150.000 içindeki en hızlı, 7 saniyede yüz kıran bu 96.800 coupe satın almaya değer mi?
İngiliz genlerinin spor arabalarından bahsetmişken, ilk önce ne düşünüyorsunuz? Jaguar? Bugünün test sürüşü, spor genlerine de sahip başka bir MG 6'dır. MGnin sportif genleri 1924te başladı. MG, Le Mans gibi çeşitli etkinliklere katıldı ve ünlendi. 2005 yılında Nanjing Automobile Group Co., Ltd., İngiliz MG Rover Motor Company ve motor üretim bölümünü başarıyla satın aldı, eski İngiliz MG Rover Company ve Nanqi Group'un varlıklarını ve kaynaklarını yeniden entegre etti ve MG spor otomobil genini Çin'e tanıttı. .
MG 6, SAIC liderliğindeki MG aile tarzına sahip ilk kompakt otomobildir. Genel tasarım E-motion konsept otomobiline dayanmaktadır. Resmi konumlandırma dört kapılı bir coupe'dir.MG 6'nın önü bir etki hissi sunar. Ön ızgaranın adı "Xinghui Riding Shield Grille", yani Mercedes-Benz'in Star Sky Network'üne benzeyen MG işaretinin etrafında yıldız noktaları var. London Eye'ın LED sürüş lambaları ve uzak ve yakın ışığın LED farları, otomobilin tüm önünü çok etkileyici kılıyor. Yan taraftaki büyük 18 inç jantlar otomobili daha sportif hale getiriyor Çamurluğun her iki yanındaki krom dekorasyon, otomobilin sportif mizacını gösteren PERFORMANS ile işaretlenmiştir. Tam arka tasarım, tam görsel efektlerle otomobilin önünü yansıtır.
MG 6'nın iç mekanı kırmızı / siyah veya tamamen siyah olmak üzere iki stile sahiptir Orta konsolun tasarımı MG 6 etrafını saran bir tasarım kullanır Her şey sürücüye doğru eğilir, bu da sürüş sırasında kullanım için uygundur. Malzemeler de iyidir. Sarılı direksiyon simidi ve orta konsol, iç mekana lüks bir hava katıyor. Gösterge paneli mekanik + LCD gösterge tasarımını kullanır.Merkezi LCD ekran büyüktür ve özellikle yoldan uzaktaki görüş hattından kaynaklanan kaza olasılığını azaltmak için GPS navigasyonu kullanıldığında çeşitli sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. Zebra sistemi, SAIC tarafından kısa süre önce tanıtılan, arabanızın hayatını daha rahat hale getirmenize yardımcı olabilecek ve aracı uzaktan kontrol edebilen akıllı bir araba sistemidir. Aracın işlevlerinin çoğu Zebra sisteminde yoğunlaşmıştır.Yüksek entegrasyonun avantajı, aracın elektronik sistemini birleşik bir şekilde yönetebilmesidir.Dezavantaj, sistemin arızalanması ve tüm konfor işlemlerinin başarısız olmasına neden olmasıdır.
Boya perspektifinden MG 6'nın boya homojenliği iyi işlenmiştir.Toplam araba gövdesi 100-136m arasında tutulur ve boşluk 2.66-4.27mm arasındadır.Boya çok fazla portakal kabuğu olmadan bir bütün olarak hala pürüzsüzdür. .
MG 6'nın koltuğu kırmızı ve siyah renk uyumu ile tasarlandı ve malzeme dokunuşa yumuşak değil, kırmızı dikiş ile koltuk daha sportif. Ana sürücü elektrikli ayar ile donatılmıştır ve deri direksiyon simidinin her iki tarafında sık temas edilen alanlar, tüm deri parçasından daha nefes alabilen delikli deri ile sarılır ve kırmızı dikiş daha sportif görünür.
MG 6'nın koltukları iyi sarılmış ve size sportif bir hava katıyor Alan günlük kullanım için yeterli.Koltukların destek kapasitesi fena değil.Direksiyon simidi mümkün olduğunca farklı büyüklükteki sürücülere uyum sağlamak için ileri geri ayarlanabilir.
