İthal fiyatı 550.000, yerli kara kruvazörü 700.000 satıyor, neden yurt içinde daha pahalı
Giriş: Geleneksel bir bakış açısına göre, aynı arabanın ithalatı ortak girişim arabasına göre genellikle daha pahalıdır. Asıl sebep, ithal edilen arabanın ortak girişim arabasına göre% 25 tarifesine sahip olmasıdır. Daha düşük fiyatlı ithal araba bile sadece İthal ve yurt içinde üretilen araçların aynı fiyatına ulaşmak mümkündür, ancak ortak girişim fiyatının ithal arabaları geçmesi nadirdir, tabii ki Land Cruiser'lar buna bir örnektir.
Paralel ithal Lu Xun'un fiyatı 550.000'den başlıyor, bunun en düşük fiyatı Lu Xun 4.0L'ye sahip ve Lu Xun 5.7 sadece 700.000'den fazla fiyatlandırılıyor. FAW Toyota Land Cruiser'ın 770.000 başlangıç fiyatı ile karşılaştırıldığında, Land Cruiser'ın ithal versiyonunun fiyatı şüphesiz daha uygun maliyetlidir.Ayrıca, büyük fiyat farkı, Land Cruiser'ın paralel ithal versiyonunun Land Cruiser'ın yerli versiyonundan çok daha yüksek satış yapmasına neden olur. .
İthal arabaların ortak girişim arabalarından daha pahalı olmasının ana nedenlerinden biri tarifelerdir.İthal arabaların ortak girişim arabalarından% 25 daha fazla tarife ödemesi gerekir. 100.000 yuan araba ek 25.000 tarife öder. Aynı şey Lu Xun için de geçerlidir. Tarifeleri ödedikten sonra Bundan sonra fiyat hala FAW Toyota Land Cruiser'dan çok daha ucuz.
Paralel ithal edilen bir araba ile Çin'de satılan bir araba arasındaki fark nedir? Ürünler açısından bir fark yok, ithal versiyon bile yerli versiyona göre biraz daha iyi ürün kalitesine sahip.Paralel ithal edilen araç bayi sistemini atlayarak katmanlar halinde sıyrılmayı önlediği için fiyatı daha düşük. Elbette bayi sistemi atlandığı için paralel ithal arabalara garanti verilmez.
Objektif bir bakış açısına göre, paralel ithal edilen Prado'nun çok ucuz olması değil, yerli versiyonun çok pahalı olması ... Yurt içinde üretilen Prado 3.5'in fiyatı 460.000.Prado'nun büyütülmüş bir versiyonu olarak Lu Xun'un fiyatı 800.000'e yakın. Aşırı fiyatlandırma ana nedendir. Ne de olsa yerli işgücü Avrupa ve Amerika'ya göre görece düşük Üretim maliyeti yüksek olmadığında fiyat hala yüksek Diğer konuları da düşünmek zorundayız.
Benzer şekilde, Nissan Patrol'ü aynı boyut ve deplasmanla karşılaştıralım. Patrol'ün ithal versiyonu sadece 550.000 yuan'a satılıyor. Boyut, arazi performansı, donanım konfigürasyonu veya motor ne olursa olsun, Patrol kara kruvazöründen daha aşağı değil. Le hala FAW Toyota'nın 770.000 fiyatından bir ila iki kat daha düşük olan ithal bir versiyon.
