Hyundai: Mercedes X'e paranız yetmez mi? Pikap kamyonuma bir göz atın. Dört silindirli + dört tekerlekten çekişli model kesinlikle harika!
Pikaplardan bahsetmişken, birçok kişinin ilk tepkisi Great Wall Fengjun ve Huanghai N serisi gibi "özel şantiye" kamyonları olabilir. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde okyanusun diğer tarafında bir pikap cenneti var.Ford F-150, Toyota Tundra, Chevrolet Corod gibi klasik kamyonet modellerinin hepsi burada doğdu. 2017'de ABD pazarında toplam 2,8 milyon kamyonet satıldı ve bu, Çin pazarındaki kamyonet satışlarının altı katı. Böylesine büyük bir kamyonet pazarı karşısında, pastadan pay almak isteyen pek çok ABD dışı yerli marka da var. Mercedes-Benz, ABD pazarı için X sınıfı bir kamyonet piyasaya sürdü ve Güney Kore'den Hyundai de ABD pazarına girmek için havalı ve uygun fiyatlı bir kamyonet piyasaya sürmeyi planlıyor.
Hyundai'nin yeni kamyonetinin adı resmi olarak Santa Cruz. En çok satan Ford F-150 ile karşılaştırıldığında, Santa Cruz küçük pikap pazarını hedefliyor. Her şeyden önce, yeni arabanın görünümü bu "kaplan" pikaplarından çok daha havalı ve tüm arabanın tasarımı çok fütüristik. Hatların kullanımında, Santa Cruz, geleneksel bir pikap hissi olmadan, araba ve kargo kovasını akıllıca birleştiren net ve karmaşık bir hiyerarşiye sahiptir. Vücut oranları açısından, Santa Cruz'un ön ve bölmesi, aracın uzunluğunun üçte ikisini kaplar ve kargo kovası, görsel olarak çok kompakt olan dönüştürülebilir bir bagaja benzer.
Ön yüze gelen Santa Cruz, en son modern modellere benzer altıgen bir hava giriş ızgarası kullanıyor.Petek desen, otoriter ve açık olan büyük marka logosu ile eşleşiyor. Ayrıntılı olarak, yeni otomobilin dikiz aynası, çeki kancası, fren kaliperi ve diğer bileşenlerinin tümü, aracın gelecekteki hissini vurgulayan floresan yeşil renkte kullanıldı.
Kuyruk şekli açısından, Santa Cruz nispeten basit ve arka lamba şekli, kendi modeli Ancino'nun cesur versiyonu gibi. "Car One Circle" daki en havalı şey, her iki yandaki egzoz portlarının tasarımıdır.Altagonal damla şeklindeki şekil, arka tarafla herhangi bir çelişki olmadan eşleşir ve iç kısımdaki floresan sarısı kaplama da çok havalı. Ama tek endişe şu ki, bu kadar yakışıklı bir egzoz çıkışı, egzoz gazı ile karartıldıktan sonra bu kadar iyi olabilir mi?
Hyundai yetkilileri güç konusunda fazla bir açıklama yapmadı.Hyundai Tasarım Direktörü Luc Donckerwolke'ye göre, yeni otomobil önce 2.0 litrelik turboşarjlı dizel motor kullanacak ve dört tekerlekten çekiş sistemi ve ardından benzinli motor ile donatılacak. Aynı zamanda, Kianın Santa Cruz versiyonu da eş zamanlı olarak üretiliyor. İkincisi, modern versiyonun lansmanından sonra ortaya çıkacak.İki otomobilin görünüş ve iç tasarımında belirli bir fark olacak.
Ayrıca Luc Donckerwolke, yeni otomobilin hala konsept otomobil formunda olmasına rağmen seri üretilen modelin tasarımının tamamlandığını ve şimdi mühendislik aşamasına girdiğini söyledi. Daha sonra, test modelleri Güney Kore, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve diğer yerlerde test edilecek ve tüketici pazarı için son seri üretilen modeller resmi olarak 2020'de piyasaya sürülecek. "Car One Circle" a göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki büyük rekabet karşısında, Hyundai, nispeten küçük bir rekabetle küçük pikap pazarını kolayca seçti ve Ford ve Chevrolet markalarının en çok satan kamyonetleriyle doğrudan çelişmiyor. İkincisi, Santa Cruz mizaç anlamında Mercedes-Benz X kadar otoriter olmasa da, fütüristik ve havalı görünümü tüketiciler için hala çok hoş. Şu anda, "Car One Circle", Santa Cruz'un yüzleşmek zorunda olduğu en büyük sorunun Amerikalılar tarafından Kore marka bir kamyonet olarak marka ve ulusal bilinç açısından tanınıp tanınmayacağına inanıyor.
