Güçlü test sürüşü: KO LaCrosse, Sonata, detaylar Borui'nin orta ve üst sınıf otomobillerin ilk on satışına girdiğini belirledi.
Borui neden nedir?
Metin Bay Güçlü
Orta ve yüksek kaliteli otomobiller için dingil mesafesi genellikle 2,7 metre ila 2,9 metre ve gövde uzunluğu genellikle 4,6 metre ila 5 metredir.
Yukarıdakiler akademik bir açıklamadır.
Aşağıdakiler insan sözleridir.
Bunlar, Passat, Magotan, Camry, Mondeo, Lacrosse, Mai Rui Bao ve benzeri gibi 150.000 ila 200.000 yuan arasında fiyatlandırılan, sık sık gördüğümüz küçük arabalardır.
"Hepsi ortak girişim markası" nın orada olmadığını fark ettiniz mi? Borui'nin bu yılın ilk yarısındaki orta ve üst düzey otomobil pazarındaki performansına bakılırsa, bu cümle burada bitebilir!
Aslında uzun zamandır bu cümleyi bitirmek isteyen bağımsız markalar, Changan Ruipin, Pentium B70, Roewe 750 vb. Gibi tek Geely ailesi değildir;
fakat Sadece Borui, kendi markalarının alt sınıf modellerini satma tavanını kırabilir ve bu yılın ilk yarısında, ilk kez orta ve üst sınıf otomobil satışları listesine ilk 10'a girdi.
Listede
Büyütmek için tıklayın
Aşılması gereken rakipler sadece başlıktaki "Lacrosse, Sonata" değil, aynı zamanda Mai Rui Bao, Supai, K5, Reiz, Atez, vb. Gibi tanıdık orta-üst düzey arabalar;
Doğrudan rakipler arasında Teana, Mondeo, Camry, Accord, Mingtu, Magotan, Passat, bu orta ve üst sınıf sokak arabaları yer alıyor.
Şimdiye kadar, Borui'nin satış verileri istikrarlı bir şekilde büyüyor! Eylül ve Ekim aylarında, Borui'nin performansı Eylül'de 4000 birim (4130 birim) ve Ekim'de yaklaşık 5000 birim (4938 birim) ile daha da şaşırtıcıydı!
Borui neden nedir?
Gövde ölçüsünün yeterince büyük olması dışında, gövde uzunluğu 5 metreye (4.956 metre) yakın, dingil mesafesi yaklaşık 3 metre (2.85 metre) ve gövde genişliği / yüksekliği sırasıyla 1.861 metre / 1.513 metre;
Ve görünüm, netizenler tarafından "verilen" "en güzel Çin arabası" ününü kazandı.
Genellikle "ayrıntılar başarıyı veya başarısızlığı belirler", ayrıntılar Borui'nin orta ve üst düzey otomobil pazarının ilk on satışına girmesini belirler! Aynı zamanda, bu ayrıntıların ele alınması, sürücünün orta ve üst düzey otomobillerin ötesinde konforun keyfini çıkarmasına bile olanak tanır.
Bu sefer bir Borui 1.8T Zun Ya modeli aldık, detayların gücünü keşfetmek için örnek alıyoruz.
Biliyorum, ayrıntılar söz konusu olduğunda, konfigürasyonu önemsiyorsunuz. Öncelikle yapılandırma, ilk olarak biraz rahatlatıcı bir video geliyor, giriş olarak
Video yükleniyor ...
Şu anda videoda gösterilen konfigürasyona ek olarak, tümü Borui 1.8T Zunya modelinde görünen TPMS lastik basıncı izleme cihazı, hız sabitleyici, AQS hava kalitesi yönetim sistemi, ESP gövde stabilite sistemi vb.
AQS hava kalitesi yönetim sistemi: Dışarıdaki havanın kirlendiği fark edildiğinde, "dış sirkülasyon" dan "iç sirkülasyon" a hızla geçebilir.
Konfigürasyona ek olarak, Borui 1.8T'nin gücünü de gösterebiliyor zarif detaylar, tabii ki iç mekan!
Orta konsolun bardak tutucusunun açılıp kapanması ve ön kol dayama kutusunun açılması ve kapanması, birçok ortak girişim orta ve üst sınıf arabanın dokusundan daha iyi hissettiren güçlü bir sönümleme hissine sahiptir.
Arka orta kol dayama kutusu yerleştirildikten sonra bagaja giden açılma ve kapanma noktasında mini saklama kutusu bulunmaktadır.
