3 tonluk dev, Range Rover'dan daha büyük bir tur olan arazi araçlarının yeni favorisi haline geldi.
Alıcıların çeşitliliği ile birlikte, yerli otomobil pazarı da farklı kategorilere ve satış pazarlarına bölünmeye başlıyor.Hangi alanın en popüler olduğunu söylemek için SUV ikinci, hiçbir model ilk söylemeye cesaret edemiyor, SUV'un işlevleri çeşitli. Sadece şehir içinde gezmekle kalmayıp, gezilerin ihtiyaçlarını karşılamak için de dışarı çıkabiliyor.Aynı zamanda görünüşü otoriter ve güzel ve birçok erkek otomobil hayranının ilk tercihi haline geldi.Arazi araçlardan bahsetmişken, SUV'lar da off-road araçların kendine özgü işlevini yerine getirebiliyor. Land Cruiser gibi büyük SUV'lar her off-roader için rüya modelleridir.Herkesin bildiği gibi, pikap kamyonları kesinlikle birinci sınıf uzmanlardır, arazi performansında SUV'lardan bile daha iyidir.
Pikap kamyonetlerinin yalnızca iç pazarda popüler olmayan modeller olduğu söylenebilir. Şu anda Çin pazarında iyi satış yapan pikap kamyonları arasında ağırlıklı olarak Fengjun 5, Fengjun 6 ve Jiangling Baodian yer alıyor. Bu araçlar, aylık binlerce satışa sahip. , Ancak bu, tüm Çin otomobil pazarı için önemsizdir. Kamyonetlerin Çin pazarında popüler olmamasının nedeni, çok işlevsel olmalarıdır. Çinli tüketicilerin çoğunun gözünde, kamyonetler yalnızca nakliye kamyonları olarak kullanılır. Kamyonetlerin oynanabilirliğini derinlemesine araştırmadı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, okyanusun diğer tarafında, kamyonetler yerel otomobil kültürünün vazgeçilmez bir parçası haline geldi. En popüler kamyonet Ford F-150'dir. Bu araba, Amerika Birleşik Devletleri'nin Wuling Hongguang'ı olarak bilinir ve Ford F serisi kamyonet şimdiden 70 yıllık bir geçmişe sahip, özellikle bu F-150'nin global satış hacmi, Wuling Hongguang'ı geride bırakan ve dünya çapında bir otomobil haline gelen 800.000 adede ulaştı.
F-150'nin dış tasarımı, kamyonetin kaba ve otoriter tasarım stilini vurguluyor.Geniş poligonal hava giriş ızgarası karartılmış, düşük anahtarlı ancak lüks bir otomobilin tarzını kaybetmeden.Orta ağ siyah malzemelerle işaretlenmiştir. Fordun İngilizce logosu geniş ve güçlüdür ve bakmak gerçekten rahattır. Her iki taraftaki büyük dikey içbükey ışıklar benzersiz bir şekle sahiptir ve harika aydınlatma efektleri sağlayabilir.
Ford F-150, otomobil fan çemberinde "Arabadaki Raptor" takma adını taşıyor.Bu, mükemmel taşıma performansına ve arazi kabiliyetine sahip bir modeldir.Arabanın uzunluğu 5910 mm'ye ve dingil mesafesi 3750 mm'ye ulaşmıştır. Kullanıcıların geniş bir alana ihtiyacı vardır, ancak bu bir arazi aracı olduğu için, bu F-150'nin iç tasarımı, muhteşem iç dekorasyon uyumu olmadan nihai pratikliği sürdürür ve simetrik yerleşim tasarımı, otoriter görünümle çelişmez. , Ekran boyutu büyük değil, ancak bazı temel işlevler tam donanımlı ve üç çerçeveli direksiyon iyi bir tutuş sağlıyor.
Güç konfigürasyonu açısından, bu F-150 lüks bir güç konfigürasyonuna sahiptir.3.5L çift turboşarjlı bir V6 motorla donatılmıştır.Maksimum güç şaşırtıcı bir 421 beygir gücüne ulaşır ve tepe torku 678NM'ye ulaşır. Şanzıman sistemi eşleşmiştir. 10 ileri otomatik manuel şanzıman, yeni bir gerçek zamanlı yol yönetim sistemi ile donatılmıştır.Güçlü arazi yetenekleri sağlayan, geçiş için altı sürüş modu vardır.
Şu anda, bu F-150'nin yurtiçi satışları iyimser değil. 500.000'lik çıplak bir arabanın fiyatı artı çeşitli tarifeler 620.000'e yükseldi. Böyle bir fiyatı kabul etmek zor, artı yurtiçi Ulaşım politikası Pikap kamyonların vücuda insan sayısını püskürtmesi ve gerekli parçalara yansıtıcı şeritler yapıştırması gerekir.Bu, bu arabanın görünümünü büyük ölçüde indirir.Bu aynı zamanda çok az Çinlinin bu arabayı satın almak istemesinin nedenidir, ancak yol dışıdır. Yetenek açısından, bu F-150 Lu Xun'dan bile daha güçlü.
