 100.000'in içindeyse popüler olacak
2017'den önce Kia K3, Hyundai'nin lider rolünü oynamalı ve Kore'de en çok satan sedandır. Ancak 2017 yılında başlayan Kore krizi patlak verdi ve K3 satışları çöktü.Tabii o dönemde K3 satışlarının keskin bir şekilde düşmesine neden olan genel ortamın yanı sıra eski modellerin dezavantajları ve düşük konfigürasyon sebepleri de var. K3 satışlarında devam eden düşüş. Bu yıla girerken, K3 satışları bir kez ayda 3.000 adetin altına düştü.Bu nedenle K3 sadece genel bir stratejiye başvurabilir - fiyat indirimi.Şu anda, birçok 4S mağazasında K3'ün başlangıç fiyatı 70.000'in altına düştü ve hatta bazı 4S Mağaza sadece 60.000'lerin başında.Böyle bir fiyat düşürme stratejisi altında, K3'ün satışları nihayet geçen yıl Ekim ve Kasım aylarında artarak yaklaşık 8.000 adede ulaştı.
Ayrıca K3'ün piyasayı ayakta tutabilmesi için ayakta kalmasının ne kadar zor olduğu sabahtan görülebiliyor. Kia'nın bu yıl haziran ayından önce yeni nesil K3'ü resmi olarak piyasaya süreceği ve bu yeni otomobilin, geçen yıl Amerika'da sergilenen yeni nesil Kia Forte'u temel alacağı bildiriliyor. Mevcut K3'ün ikilemini kırma gücü? Bugün öğrenelim.
Her şeyden önce, görünüş açısından, yeni otomobilin Kia ailesinin en son kaplan kükreyen ön yüz tasarımını benimseyeceği kesin ve genel görsel deneyim biraz küçük K5. Alt ızgaranın "dış karakterinin" alçak tasarımı, Kia'nın performans sınıfı spor otomobili Stinger'a benziyor ve her iki tarafta da bazı spor kit tasarımları var.Mevcut K3 ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil şüphesiz ön yüz Size daha fazla görsel etki verin.
Işıklarla oynamak mı? Artık lüks otomobillerin patenti değil.Yeni otomobilin çok tanınan ve ön yüzün tamamına uyan petal tarzı gündüz farı tasarımını benimsediği görülebilir.Tüm seri standart olarak LED gündüz farları ile birlikte gelir ve LED farlar Bu standart ise, yeni otomobilin rekabet gücünü büyük ölçüde artırabileceğine inanıyorum.
Yan tarafta, genel gövde oldukça dolgun ve orantılı ve A sınıfı otomobilin görsel algısını kırmış gibi hissettiriyor.Daha önce de söylediğimiz gibi, bu otomobil gerçekten "Little K5" olarak adlandırılabilir. gelecek. Büyük boyutlu tekerlekler de iyi bir spor anlayışına sahip, ancak yeni otomobilin spesifik gövde boyutu henüz bilinmiyor, ancak konumlandırma ve yerleşime göre dingil mesafesi kesinlikle 2700 mm içinde olacak.
Aracın arka kısmına gelince, en popüler geçiş tipi arka lambalar da yeni araç tarafından yakalanmış.Yandığında görsel efektin çok iyi olduğu ve iç ışık grubunun oldukça tanınabilir olduğu görülebilir ancak tasarım tek taraflı kuyruk sırasının biraz cimri. Yeni arabanın görünümüne kapsamlı bir şekilde baktıktan sonra, şüphesiz mevcut modelden çok daha genç ve daha moda ve hatta biraz spor bir atmosfere sahip.Sonuçta, bu çağda giderek daha fazla genç tüketici ve daha moda bir görünüm var. şüphesiz doğru tasarım yönelimidir.
Dürüst olmak gerekirse, mevcut Kia K3'ün görünümü hala modası geçmiş değil, ancak iç mekan gerçekten biraz eski moda. Yeni arabanın ve mevcut K3'ün içindeki değişiklikler de yeri sarsıyor.Yeni araba, çok moda olan yüzer bir merkezi kontrol LCD ekran tasarımını benimsiyor.Ancak, yeni arabanın araba-makine ara bağlantısını veya araba ağını destekleyip desteklemediği ve diğer popüler multimedya konfigürasyonları hala bilinmiyor. Ancak görülen otomobilde, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve cep telefonlarının kablosuz şarj edilmesi gibi, belki de tepenin özel konfigürasyonu olabilecek özellikler bulunuyor.
Arka alan açısından, görsel efekt, arka alanın gerçekten çok cömert olmadığı, özellikle de bacak odası gibi görünüyor. Ancak koltukların genişliği ve dolgusu iyi.A sınıfı bir araç olarak performansı oldukça tatmin edici kabul edilmelidir.
Son olarak, güç açısından, yabancı versiyon iki 2.0L kendinden emişli ve 1.4T güç versiyonuyla donatılmıştır, ancak Çin'de 1.6L kendinden emişli ve 1.4T iki set güç kombinasyonu, 1.6 ile donatılacaktır. L kendinden emişli Yujiang nakit olarak satışa sunulacak.1.6L modeli aynı güce, maksimum 128 beygir gücü ve 156Nm maksimum torka sahip.6 vitesli manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilirken, 1.4 T versiyonu maksimum 140 beygir güce ve maksimum 242 Nm torka sahip olacak.National VI emisyonlarını destekliyor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor.
Tabii ki normal versiyonun güç performansı sizi şaşırtmıyorsa Kia, Festa ile aynı 1.6T motorla donatılmış ve maksimum güç 204 beygir gücüne ulaşacak bir GT versiyonu da hazırlamış. K3'ün GT versiyonu Festa'nın Kia versiyonu olarak görülüyor. Konvansiyonel ev gücünden spor gücüne kadar, yeni nesil K3 şüphesiz biraz kapsamlı ve rakipler arasında Lavida ve Civic gibi aynı seviyedeki en popüler modelleri de doğrudan içeriyor.
Genel olarak, yeni nesil K3'ün görünüşten iç mekana ve ardından güç değişimine kadar değişiklikleri gerçekten oldukça büyük, buna yer sarsıcı denilebilir.Mevcut K3 ve mevcut Fiesta'nın popülaritesi ile anlık başarı , Yeni Kia K3'ün fiyatı uygun olduğu sürece yangın çıkma ihtimalinin çok yüksek olduğunu düşünüyorum. Tabii ki, fiyat ne kadar doğru? K3'ün şu anki rehber fiyatı 96.800-132.800, ancak daha önce mevcut K3'ün fiyatının yaklaşık 70.000'e düştüğünden bahsetmiştik, bu nedenle yeni model tüketiciler tarafından hala tanınmak istiyorsa, başlangıç fiyatını 90.000'den fazla tutun. O zaman konfigürasyon çok soğuk olmamalıdır Konfigürasyon gerçekten çok iyi değilse, o zaman yaklaşık 89.900 başlangıç fiyatı kabul edilebilir ve Festa'nın fiyatı referans alındığında, yeni arabanın 1.4T versiyonunun başlangıç fiyatı 120.000'i geçmemelidir.Böyle bir fiyatta ise K3 ileride patlayıcı modellerin saflarına tekrar girebilir.