GIF
Arka koltukların önündeki özel çift USB bağlantı noktalarına ek olarak, aynı anda iki yolcunun cep telefonlarını şarj etmek de uygundur.Ayrıca, cep telefonlarını yerleştirmek için üstte ve altta yatay saklama yuvaları bulunmaktadır.
GIF
Sürücü koltuğunun baş dayanağı bile ayarlanabilir
GIF
Kapı saklama yuvası açılıp kapatılabilir, aynı zamanda arabadaki alanı sağlarken, aynı zamanda saklama alanını da garanti eder.
Gel! Borui'nin iç mekanına bir bütün olarak bakın, büyük bir tiyatro gibi hissediyor musunuz?
Oh, bu arada, Borui'nin NVH'sinin (In-Car Silence) çok güçlü olduğunu ve büyük bir tiyatro hissini güçlendirdiğini söylemeyi unuttum.
İster motor rölantideyken, ister yüksek hızda sürerken, arabadaki dünya sizindir. Özellikle müzik çaldıktan sonra bu hissi bilirsiniz.
GIF
Diğer bazı modellerin aksine, "Üfle ve gururumu ve hoşgörümü üfle" ("Yezi" .mp3) şarkısını dinler ve sonra gerçekten "küçük" rüzgar sesini duyabilirsin. Mahçup. . .
Borui'nin hiç böyle bir utancı yok:
Desibel, hayattaki birçok yaygın sesten bile daha düşüktür:
Harika, değil mi? Geely'nin ayrıca Hangzhou'da kendi NVH laboratuvarı var!
Son olarak, bu zarif Borui 1.8T modelinin kullanımından bahsedelim:
1. Bu muhtemelen en yumuşak 6AT dişli kutularından biridir
Bu sefer onu neredeyse yarım ay test ettik ve küçük uzun testin uzunluğuna yakındı. İster düşük hızda başlasın, ister yüksek hızda hızlansın, bu vites kutusu hayal kırıklığı olmadan gerçekten uyumludur.
Nadiren, motora bu kadar sorunsuz bir şekilde uyan, aynı 6 ileri otomatik şanzımana sahip bazı modelleri sürmeyi denedim. İster inanın ister inanmayın, denemek için bir 4S mağazasına gidebilirsiniz!
GIF
2. Düşük hız ve yüksek tork, süper güçlü sollama
Geely tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.8T turboşarjlı motor, maksimum 120kW güce, 250Nm'lik bir tepe torka sahiptir ve 1500 rpm'de en yüksek torka ulaşabilir;
Bu nedenle, ister şehrin sıkışık bir bölümünde sık sık yola çıkın, ister otoyolda sollayın, kendinizi sıkışık hissetmeyeceksiniz.
3. Şasi rahat ve esnektir
Şasi ayarı esas olarak rahattır, ancak dayanıklılığını kaybetmez Bu kadar büyük bir araba için, yüksek hızda viraj alırken bile viraj alırken yan destek iyidir;
Bazı nispeten büyük çukurları filtrelerken, titreşim filtreleme de basittir, çok fazla çamurlu ve su değildir ve titreşim filtreleme sesi de çok yüksektir.
4. Yakıt tüketimi! Yakıt tüketimi! Yakıt tüketimi!
Bu 1.8T Zunya'nın 100 kilometrede resmi yakıt tüketimi 8.2L'dir, ancak internette 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketiminin çok daha yüksek olacağı yönünde birçok yorum görmüştüm;
Bununla birlikte, geçtiğimiz yarım aydaki uzun vadeli testimize dayanarak, iyi sürüş alışkanlıklarını sürdürerek, genel yakıt tüketimi yaklaşık 8,8 L'dir.
Kanıt burada
100 kilometrede toplam yakıt tüketiminin çok daha yüksek olduğunu söyleyen netizenlerin kötü sürüş alışkanlıklarıyla ilgili olabileceğini düşünüyorum.
İşte bazı mükemmel sürüş alışkanlıkları:
1. Adım adım başlayın, hızlandırıcıya basmayın;
2. Arabalar arasındaki mesafeyi koruyun ve sık sık fren yapmayın;
3. Aracı en iyi durumda tutmak için düzenli bakım;
...
Peki, fark ettin mi? Mükemmel sürüş alışkanlıkları yalnızca yakıt tasarrufu değil, aynı zamanda güvenliktir! Ne dersin?