Bir hatchback kullanımı nedeniyle, MG 6'nın bagajı, eşyaları kolayca yerleştirebilen geniş ve yüksek bir açıklığa sahiptir. Bagajın içi oldukça düzenli, ikinci sıra koltuklar indirilebiliyor ve indirildikten sonra saklama için oldukça iyi bir alan var.
Tüm MG 6 serisi, maksimum 169Ps beygir gücüne ve 250N * m maksimum torka sahip 1.5T bir motor kullanır.Türbinin müdahale etmesi ve gücün patlaması için güç çıkışının yaklaşık 2000 rpm olması gerekir. 2000 rpm'nin altındaki güç, hız arttıkça tembeldir , Beygir gücü de yavaş yavaş ortaya çıkıyor, 2000rpm civarında daha belirgin bir güç patlaması olacak ve motorun kükremesi eşlik edecek.
7 vitesli çift kavramalı şanzıman, vitesleri oldukça yumuşak bir şekilde değiştirir.Bu aynı zamanda vites değiştirme karşılığında da geçerlidir; ayrıca, gaz pedalındaki derin adımın ortasında hızlandığınızda, şanzımanın yanıt vermeden önce bir süre düşünmesi gerekir, size hızlanma sağlar, ancak vites değiştirir. Yolculuk çok iyi ve çok fazla etkisi olmayacak.
MG 6'nın 0-100km / s hızlanma süresi 7.09S'dir.Çift debriyajlı şanzıman 2200rpm'den fazla çalışamaz.Araç yeni başladığında, daha yüksek bir hız elde etmek istiyorsanız, şanzıman otomatik olarak onu koruyacaktır, ancak tükenmesi için yeterlidir. 7.09 saniye. 100-0km / h fren mesafesi 35.98 metredir ve aynı sınıfta liderdir.
Motor olumlu tepki veriyor Hızı yükselttikten sonra, gaz kelebeğinin her hareketi sırtınıza geri beslenecek.Araç 2000 dev / dak içinde kalkmıyor gibi görünse de, turbo devreye girdikten sonra motorun tepkisi hala olumlu. Engelin üzerinden asılı kalma hareketi nispeten düzgündür ve fazladan salınım olmayacaktır.
Direksiyonun ön kısmında hala biraz boşluk var ve arabanın arka tarafı da çok iyi ... Ancak XDS sistemi denilen sistem yüksek hızlarda viraj alırken fazla bir etki hissetmiyor, önden çekiş yine de kafayı itmeli.
MG 6 şasisinin kalınlığı gayet iyi. Küçük sıçrama, temelde çok fazla artçı sarsıntı olmadan tek seferde yerinde olabilir; büyük bir üst atışla karşılaşıldığında, amortisörün kontrolü küçük sıçrama kadar ideal değildir. Önemli bir sarsıntı var.
MG 6'nın ses yalıtımı özellikle iyi değildir, yol gürültüsü yalıtımı rüzgar gürültüsünden çok daha kötüdür ve şasiye çarpan yol yüzeyindeki çakıl gürültüsü açıkça görülebilir.
MG 6'nın modelleri kabaca iki kategoriye ayrılır: İnternet sürümü ve İnternet olmayan sürüm İnternet modelleri, gelecekteki otomobil hayatınızda size en büyük ölçüde yardımcı olabilecek Zebra sistemi ile donatılmıştır. Tüm MG 6 serileri standart olarak 1.5T motorlarla donatılmıştır ve fiyatı 9.68 ile 14.68 milyon arasında değişmektedir ve bunun 150.000 içindeki performanstan sorumlu olduğu söylenebilir.
Mükemmel dış ve iç tasarımı, akıllı araç ve makine sistemi ve güçlü güç garantisiyle MG 6, gençler için her şeyi hazırlamış gibi görünüyor.
-
- Birinin düşmemesini sağlayın! Emeklilik, hastalık, işsizlik ... Zhejiang'da topyekün politikalar var
